Cars Legendary - Maserati MC12 - Car Sport
Sembra ieri, ma era 2004 quandu aghju vistu prima l'imaghjini Maserati MC12. U supercar di a Casa di u Trident hà parechje similitudini cù u Ferrari Enzo (cumpresu u chassis è u mutore), ma e so dimensioni più grande è l'elementi aerodinamichi facenu chì pare una vittura di corsa mandata à a strada. Ùn simu assai luntanu da a verità: MC12 hè natu per participà Campionatu FIA GT è cusì 50 esempi di strada sò stati custruiti per ottene l'omologazione. Prezzu? "Totale" 720.000 euro.
FIBRA DI CARBONE E V12
Cadre in mélange de carbone et d'aluminium è un corpu fattu di materiali cumposti facenu u pesu Maserati MC12 solu 1.330 kg nantu à l'agulla scala. U mutore hè u listessu, putente V12 5.598 metri cubi Ferrari Enzo, ma ci hè 630 CV è 7.500 pesi (invece di 660) è 652 Nm di torque, questu hè abbastanza per accelerà da 0 à 100 km / h in 3,8 seconde à una velocità massima di 330 km / h. Tuttavia, malgradu menu putenza, l'MC12 hà più downforce per via di daretu à u megawing (a so larghezza hè più di dui metri) è u splitter frontale. Ancu u sottu di a vittura cumplettamente pianu (è dui ventilatori mega-exhaust) aiutanu à cola a Maserati MC12 à a terra.
СAmble robot meccanicu à 6 velocità U derivatu Enzo hè statu più raffinatu, tantu chì pò impegnà un rapportu di trasmissione in solu 150 millisecondi, chì sona cum'è una quantità assai corta di tempu...
Ciò chì hè stranu hè di truvà l'internu hè cusì lussuoso è ben curatu. L'Enzo, malgradu esse un racer menu sfacciatu, hà riferimenti visibili di carbone è F1 in abbundanza; Per d 'altra banda, a Maserati, malgradu u so aspettu, s'assumiglia guasi à un salottu in l'internu. U volante à trè razze hè superbu: magre, appiattitu in cima è in fondu, cù lame longu d'aluminiu chì spuntanu da ellu. A pelle blu copre quasi tuttu u dashboard, è a cunsola centrale presenta u picculu clock analogicu chì distingue e vitture Trident.
Tuttavia, a Maserati MC12 "ruba" qualcosa da a Ferrari F50, in questu casu pussibilità di caccià u tettu. Iè, questu hè un hardtop Targa, un bonu plus per gode di u soundtrack V12 - ancu perchè ùn ci hè micca radiu, mancu trà l'opzioni. Ma ùn importa micca, conducete un MC12. IN suspensioni l'indipindenti frontali è posteriori presentanu un disignu di articulazione quadru (sistema pushrod) cù geometria anti-dive è anti-squat è ammortizzatori anti-dive. In pratica: si tratta di sospensioni di corsa: voluminose, ma assai raffinate. L'exubérance du V12 est ensuite soutenue par 245/35 Pirelli à l'avant et 345/35 à l'arrière, assis sur des roues de 19 pouces, et est calmée par un système de freinage Brembo avec des disques de 380 mm à l'avant et 355 mm à l'arrière. posteriore.
