LSCM - Evitazione di collisione à bassa velocità

L'assistenza di mitigazione di collisione à bassa velocità hè un sistema innovativu di sicurezza attiva chì pò detectà ostaculi davanti à u veiculu è applicà automaticamente i freni quandu u cunduttore ùn intervene micca per evitarli. Sicondu certi parametri (condizioni di a superficia stradale, dinamica è trajectoria di u veiculu, scenariu d'ostaculi è cundizioni di pneumatici), l'intervenzione LSCM pò evità cumplettamente una collisione ("Collision Avoidance") o riduce e so cunsequenze ("Collision Avoidance").

U disignu avanzatu di u novu Panda offre duie funzioni supplementari: frenu d'emergenza automaticu (AEB) è pre-fueling. U primu, rispettendu a vuluntà di u cunduttore è dendu u cuntrollu tutale di a vittura, include u frenu d'urgenza dopu una valutazione attenta di a pusizione è a vitezza di l'ostaculi, a vitezza di u veiculu (menu di 30 km/h). ., l'accelerazione laterale, l'angolo di guida è a pressione nantu à u pedale di l'acceleratore è u so cambiamentu. Per d 'altra banda, a funzione "Prefill" pre-carica u sistema di frenu per furnisce una risposta più rapida sia quandu u frenu d'emergenza automaticu hè attivatu sia quandu u frenu di u cunduttore.

In particulare, u sistema hè custituitu da un sensoru laser installatu in u parabrisu, una interfaccia d'utilizatore è una unità di cuntrollu chì "conduce un dialogu" cù u sistema ESC (Electronic Stability Control).

Basatu nantu à u listessu principiu di quelli chì sò usati in l'astronomia per misurà e distanze trà i satelliti, u sensoru laser rileva a presenza di ostaculi davanti à a vittura quandu ci sò certe cundizioni d'allineamentu: a sovrapposizione trà a vittura è l'ostaculu deve esse più di 40% di a larghezza di u veiculu à l'angle d'impattu micca più di 30 °.

U LSCM pò attivà u frenu automaticu nantu à a dumanda di u sensoru laser, è pò ancu dumandà una riduzione di torque da u modulu di cuntrollu di u mutore se a valvula di throttle ùn hè micca stata liberata. Infine, l'unità di cuntrollu mantene u veiculu in u modu di frenu per 2 seconde dopu a firma per chì u cunduttore pò vultà in modu sicuru à a guida normale.

L'obiettivu di u sistema LSCM hè di guarantiscia a massima sicurezza in tutte e cundizioni d'usu, cusì in certi cundizioni (cinture di sicurezza micca attachete, temperatura ≤3 ° C, inversa) diverse logiche di attivazione sò attivate.