I migliori veiculi elettrici per viaghji longu? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Car & Driver hà cupartu 11 chilometri à traversu i Stati Uniti in 1 veiculi elettrici. A gamma assai bona di Tesla è a capacità d'utilizà a reta di Supercharger significava chì i mudelli di u fabricatore californianu anu pigliatu l'intera pista. U quartu, cù un tempu assai più lento, era u Ford Mustang Mach-E.

Un EV per viaghji d'affari? Tesla pò esse ottimali

A valutazione di l'elettricisti hè a siguenti, u tempu hè a somma di guida è carica, escludendu a carica di notte (fonte):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 ч,
2. Tesla Model Y Performance - 17:50 p.m.,
3. Tesla Model 3 Performance - 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X - 20:31 ч,
5. Porsche Taycan 4S cù batteria estesa - 21:00,
6. Kia e-Niro - 23:20 ч,
7. Audi e-tron - 23:30,
8. Volkswagen ID.4 - 23:30 p.m.,
9. Ricarica Volvo XC40 P8 - 25:47 h,
10. Polestar 2 - 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Europa: e +) - 32:57 p.m.

U scopu di l'esperimentu ùn era micca di guidà 1 chilometru à a velocità massima pussibule. Piuttostu, era l'equivalente americanu di a prova di 600 chilometri di Bjorn Nyland. L'idea era di pruvà l'autonomia è l'efficienza energetica di i veiculi elettrici durante l'usu normale, è ancu a durata di u downtime causatu da a necessità di ricaricà a bateria. È u statu di l'infrastruttura di carica: quellu chì hà scontru un caricatore difettu hà avutu un prublema.

Ùn hà micca participatu à a prova Tesla di u Xuna versione più vechja hè stata ancu utilizata Mudellu S (micca un plaid) i Tesle Model 3 / Y Performance... Musk stessu hà nutatu: Tesla Plaid puderia esse megliu, è l'opzioni di Prestazione sò state pensate cun una guida dinamica, micca à longu andà in mente. U listessu s'applica à questu Mustanga Mach-Echì cù a trazione posteriore hà una gamma più grande chì a variante di trazione integrale.

Top six electricians rating (c) Car è driver

A cunclusione generale pare ovvia: e distanze più lunghe chì copre, u megliu serà di sceglie un veiculu elettricu cù a più grande autonomia pussibule, chì carica u più prestu pussibule.... Quì, ùn hè micca cunsideratu solu a putenza massima di carica, ma ancu u cursu di a curva di ricarica. Un 150 kW sustinutu pò esse megliu cà 200 kW per i picculi brevi.

Nissan Leaf e + era u peghju in a provachì ùn hè micca surprisante. A vittura usa u portu Chademo è pò teoricamente carricà finu à 100 kW, ma in pratica raramente supera 50 kW per a mancanza di carica rapida. mudelli Geely (Volvo XC40 P8, Polestar 2). I so powertrains sò impressiunanti in termini di prestazione è dinamica, ma u cunsumu d'energia hè più altu ch'è quellu di a cumpetizione, cum'è avemu vistu per noi stessi (vede: Volvo XC40 P8 Recharge - impressioni).

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