Lotus, una longa tradizione di F1 - Formula 1

Lotus ùn vince micca u campiunatu mundiale F1 digià 35 anni, ma pò esse cunsideratu unu di i squadre chì sò intruti in a storia di stu sport: micca solu per u successu (13 tituli mundiali - sei piloti è sette custruttori - trà l'anni sessanta è settanta), ma ancu per un impressiunanti. quantità campioni per questa squadra.

Inseme, scupremu a storia di una squadra britannica chì hè sempre stata un focu di talenti (sette campioni di u mondu anu fattu u so debut cù sta squadra) è hè stata caratterizata da parechji alti è bassi.

Lotus: una storia in F1

La Lotus debuta in Formula 1 à u Grand Prix di Monte Carlo di u 1958 cù dui piloti britannichi: Cliff Ellison (6a piazza à a fine) e Graham Hill (fiascu per via di fiasca di u mutore). U megliu risultatu di a stagione hè stata ottinutu in Belgio, quandu Allison hà toccu u podium è finitu quartu. L'annu prossimu era u turnu di un altru sughjettu di Sua Maestà, Innes Irlanda (quarta piazza in i Paesi Bassi), guasi entrendu in i trè primi.

Prima vittorie

L'anni sessanta principianu grandi : in u 1960, a squadra "britannica" hà pigliatu a seconda piazza in u Campionatu Mundiale di i Construttori grazia à u britannicu Stirling Moss, chì hà guadagnatu a prima vittoria di a squadra in Monte Carlo è a ripete in i Stati Uniti. In u 1961, Moss hà fattu dui successi più (Monte Carlo è Germania), mentre chì l'Irlanda domina i Stati Uniti, è l'annu dopu, trè vittorie (Belgica, Regnu Unitu è ​​​​US) da i britannichi. Jim Clark ùn bastanu micca per vince un titulu mundiale.

Era Jim Clark

1963 - un annu d'oru per a squadra Colin Chapman – Fundatore chì hà vintu u Campionatu Mondiale di i Custruttori grazia à Clark, hè diventatu u Campionu Munniali di Piloti cù sette vittorie (Belgiu, Olanda, Francia, Gran Bretagna, Italia, Messicu è Sudafrica). L'annu dopu, e cose anu peghju, quandu u pilotu "britannicu" hà pigliatu "solu" trè vittorie (Olanda, Belgio è Gran Bretagna).

La Lotus vultò à a duminazione in u 1965, ripitendu torna u tittulu mundiale: una volta di più solu grazie à Clark, chì hà francatu u trenu sei volte davanti à tutti l'altri (Sudafrica, Belgica, Francia, Gran Bretagna, Olanda è Germania). Cambiamentu di regulazione in u 1966 (Motori passò da 1.500 à 3.000 cc) trova a squadra britannica impreparata, avè ottenutu solu un successu in i Stati Uniti. A squadra si ghjustificà in u 1967 cù quattru successi - dinò di Clark (Olanda, Gran Bretagna, USA è Messicu) - ma i risultati ùn sò micca abbastanza per u campionu.

In u 1968, Clarke hà vintu a prima corsa di a stagione - in Sudafrica - ma hè mortu trè mesi dopu in una corsa di F2.

Hill è Rindt

La Lotus hà una vittura vittoria, è malgradu a morte di u so pilotu u più riprisentativu, porta in casa i dui Campiunati Mundiali di quell'annu grazia à trè vittorie britanniche. Graham Hill (Spagna, Monte Carlu è Messicu), chì li permettenu di ottene un iris trà i piloti, è ancu di sfruttà i Svizzeri. Joe Siffert - u primu non-britannicu à tagliate Lotus nantu à a cima di u podium - in u Regnu Unitu. Single 49Bdipinta in culori rossu è oru di sigarette Foglia d'oru è micca più cù u verde classicu inglese, hà fattu a storia di u motorsport cum'è a prima vittura sponsorizata da u Circus.

1969 hè un annu di transizione quandu Hill vince in Monte Carlo è in Austria. Jochen Rindt prevale in i SUA. Quest'ultimu domina a stagione 1970 cù cinque vittorie (Monte Carlo, Olanda, Francia, Gran Bretagna è Germania), perde a vita in u Grand Prix d'Italia, ma riesce sempre à vince u Campiunatu Mundiale (u solu in a storia à esse statu premiatu) postumamente). U titulu di custruttori hè statu vintu da Lotus, in parte per u successu di a squadra brasiliana. Emerson Fittipaldi in USA.

Cuppa di u Mondu Fittipaldi

In u 1971, Chapman hà messu troppu accentu annantu à u sviluppu di una vittura à un postu cù quattru ruote motrici, è questu hà influenzatu i risultati: per a prima volta dapoi u 1960 ùn ci hè stata vittoria (u sicondu postu per Fittipaldi in Austria era u megliu ) Lotus.

A situazione si migliora definitivamente in u 1972 quandu Fittipaldi diventa campione di u mondu (grazia à cinque vittorie: Spagna, Belgio, Gran Bretagna, Austria è Italia) è permette à a so squadra di ripiglià u campiunatu di u mondu di i custruttori. L'annu dopu, u tittulu di squadra hè statu ripetutu cù trè vittorie da Fittipaldi (Argentina, Brasile è Spagna) è quattru da u Svedese. Ronnie Peterson (Francia, Austria, Italia è i SU).

Declive è cresce

L'unica soddisfazione per Lotus in u 1974 venenu da Peterson (vincitore in Monte Carlo, in Francia è in Italia), è in u 1975 l'unicu podium - a culpa di una vittura vechja - appartene à un belga. Jacqui X (seconda in Spagna).

L'ascensione principia in u 1976 cù u successu di l'Americanu Mario andretti in l'ultimu giru di a stagione, chì u GP di u Giappone hà parlatu in u film "Rush", è in u 1977 a squadra inglese hà toccu u tìtulu di Custruttori cun Andretti (prima in l'Occidente di i SU, in Spagna, in Francia è in Italia) è cù u Svedese Gunnar Nielsson (prima di tuttu in Belgio).

L'ultimu campiunatu mundiale

L'ultimu campiunatu mundiale Lotus ricolla à u 1978: un annu gioiosu è tragicu per a squadra di Colin Chapman. Andretti diventa campione di u mondu cù sei vittorie (Argentina, Belgio, Spagna, Francia, Germania è Olanda), è u so cumpagnu Peterson (duie vittorie in Sudafrica è in Austria), vultatu in Lotus dopu avè lasciatu a squadra in crisa, perde a vita ... in un accidente à u Grand Prix d'Italia. Dopu un mesi, Nilsson sparisce ancu per via di un tumore.

Aria di crisa

Dopu à u doppiu titulu mundiale per a squadra "britannica", nasce un periudu di crisa, chì in i trè anni chì seguitanu ùn hè mai cullatu à u primu passu di u podium: l'Argentinu hà i migliori risultati. Carlos Reitemann (2a piazza in Argentina è Spagna in u 1979), da a nostra Elio de Angelis (2a piazza in Brasile in u 1980) è i britannichi Nigel Mansell (3a piazza in Belgica in u 1981).

Addiu, Chapman

La Lotus riturnà a vittoria in u 1982 - in Austria - grazia à de Angelis. Ddu stessu annu, Colin Chapman hè mortu di un attaccu di cori. I dui anni dopu sò stati poveri (Mansell hà finitu terzu in u Grand Prix d'Europa 1983, in Francia è l'Olanda in u 1984, è de Angelis terzu in Brasile, San Marinu è Dallas in u 1984).

Ultimi mumenti di felicità

Firma di u cunduttore brasilianu Ayrton Senna in u 1985, questu permette à a squadra britannica di vultà à a vittoria. U Sudamericanu domina u Portugallu (u so primu successu di carriera) è u Belgiu, mentre chì u so cumpagnu di squadra Angelis cullà in cima di u podium di San Marinu.

Da l'annu prossimu, i soli successi per Lotus sò di Ayrton: dui in u 1986 (Spagna è Detroit) è dui in u 1987 (Monte Carlu è Detroit).

Tempi scuri

Senna hà rinunziatu Lotus in 1988 quandu u brasilianu Nelson Piquet riesce à piglià trè terzi posti (Brasile, San Marinu è Australia). À partesi da stu mumentu, nunda: in u 1989, a squadra britannica hà guasgi cullatu u podium parechje volte (trè quarti posti in Pique in Canada, Gran Bretagna è Giappone è unu di i Giappunesi). Satoru Nakajima in Australia), è in u 1990 u megliu risultatu - u quintu postu di i britannichi. Derek Warwick in Ungheria.

In 1991 Lotus si basa principalmente in u finlandese Mika Heckkinen (quintu in San Marinu), chì era duie volte in quarta in Francia è Ungheria l'annu dopu. Britannicu Johnny Herbert (quarta piazza in Brasile, à u Grand Prix d'Europa è Gran Bretagna in u 1993 è settima in Brasile à u Grand Prix di u Pacificu è in Francia in u 1994, u primu annu senza punti per a squadra inglese) ottiene i migliori posti di u squadra prima di parte cù u Circus.

O retoricamente

La Lotus volta in Formula 1 in u 2010, ma a squadra hà assai pochi elementi in cumunu cù quellu chì hà lasciatu u Circus in u 1994. Prima, ùn hè più britannicu, ma malasianu, postu chì hè natu da un cunsorziu furmatu da alcuni imprenditori di un paese asiaticu è u guvernu di Kuala Lumpur, chì riceve da u fabricatore di l'auto Proton (un nativu di Malesia è u pruprietariu di a marca "britannica") u dirittu di aduprà u nome storicu per travaglià in u Circus.

A squadra hà ghjucatu per duie stagioni senza vince un puntu: u primu annu hè Finn. Heikki Kovalainen occupa u 12esimu postu in Giappone, mentre chì a tredicesima piazza ghjunghje l'annu prossimu: duie cù i nostri Jarno Trulli (Australia è Monte Carlu) è un altru cù Kovalainen (Italia).

Saltu di qualità

In u 2012, dopu à una longa battaglia ghjuridica, u nome Lotus hè adupratu per l'anziani veiculi monoposto Renault (una squadra dighjà sponsorizata da u fabricatore britannicu un annu nanzu). A squadra, ufficialmente torna in inglese, vince u Grand Prix (quellu in Abu Dhabi cù u Finlandese Kimi Raikkonen) dopu à vinticinque anni di fame è in u 2013 porta in casa un novu successu, dinò cù Raikkonen in Australia.