Induve va Holden ?
U novu Commodore di Holden hà luttatu per truvà un publicu in Australia, ma deve esse rimpiazzatu da un Cadillac?
Una volta una forza dominante in u paisaghju automobilisticu di l'Australia, Holden hà dapoi cadutu in disgrazia cù parechji cumpratori dopu a fine di a produzzione di vitture lucali in 2017.
In i primi sette mesi di l'annu, Holden hà cuntatu 27,783 24.0 novi vendite, 36,541% in calata da u listessu periodu di l'annu passatu.
U mutivu più ovvi di a calata significativa di Holden in a vendita hè a rimpiazzamentu di u so Commodore da una grande vittura australiana cù un Opel Insignia impurtatu.
In u so primu mese di vendita in ferraghju 2018, u novu Commodore hà marcatu solu 737 registrazioni novi, menu di a mità di e vendite di a targa in u stessu mese (1566 XNUMX) l'annu precedente.
Un annu è mezu dopu à u lanciu, i venditi di Commodore ùn anu ancu decollatu, cù 3711 vendite in media di circa 530 unità à u mese finu à a fine di lugliu.
Tuttavia, da tandu, Holden hà ancu discontinued mudelli low-selling, cum'è u Barina, Spark è Astra station wagon, è u pupulari berlina Astra fù discontinued nanzu st'annu, dinù impacting a cota di mercatu di a marca.
Comu tali, u mudellu più vendutu di Holden hè attualmente u pickup di u Colorado, cù vendite cumminate 4x2 è 4x4 quist'annu di 11,013 unità, più di un terzu di u totale è chì mostra risultati solidi cumparatu cù l'11,065 di l'annu passatu. vendite per u listessu periodu.
U Colorado hè attualmente u mudellu più vendutu in a linea Holden.
Malgradu a cima di i charts di vendita di Holden, u Colorado hè sempre in traccia di i capi di u segmentu cum'è Toyota HiLux (29,491), Ford Ranger (24,554) è Mitsubishi Triton (14,281) in vendite annuali.
Intantu, u crossover Equinox ùn hà ancu riesciutu à chjappà in u segmentu SUV di taglia media in crescita, malgradu un aumentu di 16.2% in vendite questu annu.
In quantu à u restu di a linea, l'Astra subcompact, Trax crossover, Acadia large SUV è Trailblazer anu ottenutu 3252, 2954, 1694 è 1522 vendite rispettivamente.
In u futuru, Holden perderà l'accessu à i mudelli Opel cum'è l'attuale Commodore è Astra, è General Motors (GM) trasfiriurà a marca tedesca, cù Vauxhall, à u gruppu PSA francese.
Questu significa chì Holden hè previstu di vultà versu i so cugini americani - Chevrolet, Cadillac, Buick è GMC - per espansione a so linea.
In fattu, l'afflussu di mudelli in i Stati Uniti hà digià principiatu: Equinox hè Chevrolet, è Acadia hè GMC.
Ciò chì importa, però, hè chì i dui mudelli, cum'è u Commodore, sò stati sintonizzati per e strade australiane prima di chjappà in showrooms lucali per assicurà un viaghju è cunfortu ottimali.
Mentre Hyundai è Kia - è in una certa misura Mazda - sò ancu persunalizà i paràmetri di sospensione per e strade australiane, sta persunalizazione puderia esse un grande vantaghju per Holden postu chì hà da scopu di cullà in i charts di vendita.
Holden puderia ancu immerse in a cartera di Chevrolet per piglià e so mani nantu à u Blazer, chì puderia esse una alternativa stylish à u grande SUV di l'Acadia.
U Blazer pò unisce à i showrooms Acadia è Equinox in Holden.
U Blazer purterà ancu un livellu di coesione di stile à a linea di Holden, cù una estetica più elegante più in linea cù l'Equinox cà l'Acadia massiva.
L'intruduzioni longu aspittatu di a marca Cadillac puderia ancu dà à Holden una alternativa di lussu à e vitture cum'è Lexus è Infiniti.
In fattu, u CT5 hè digià in Australia, postu chì Holden conduce teste di propulsione è emissioni per u prossimu mudellu.
U CT5 puderia ancu cumpensà a lacuna lasciata da Commodore, chì permette à Holden di abbandunà infine a targa dopu a so prima debut in u 1978.
Cù un layout di trazione posteriore, grandi dimensioni di sedan è opzioni di prestazione in offerta, a Cadillac CT5 puderia esse u successore spirituale chì i devoti di Holden anu sunniatu.
Una Cadillac CT5 hè stata veduta à guidà intornu à Melbourne in camuflage significativu.
Puderia ancu apre a porta à più prudutti Cadillac in Australia, postu chì a marca era pronta à lancià Down Under prima chì a crisa finanziaria glubale hà deragliatu i piani di GM 10 anni fà.
In quantu à i mudelli d'alta prestazione, Holden hà digià cunfirmatu chì a nova Chevrolet Corvette serà offruta in a manu diritta di fabbrica à a fine di l'annu prossimu o à u principiu di u 2021.
A Corvette si mette à fiancu à a Camaro, chì hè stata impurtata è cunvertita à a manu diritta da i Veiculi Speciali Holden (HSV), cù i dui abbandunà ogni badge Holden.
Mentre chì parechji nutanu chì questu apre a pussibilità di abbandunà u nome Holden in favore di Chevrolet, hè ancu prubabile chì Holden hà sceltu di mantene e duie versioni in a so forma americana per via di u forte putenziale di marketing è u patrimoniu di a Corvette è Camaro.
In particulare, HSV hè ancu cunvertisce una camionetta Silverado full-size per u cunsumu lucale.
Infine, u crossover all-electric di Bolt puderia ancu dà à a marca un impulso in powertrains alternativi mentre l'industria avanza versu i veiculi senza emissioni.
GM opera ancu un studiu di design in l'uffiziu di Holden in Melbourne, chì hè unu di i pochi facilità in u mondu chì ponu piglià un cuncettu da l'iniziu à a forma fisica, mentre chì a prova di Lang Lang è a nova divisione di sviluppu avanzatu di u veiculu mantene u staffu lucale. occupatu.
Qualunque sia u futuru di Holden, ci sò certamente punti brillanti in l'orizzonte per una marca rispettata chì hè in periculu di cascà da e prime 10 marche per a prima volta.
