Cars Legendary: Lotus Esprit - Auto Sportive
nomina "Lotus"U più prubabilmente riesce: facilità, destrezza, disagio è infine "Eliza". Diciaraghju chì hè più cà legale. Ma in l'anni 80, l'Elise era sempre un mirage, è u nome Lotus s'appoghja cù l'Esprit.
Ùn ne negu micca quì u spiritu questu hè unu di i mo vitture preferiti. Questu hè esattamente cumu imagine una vittura sportiva: veloce, forte, aggressiva è inaffidabile. Ùn hè micca un casu chì u Lotus Esprit hè una vittura cusì bella; a linea hè stata in realtà cuncepita da Giugiaro, è si pò dì chì u designer ci hà vistu veramente assai tempu fà.
Prime versioni
Uu spiritu Ùn era micca solu bella, ma hà ancu avutu qualità dinamica sorprendente, è a vittura era assai maneuverable è equilibrata. A prima versione, presentata in Parigi in u 1975, presentava un corpu in fibra di vetru (una suluzione dopu aduprata per l'Elise) è era alimentata da un mutore di quattru cilindri di 2,0 litri chì pruduce 160 hp. A spinta era naturalmente in daretu.
A versione più cumuna (ancu perchè ferma in pruduzzione u più longu) hè a versione 1980. Lotus Esprit S2. I fanali di stu lifting sò stati cambiati è a capacità di u mutore aumentò à 2,2 litri, cù una versione liberata l'annu dopu. Essex Turbo à 211 CV.
Linea "corretta".
L'ultimu restyling in u 1987 hè statu cusì successu chì durò finu à u 1993 senza quasi intervenzioni cusmetichi. Pochi vitture ponu vantà una linea cusì consistente. A parte posteriore hè stata completamente riprogettata, cum'è a cabina è i paraurti. U risultatu finale hè una vittura a mità di strada trà una Lamborghini Diablo è una Ferrari 355, un grande cumplimentu in i dui casi.
I mutori di questu u spiritu Ci hè veramente assai "second restylings", è avete bisognu di ricurdà bè l'ochju di u falcu per distinguelli.
La Spiritu SE, dotatu ancu di un mutore di quattru cilindri di 2,2 litri, pruducia 180 hp, mentri Spirit Turbo SE pruducia 264 hp. grazie à a supercharge. In u 1992, hè stata aghjunta una versione 2.0, torna turbocharged, pruducia 243 hp, seguita l'annu dopu. Esprit Turbo 2.2 Sport 300 da 305 hp putenza. Ancu i turbo di quattru cilindri facianu bè u travagliu, l'avidità di l'anni 90 (è i cuncurrenti cù i motori esorbitanti) furzò à Lotus à installà un mutore più "adatta" à i so supercars.
Spirit V8 GT
La Ferrari 348 (pruduttu da u 1989 à u 1995) avia 300 hp, accelerava da 0 à 100 km/h in 5,4 seconde è ghjunghje à 275 km/h, ma u F355 (produttu da u 1994) avia 380 hp. è era assai più veloce.
Hè accadutu chì in u 1996 u spiritu persu tutti i 4 cilindri in favore di un mutore 8-litre V3,5 twin-turbo capace di pruduce 350 hp. à 6.500 rpm è 400 Nm di coppia à 4.250 rpm. A vittura accelerà da 0 à 100 km/h in 4,9 seconde è da 0 à 160 km/h in 10,6 seconde, cù una vitezza massima di 270 km/h.
I suluzioni tecnichi sò stati migliurati, è a prestazione di Ferrari è Porsche di quellu tempu ùn era nunda d'invidia. A vittura pesava solu 1325 kg è era equipata cù pneumatici 235/40 ZR17 in fronte è
da 285/35 ZR18 à l'arrière. U sistema di frenu hè statu firmatu Brembo è avia dischi 296 mm davanti è 300 mm posteriore, è ancu un sistema ABS mudernu.
L'opzioni includenu l'aria condizionata, l'airbag di u cunduttore, un lettore di cassette Alpine (o ancu una radiu cù un lettore CD), diversi culori di coghju di l'internu è pittura metallica.
Esprit Sport 350, edizione speciale
In u 99, a Casa hà ancu liberatu una edizione speciale di solu 50 pezzi. Lotus Esprit Sport 350, hè carattarizatu da un'ala in fibra di carbonu, roti in lega di magnesiu è un quadru ligeru. U risparmiu di pesu tutale nantu à a basa V8 hè 80 kg, u listessu cum'è per un passageru adultu.
U Lotus Esprit ùn hè micca solu unu di i più belli (è megliu) Lotus mai fatti, ma ancu unu di i migliori vitture sportivi di u nostru tempu.
