KTM 1090 Adventure 2017 Test - Test di strada
Cuntenuti
Prima impressioni di guida di a nova Aventura austriaca, avà ancu più putente è pruduttiva
range of KTM Adventures 2017 hè in difficultà à scuntrà un mercatu chì hè sempre più focalizatu nantu à u segmentu crossover: motociclette chì sò una piccula strada, un pocu enduro è un pocu di touring, cù i quali pudete basicamente fà tuttu o quasi tuttu.
In fatti, ci sò attualmente cinque mudelli dispunibili in u listinu di prezzi: duie versioni 1090 è trè di 1290.
Ma cuminciamu cù u più chjucu membru di a famiglia, l'avventura 1090, chì aghju sperimentatu per voi per e strade di Sicilia in cerca di vantaghji è svantaghji... In un altru articulu, vi parleraghju di a nova 1290 Adventure.
KTM 1090 Adventure and Adventure R 2017, à 13.450 евро
La KTM 1090 Adventure rimpiazza l'anzianu 1050 da u quale hà ereditatu gran parte di u disignu, di u chassis è di l'elettronica. Motore Doppiu in forma di V da 1.050cc, invece, cresce in forza, andendu bè oghje 125 CV 8.500 pesi / min, 109 Nm, 6.500 pesi / min.
A dumanda, a nova 1090 Adventure hè ancu dispunibile in Versione 95 CV, chì, à u so tornu, pò esse indebulitu per i cunduttori principianti (ma cù un tale ordine, ùn pò micca esse elevatu à 125 CV).
U mutore à corpu pienu hè accumpagnatu cù una scatula di cambiamenti à sei velocità è un novu embrague. antisaltellamentu PASC hè assuciatu à una leva più ligera. Elettronica furnisce trè carte: Strada, Sport è Pioggia, mentre chì a putenza di quest'ultima hè ridutta à 100 CV. cum'è una opzione hè Mappa di strada (ferma dinò a putenza à 100 CV).
U pacchettu hè arrotondatu da ABS dual-channel Bosch 9M (disattivatu in modalità enduro nantu à a ruota posteriore) è un sistema di cuntrollu di trazione regolabile. Per ciclismu, truvemu sempre un quadru in trellis d'acciaiu cù un forcellone in alluminiu.
La forchetta hè un WP non regolabile 43mm, mentre chì u mono hè regolabile in pre-tensione è in rimbalzu. U sistema di frenu si compone di dui dischi di 320 mm à u fronte è un discu di 267 mm à u fondu. IN pesu U pesu di a bicicletta hè 205 kg è l'altezza di a sella da a terra hè 850 mm.
La versione R (chì ùn aghju micca pruvatu) hà una relazione è usi più off-road Roti à raghji, 21” davanti è un arrière 18-inch suspensioni più produttivu, cumpletamente regolabile, è alcuni dettagli estetichi chì enfatizanu u caratteru avventurosu. IN u prezzu u puntu di partenza di u 1090 Adventure hè 13.450 euro..
Cumu a nova KTM 1090 Adventure 2017 ghjunghje in strada
Hè assai simile à a 1050. Rimane una bicicletta faciule da manighjà, piacevule è cunfurtevule. Ùn face paura à l'inesperienti (ancu se a versione 95 cavalli pò esse raccomandata per i principianti) è hè più divertente per i motociclisti. sperti.
Offre una pusizione di guida còmuda è rilassata, è u serbatu di benzina ben furmatu permette ancu à a persona più alta di avè un largu spaziu per e gambe.
Saddle-manubrio-footboard geometria ottima; Personalmente aghju avutu solu à adattà a leva di marcia, abbassendula leggermente paragunata à a pusizione iniziale.
Ancu se a forca è u mono ùn sò micca stati cambiati, i so rispettivi sò stati riveduti. a stallazionechì oghje hà permessu à u 1090 di dimustrassi ancu megliu in strada.
Il sintimu di cunduce hè maravigliosa è immediata. Configurazione generale dolce, è và bè cù u rail rail (ligeramente menu cù stop and go).
È sopratuttu, avà, per prumove l'avventura 1090, pensemu chì mutore ancu più putente, chì, in più di furnisce assai torque in u mid-bass, garantisce Mi stendu impurtante è eccitante: u so caratteru hè cambiatu precisamente in a frequenza media è alta.
Hè veramente impussibile di dumandà di più à stu mutore à dui cilindri. Inoltre, viaghjate in tutta sicurezza grazia à a presenzaABS di Bosch è sistema anti-slip.
Il cappucciuinfine, hà un regulamentu manuale assai cunfortu è praticu, ancu se i più alti ponu sempre soffre di prutezzione sottu ottimale.
cunclusioni
Nuova KTM 1090 Adventure hà tutte e capacità per affruntà e moto enduro da 1.000cc.
Stà sempre leggeru, divertente è micca eccessivamente esigente. È se vi piace l'enduro pudete sceglie u R, è se vulete viaghjà per km, forse ancu in coppia, cù l'accessori ghjusti, pudete andà induve và ...
vistimentu
Casco: LS2 FF323 ARROW R
Giacca: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Difensore arrière: Daines Manis
Jeans: Dainese Bonneville
Stivali: TCX X-Desert
Guanti: Tempesta Dainese
