logu di vittura. Esplora a storia è u significatu di i loghi di l'automobile di marca famosa.

Ognunu di noi (indipendentemente da esse fan di l'industria di l'automobile o micca) distingue i loghi di e marche di l'automobile - almenu i più populari. Tuttavia, quanti di noi cunnosci veramente a so storia? S'è no duvemu fà sta quistione in un foru generale, u numeru di mani alzate scenderà dramaticamente. Hè una pena, perchè ogni logu di vittura hà u so propiu sfondate, è certi di elli anu storie estremamente interessanti.

Quale? Scuprite in l'articulu. Leghjitelu è amparate ancu di più nantu à e vostre marche di vitture preferite. In seguitu, sparterete cù i vostri amichi chì amanu e vitture quant'è voi (è noi).

Logo Alfa Romeo - storia di a creazione

Se avemu urganizatu un cuncorsu per i loghi di vitture più interessanti, Alfa Romeo avaria senza dubbitu vintu u primu postu. U logò di sta marca si distingue immediatamente da u sfondate di l'altri, è hè ancu diffirenti in qualchì misteru.

Rapprisenta una croce rossa nantu à un fondo biancu (a manca) è una serpente chì tene un omu in bocca (a diritta). Da induve vene sta cunnessione?

Ebbè, questu hè grazia à unu di l'impiegati di a cumpagnia - Romano Cattaneo. A storia conta chì hà inventatu u logu Alfa mentre aspittava u tram in a stazione di Piazza Castello in Milan. Rumanu hè stata inspirata da a bandiera di a cità (croce rossa) è da u stemma di a famiglia Visconti (serpente) chì guvernava Milanu durante u Medievu.

Curiosamente, ci era parechje ipotesi nantu à u simbolicu di u stemma. Qualchidunu sustene chì a serpente manghja un omu (alcuni teori dicenu chì hè un omu adultu, altri ... un zitellu). Altri dicenu chì a bestia ùn manghja micca, ma sputa a persona, chì hè un simbulu di rinascita è purificazione.

I taliani restanu fideli à a so idea, perchè u logò ùn hà micca cambiatu in tuttu cù l'anni.

U logu Audi - a storia di u simbulu

"Quattru anelli sò impressiunanti", dicenu i fan di a marca. Mentre chì alcuni di i loghi Audi sò ligati à l'Olimpiadi (u simbulu hè quasi u listessu, dopu à tuttu), ci hè una storia diversa daretu à l'anelli di e vitture tedesche.

I quali?

Truverete a risposta à sta quistione in u 1932. Hè tandu chì quattru cumpagnie di vitture di l'epica (Audi, DKW, Horch è Wanderer) si uniscenu in Auto Union. Hè stata una reazione à una crisa ecunomica devastante chì hà colpitu simultaneamente u mondu. I quattru anelli in u logu simbulizeghjanu e quattru cumpagnie chì inseme anu rinnuvatu a marca Audi.

U nomu "Audi" stessu hà ancu una storia interessante.

Hè stata presa da August Horch, chì fundò a cumpagnia di l'automobile "August Horch & Cie". Tuttavia, dopu à qualchì tempu, l'autorità di a cumpagnia decisu di sbarazzà di ellu. Aostu ùn hà micca rinunziatu è hà lanciatu una altra cumpagnia, chì vulia ancu firmà cù u so nome. Sfurtunatamente, u tribunale hà truvatu chì ùn pudia micca aduprà u listessu nome, cusì Augustu traduce u nome in latinu. "Horch" in tedesco significa "ascoltà", chì hè "Audi" in latinu.

Apparentemente, l'idea hè vinuta da u fundatore da un figliolu di deci anni.

Logo BMW - storia di a creazione

BMW (German Bayerische Motoren Werke, o Bavarian Motor Works) firma i so vitture cù un logu chì hè cunnisciutu da tutti da più di 90 anni. U quadrante tondo blu è biancu, lunetta nera è a parolla "BMW" significanu chì simu sempre un veru ghjuvellu di l'industria di l'automobile finu à oghje.

Ma da induve hè ghjunta l'idea di u logo bavarese di a vittura ?

Ci sò dui teorii nantu à questu. U primu (più cunnisciutu) dice chì u logutipu simbulizeghja l'elica rotante di un aviò. Una spiegazione significativa datu chì a cumpagnia hà iniziatu cum'è Rapp-Motorenwerke è hà inizialmente pruduciutu mutori aero.

Sicondu a seconda tiurìa, u scudu bi-blu simbulizeghja a bandiera di Baviera, chì hè urigginariamente un scacchi di sti culori. Tuttavia, sta tesi hè un pocu cuntruversu.

Perchè?

Perchè quandu u logu BMW hè statu creatu, a lege di marca tedesca hà pruibitu l'usu di stemma o altri simboli naziunali. Per quessa, i rapprisentanti di a cumpagnia bavaresa sustennu chì u scudo di dui culori imita l'elice di l'aviò è chì a somiglianza cù a bandiera bavarese hè "completamente coincidente".

Citroen logu - a storia di u simbulu

Vulete crede chì a Pulonia hà fattu una grande cuntribuzione à l'apparizione di a marca di sta marca di vittura? U logu Citroen hè statu creatu da u fundatore di a cumpagnia, Andre Citroen, chì a so mamma era polacca.

André lui-même est allé une fois à la campagne sur la Vistule, où, entre autres, visitò fabbriche in Łódź chì trattavanu di a produzzione di tessili. Era subitu interessatu à a tecnulugia di l'ingranaggi di tettu chì hà vistu quì. Era tantu cuntentu chì hà decisu di cumprà una patente.

À u tempu, hà migliuratu un pocu. In Pulonia, hà vistu ingranaggi di lignu, cusì i trasfirìu à un materiale più durable - l'azzaru.

André deve avè veramente apprezzatu sta tecnulugia perchè quandu si tratta di sceglie u logu Citroen, hà subitu una idea. E duie lettere "V" invertite chì vede in u logu di a marca sò u simbulu di i denti nantu à u tettu. U listessu chì Andre hà vistu in Pulonia.

In a versione originale, u logu Citroen era giallu è turchinu. È solu in u 1985 (dopu à 64 anni) hà cambiatu i so culori in argentu è rossu, cunnisciutu oghje.

Logo Ferrari - storia è significatu

Un cavallu neru nantu à un fondu giallu, un simbulu di a legenda di l'automobile italiana, ùn hè straneru à nimu. Tuttavia, micca tutti sapi chì a storia di u logu Ferrari data di a Prima Guerra Munniali.

Cumu hè una relazione cù l'altru ? Avemu digià traduce.

Durante a Prima Guerra Munniali in Italia, u talentu aviatore Francesco Baracca hè diventatu forte. Hè divintatu famosu cum'è un asso celeste, chì ùn avia micca uguali in battaglie aeree. Sfurtunatamente, ùn hà micca campatu per vede a fine di a guerra. I nemici l'hanu abattutu u 19 di ghjugnu di u 1918, vale à dì à a fine di i scontri. Tuttavia, era sempre salutatu cum'è un eroe naziunale, è a ghjente si ricorda di più di tutti i dettagli - un cavallu neru, chì Barakka pintò à u latu di u so cummattimentu.

Va bè, ma chì hà da fà questu cù a marca Ferrari ? - dumandu.

Ebbè, Enzo Ferrari, u fundatore di a cumpagnia, scuntrò i genitori di u pilotu in u 1923. Da u babbu di u mortu, hà intesu chì deve attaccà u simbulu di un cavallu neru à i so vitture, perchè questu li portarà a bona furtuna. Enzo hà seguitu u cunsigliu. Aghju aghjustatu solu un fondu giallu in forma di scudo è e lettere "S" è "F" (da Scuteria Ferrari, u dipartimentu di sport di a cumpagnia).

U logò hè cambiatu pocu annantu à l'anni. Invece di un scudo, era furmatu cum'è un rectangulu cù i culori di a bandiera italiana in cima. È e lettere "S" è "F" anu cambiatu u nome di a marca.

A storia di u pilotu hè stata cuntata da Enzo Ferrari stessu, cusì ùn avemu micca ragiò per ùn crede. Tutti l'indicazioni sò chì u cavallu neru hà veramente purtatu bona furtuna à a legenda di l'industria automobilistica italiana.

Logo FIAT - storia di a creazione

Foto di Ivan Radic / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

Tutti ùn sanu micca chì u nome FIAT hè in realtà un acronimu per Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Usina Italiana Automobile in Turin). A cumpagnia hè stata fundata in u 1899. À l'occasione, i so autorità cumissioni un disignu di poster stampatu d'oru cù u nome di a cumpagnia cumpleta in u cantonu superiore manca.

U listessu badge era u primu logu FIAT.

Tuttavia, dui anni dopu, a gestione di a cumpagnia hà decisu di utilizà l'acronimu FIAT invece di u nome cumpletu. Inizialmente, l'inscription era accumpagnata da diverse decorazioni, ma cù u tempu sò stati abbandunati gradualmente finu à chì, infine, l'inscription restava nantu à un fondo di culore è cunfini.

U culore di fondu hà cambiatu parechje volte. U primu simbulu d'oru era seguitu da u turchinu, dopu l'aranciu, è dopu u turchinu. È da u 2006, FIAT si prisenta nantu à un fondo rossu.

Solu l'inscription hè stata quasi a stessa - cù a lettera originale "A" ligeramente tagliata à u latu drittu.

Curiosamente, in u 1991, a cumpagnia hà decisu di abbandunà completamente u logu cù l'abbreviazione di u nome di a cumpagnia in favore di un novu prughjettu. Ci era cinque linee d'argentu oblicu nantu à un fondo blu. Tuttavia, dopu à 8 anni, turnò à a parolla FIAT.

Logo Hyundai - significatu è storia

Se pensate: "Aspetta, Hyundai hà una lettera H distorta in u so logò, chì hè speciale?" nunda di più chè una lettera di l'alfabetu.

Tuttavia, cum'è hè risultatu, eramu tutti sbagliati.

Sicondu a spiegazione di a cumpagnia, una "H" distorta hè in realtà duie persone chì si strinsenu a manu. Quellu à a manca (inclinazione) simbolizza u pruduttore, quellu à a diritta (inclinazione) - u cliente. Ciò chì ognunu di noi trattatu cum'è a lettera "H" mostra veramente a relazione trà a cumpagnia è u cunduttore.

Quale averia pensatu, nò ?

Logo Mazda - storia è simbolicu

I Giapponesi di Mazda anu dimustratu annantu à l'anni chì ùn ponu micca decide nantu à un logu specificu. Ogni novu prughjettu pareva cumplitamenti sfarente da u precedente, anche si l'idea generale hà pigliatu forma rapidamente.

U primu simbulu Mazda (1934) era solu un nome di cumpagnia stilizatu. Un altru (da u 1936) era a lettera "M", chì i diseggiani combinavanu cù u stemma di Hiroshima (a cità induve a cumpagnia hè nata), vale à dì l'ali. L'ultime simbulizeghja a rapidità è l'agilità.

Un altru cambiamentu hè accadutu in u 1959.

Quandu u mondu hà vistu a prima vittura di passageru Mazda (antiquamente i giapponesi eranu impegnati in a produzzione di macchine utensili è di veiculi à trè roti), a lettera di designu "M" inscritta in un circhiu divintò u so simbulu. In u 1975, a cumpagnia hà cambiatu u so logu novu, sta volta cù a "Mazda" cumpleta in un novu layout. Si usa sempre oghje.

In u 1991, hè natu una altra idea. Era una forma di diamante in un circhiu, chì duverebbe simbulizà l'ale, u sole è u circhiu di luce.

I stessi idee sò stati utilizati da i diseggiani in u 1998, quandu l'ultimu logu apparsu, chì a cumpagnia usa finu à questu ghjornu. U circhiu, è in questu ancu l'ale, personificà u sviluppu è striving for the future.

Curiosamente, u nome stessu "Mazda" ùn hè micca vinutu da nulla. Veni da Ahura Mazda, l'antica divinità di qualità, saviezza è intelligenza.

Logo Mercedes - storia è significatu

I patroni di a Mercedes dicianu: "Ùn ci hè micca un viaghju senza stella". È ùn hè micca surprisante, perchè e vitture assai rispettabili sò caratteristiche di a marca tedesca.

Ma da induve vene a stella in u logu di a cumpagnia?

L'idea hè vinuta da i figlioli di Gottlieb Daimler, u fundatore di Daimler. A storia conta chì era una stella cusì chì Gottlieb pintò nantu à a porta di a so casa nantu à una cartolina chì publicitava a cità di Deutz (induve hà travagliatu à l'epica). In u spinu, hà scrittu à a so mòglia chì una volta una stella era pendu nantu à a porta di a so propria fabbrica.

I trè braccia di a stella duveranu simbulizà a dominanza di a futura cumpagnia in a motorizazione di terra, aria è acqua.

In fine, Gottlieb ùn hà micca implementatu l'idea di u logò, ma i so figlioli anu fattu. Presentanu l'idea à u cunsigliu di a cumpagnia, chì l'accetta à l'unanimità. Grazie à questu, da u 1909, i vitture Mercedes sò stati firmati cù sta stella.

È ghjustu, perchè prima, u logu di a marca avia a parolla "Mercedes" in un quadru ovale.

Logo Peugeot - storia è simbolicu

U logu Peugeot hè unu di i più antichi in questa lista, cum'è a cumpagnia stessa. A so storia risale à u 1810, quandu Jean-Pierre Peugeot lancia a so prima fabbrica meccanica. In u principiu, pruducianu principarmenti grinders per caffè, salinu è pepite. Ùn era finu à quasi 70 anni dopu chì a cumpagnia cuminciò a produzzione regulare di bicicletta. È per aghjunghje vitture à questu set hè l'idea di Armand Peugeot, u nipote di u fundatore.

Leo rapprisenta una sucità francese dapoi u 1847.

Perchè un leone? Hè simplice. A cumpagnia hè stata fundata in Sochaux, è l'emblema di a cità hè stu gattu salvaticu. Duranti l'anni di a so esistenza, u leone Peugeot hà cambiatu a so apparenza più di una volta, ma ferma in u locu finu à oghje.

Curiosamente, u primu logu hè statu cuncepitu da u ghjuvellu Justin Blazer. U leone hè stata utilizata com'è marca di qualità per l'azzaru pruduciutu da a cumpagnia.

Logo Renault - storia di a creazione

A cumpagnia hè stata fundata in u 1898 in una piccula cità vicinu à Parigi da trè fratelli: Fernand, Louis è Marcel Renault. Dunque, u primu logu di a cumpagnia era un medaglione, chì portava l'iniziali di tutti i trè.

In ogni casu, in u 1906, i fratelli l'hanu cambiatu in una vittura cù un rimi di gear-like. U novu logò era destinatu à mette in risaltu ciò chì a cumpagnia face, vale à dì, fà vitture.

In u 1919 fù cambiatu torna à ... un tank. Da induve vene sta decisione ? Ebbè, i tanki Renault sò diventati famosi per a so affidabilità in u campu di battaglia è cuntribuitu à a vittoria in u Front Orientale. A cumpagnia prubabilmente vulia prufittà di sta situazione è trasfurmà in una bona publicità.

In u 1923 ci hè statu un altru cambiamentu. U logò era in forma di strisce neri chjusu in un cercolu è e parolle "Renault" in u centru. Cusì, parlemu di una parrilla tonda, tipica per i vitture di sta marca.

Ùn era micca finu à u 1925 chì u diamante familiar apparsu. Hà subitu assai cambiamenti cusmetichi annantu à quasi 100 anni, ma hè stata cun a marca finu à oghje.

Logo Skoda - storia è significatu

I primi registri Skoda datanu di u 1869. Allora Emil Skoda hà compru una fabbrica di metalli è di armi da un signore chjamatu Conti Waldstein. Tuttavia, a cumpagnia ùn hà micca avvicinatu à a produzzione di vitture per un bellu pezzu. Ùn hè micca finu à u 1925 chì si fusiona cù Laurin & Klement (una altra pianta di vitture) chì Skoda hà iniziatu ufficialmente a produzzione di vitture.

In u 1926, dui loghi di a cumpagnia apparsu. U primu era una parolla stilizzata "Skoda" nantu à un fondo blu cù un cunfini di foglia di lour (un pocu simili à u logu Ford), è u sicondu (tuttu blu) era u prufilu di un indianu in un piume è una freccia in un cunfini circular. . .

Cum'è l'avete capitu, l'indianu è a freccia (alcuni l'anu soprannominatu in scherzà "pollu") anu sopravvissutu à a prova di u tempu megliu perchè Skoda li usa finu à oghje. À l'anni, solu u disignu graficu hà cambiatu.

Ci hè a quistione: induve vene l'idea di un logu cusì stranu? Perchè un indianu cù una freccia?

A so origine hè assuciata cù u viaghju di Emil Skoda in America. Apparentemente, a so guida era tandu un indianu, è Emil stessu commemorava u so viaghju cù un ritrattu di un indianu in una piuma, chì hà appiccicatu in u so uffiziu. Dopu à a morte di u fundatore di Skoda, ritratti simili apparsu in l'uffizii di l'altri amministratori.

Probabilmente unu d'elli hà avutu l'idea di utilizà un trenu cum'è logò per i vitture. Quale era quellu? Inconnu.

Logo Subaru - significatu è storia

Фото Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA

Se pensate chì e stelle nantu à u logu Subaru simbolizzavanu a qualità, avete sbagliatu. Stu timbru hà duie funzioni:

• nome di marca,
• cumpagnii fussinu in Fuji Heavy Industries.

Avemu digià spiegà ciò chì succede.

A parolla "subaru" in traduzzione da u giapponese significa "uni" o "Pleiades", chì hè ancu u nome di una di e custellazioni in u celu. Per quessa, i criatori decidenu chì ognunu di e sei cumpagnie cumminate serà rapprisintatu da una stella.

À l'anni, u logu hà cambiatu pocu u so disignu, ma l'idea principale ferma.

Logo Toyota - significatu è origine

In u casu di Toyota, u logu hà cambiatu pocu. I primi vitture avianu un badge cù u nome latinu di a cumpagnia. Allora Toyota era ancu chjamatu Toyoda (da u nome di u pruprietariu).

Un fattu interessante: u cambiamentu di una lettera in u nome di a cumpagnia hè assuciatu cù simboli, chì hè assai impurtante per i Giapponesi. A parolla "Toyoda" in Japanese hè scritta cù 10 colpi, mentri "Toyota" hà solu ottu. Sicondu i Giapponesi, u numeru ottu significa felicità è prosperità.

Ma tornu à u logò.

L'ovali chì sapemu oghje ùn sò micca apparsu finu à u 1989. A cumpagnia ùn hà mai divulgatu ufficialmente u so significatu, cusì i clienti stessi presentanu parechje ipotesi. Sò quì:

• l'ovali incruciate simbulizeghjanu a fiducia trà a cumpagnia è u cliente, personificanu i cori chì uniscenu in un unicu tutale;
• u logò simbulizeghja a rete di carbone è u filu infilatu à traversu, chì si riferisce à u passatu di a cumpagnia quandu si trattava di tessili;
• u simbulu rapprisenta u globu è u volante, chì offre a produzzione internaziunale di veiculi d'alta qualità;
• hè solu "T", chì hè a prima lettera di u nome di a cumpagnia.

In quantu à u nome di a cumpagnia, pudete truvà tutte e lettere in u logu Toyota. Tuttavia, quì ùn simu micca sicuru s'ellu era l'intenzione di i creatori o se l'amatori di a marca li anu vistu quì.

U significatu è a storia di u logu Volkswagen

Volkswagen hè una di quelle cumpagnie chì ùn hà pocu cambiatu u so logò. E lettere "V" (da u tedescu "Volk" chì significa nazione) è "W" (da u tedescu "Wagen" chì significa vittura) rapprisentanu a marca da u principiu. À l'anni, anu acquistatu solu un aspettu più mudernu.

L'unica diferenza significativa in u logò apparsu à u principiu di l'esistenza di a marca.

Hè tandu chì Adolf Hitler hà incaricatu Ferdinand Porsche di pruduce una "carra di u populu" (vale à dì Volkswagen). Duverebbe accoglie quattru persone è custava un massimu di 1000 XNUMX marchi. Cusì, Hitler vulia sbarcà a ferrovia, chì ùn era più usata per u trasportu di passageri.

Siccomu Volkswagen hà iniziatu a vita grazia à i desideri di Adolf Hitler, questu hè riflessu in u so logò. Dunque, a marca pre-guerra di a marca s'assumiglia à una svastica cù e lettere "VW" in u centru.

Dopu à a guerra, a cumpagnia si sbarazzava di "ornamenti" piuttostu cuntruversu da u logu.

Logo Volvo - storia è simbolicu

Volvo hè un'altra cumpagnia chì hà cuminciatu cù qualcosa altru ch'è vitture. Ancu prima chì u nome "Volvo" hè statu aduttatu, era cunnisciutu com'è SKF è era implicatu in a produzzione di cuscinetti à bola.

Era unu di i più grandi pruduttori di cuscinetti per l'industria in u mondu, è hà ancu fattu gearboxes, bicicletta è vitture simplici. Solu in u 1927, a prima vittura abbandunò a catena di assemblea. Questu ùn saria micca successu senza l'impiegati di Assar Gabrielsson è Gustaf Larson, chì anu cunvintu a gestione SFK per entra in l'industria di l'automobile.

U logu cunnisciutu oghje apparsu nantu à a prima vittura di a marca.

U circhiu cù una freccia chì punta à u nordeste si riferisce à u simbulu chimicu per u ferru, chì era assai populari cù i Svedesi. Inoltre, l'antichi Rumani anu utilizatu u stessu simbulu per designà u diu di a guerra - Mars (chì hè per quessa chì avemu sempre assuciatu stu stampu cù a masculinità finu à questu ghjornu).

In u risultatu, Volvo s'immerse in a forza è l'azzaru per quale a Svezia era una volta famosa in un colpu.

Curiosamente, a striscia diagonale chì cumpleta u logò era necessariu in u principiu per mantene u simbulu in u locu. À u tempu, hè diventatu superfluu, ma i Svedesi l'abbandunonu cum'è decorazione.

U nomu stessu ùn hè micca apparsu da nunda. U Cunsigliu di FGC l'hà aduttatu per dui motivi. Prima, a parolla "volvo" in latinu significa "I roll", chì riflette perfettamenti u scopu di a cumpagnia in quellu tempu (cuscinetti, etc.). Siconda, u nome Volvo era faciule da pronunzia è catchy.

I loghi di vittura anu i so sicreti

Comu pudete vede, tutte e marche sopra sò ghjunte cù una idea di logò in un modu unicu. Qualchidunu avianu una storia vergognosa (per esempiu, Volkswagen), altri - à u cuntrariu (per esempiu, Ferrari), ma avemu leghje cun interessu nantu à tutti senza eccezzioni. Mi dumandu chì altru hè ammucciatu daretu à e cumpagnie di vitture chì sapemu, s'è vo sfondate in a so storia passata?