Renault FT-17 tank light
Renault FT-17 tank light
A storia di u tank Renault FTL'idea di creà un tank ligeru durante a Prima Guerra Munniali hà avutu una pruduzzione impurtante, justificazioni ecunomiche è operative. L'adopzione di veìculi ligeri di un disignu simplificatu, cù un mutore di vittura è una piccula squadra, duverebbe stabilisce rapidamente una produzzione di massa di una nova arma di cummattimentu. In lugliu di u 1916, u culunellu J.-B. Etienne riturnò da l'Inghilterra, induve ellu hà cunnisciutu u travagliu di i constructori di tank inglesi, è una volta hà scontru cù Louis Renault. È hà sappiutu cunvince Renault à piglià u disignu di un tank light. Etienne hà cridutu chì tali veiculi seranu necessarii cum'è un aghjuntu à i tanki medius è seranu usati cum'è cumandanti, è ancu per l'escorta diretta di l'infanteria attaccante. Etienne hà prumessu à Renault un ordine per 150 vitture, è si misi à travaglià.
U primu mudellu di lignu di u char mitrailleur ("machine-gun machine") era prontu d'ottobre. U mudellu di u cumandante di u cisterna Schneider CA2 hè stata presa cum'è una basa, è Renault hà pruduciutu rapidamente un prototipu chì pesa 6 tunnellati cù un equipaggiu di 2 persone. L'armamentu era custituitu da una mitragliatrice, è a vitezza massima era 9,6 km / h.
20 dicembre in presenza di i membri Cumitatu Cunsigliu nantu à Artiglieria Special Purpose u designer stessu hà pruvatu u tank, chì ùn li piacia micca perchè avia solu armamenti di mitragliatrice. Ancu Etienne, cuntendu à i tanki per agisce contr'à a forza di l'omu, uffrì pricisamenti armi mitragliatrici. U pesu bassu è e dimensioni sò stati criticati, per via di quale u tank, presuntamente, ùn pudia superà trinchera è fossa. Tuttavia, Renault è Etienne anu sappiutu cunvince i membri di u cumitatu di a ricunniscenza di cuntinuà u travagliu. Ntô marzu di u 1917, Renault hà ricevutu un ordine per 150 veiculi di cummattimentu ligeru.
Manifestazione 30 nuvembre 1917 U 9 d'aprile, i testi ufficiali sò stati realizati, chì finiscinu in un successu cumpletu, è l'ordine hè statu aumentatu à 1000 tanks. Ma u Ministru di l'Armamenti hà dumandatu à pusà duie persone in a torre è aumentà u voluminu internu di u tank, cusì suspende l'ordine. In ogni casu, ùn ci era micca tempu, u fronte avia bisognu di un gran numaru di veiculi di cummattimentu ligeri è boni. U cumandante in capu s'apressa cù a custruzzione di tanki ligeri, è era troppu tardi per cambià u prugettu. È hè statu decisu di mette un cannone 37-mm invece di una mitragliatrice nantu à alcuni di i tanki.
Etienne hà prupostu di include in l'ordine una terza versione di u tank - un cisterna di radiu (perchè ellu crede chì ogni decima cisterna Renault deve esse fatta cum'è veiculi di cummandu è cumunicazione trà tanki, infanterie è artiglieria) - è cresce a pruduzzione à 2500 veiculi. U cumandante in capu ùn solu sustene à Etienne, ma hà ancu aumentatu u nùmeru di tanki urdinati à 3500. Questu era un ordine assai grande chì Renault solu ùn pudia trattà - per quessa, Schneider, Berliet è Delaunay-Belleville eranu implicati.
Pianu di liberazione:
U rapportu di l'ordine è a liberazione di i tanki da u 1 d'ottobre di u 1918
I primi tanki sò stati pruduciuti cù una torretta ottagonale riveted, l'armatura di quale ùn superava 16 mm. era impussibile di stabilisce a pruduzzione di una torre di cast cù un gruixu di armatura di 22 mm; U sviluppu di u sistema di muntatura di pistola hà pigliatu ancu assai tempu. Da lugliu 1917, u prototipu di u cannone Renault era prontu, è u 10 dicembre 1917, u primu "radio tank" hè statu custruitu. Da marzu di u 1918, novi tanki cuminciaru à entre in l'armata francese è finu à a fine Prima guerra mundiale hà ricevutu 3187 vitture. Senza dubbitu, u disignu di u cisterna Renault hè unu di i più impurtanti in a storia di a custruzione di cisterna. Disposizione di Renault: mutore, trasmissioni, rota motrice à a parte posteriore, compartimentu di cuntrollu in fronte, compartmentu di cummattimentu cù una torre rotante in u centru - hè sempre un classicu; durante 15 anni, stu tank francese hà servitu cum'è mudellu per i creatori di tanki ligeri. U so scafo, à u cuntrariu di i tanki di Francia di a Prima Guerra Munniali "Saint-Chamond" è "Schneider", era un elementu strutturale (chassis) è era un quadru di anguli è parti in forma, à quale sò stati attaccati i platti di armatura è e parti di chassis. rivetti. Torna - Avanzate >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
U cisterna, sviluppatu in fretta è messu in pruduzzione à l'altura di a Prima Guerra Munniali, per più di un quartu di seculu chì esegue missioni di cummattimentu da a Francia Occidentale à l'Estremo Oriente è da a Finlandia à u Maroccu, hè una caratteristica assai impressiunanti di u Renault. FT-17. U schema di schema classicu è a prima implementazione assai successu (per u so tempu) di a "formula di cisterna", a cumminazione di l'indicatori ottimali di u funziunamentu, di cummattimentu è di produzzione mette u tank Renault FT trà i disinni più eccezziunali in a storia di a tecnulugia. Light tank hà ricevutu un nome ufficiale "Char leger Renault FT models 1917", abbreviata 
