I migliori olii ATF Dexron 3

U principiu di u funziunamentu di a trasmissione automatica è di l'alimentazione di u putere hè basatu annantu à l'operazione di fluidi cum'è ATF Dexron 3. Lubricanti di diversi fabricatori sò venduti sottu un nome simili. L'olii varienu in cumpusizioni, caratteristiche è prestazioni. A lettura di a specificazione Dextron vi aiuterà à scopre a varietà è sceglie u megliu pruduttu.

Cosa hè Dexon

Cù u sviluppu di l'industria di l'automobile in a mità di u 20u seculu, i normi di l'oliu di trasmissione automatica cuminciaru à cumparisce. U fluidu hè chjamatu Fluid Transmission Automatic - ATF. U standard descrive i requisiti per a cumpusizioni di u fluidu, basatu annantu à e caratteristiche di cuncepimentu di u gearbox.

Concern General Motors (GM) hà avutu più successu in u sviluppu di l'altri. U primu fluidu adattatu per tutte e trasmissioni automatiche, u fluidu Type A, hè statu introduttu in u 1949. Dopu à 8 anni, a specificazione hè stata aghjurnata cù u nome Type A Suffix A.

In u 1967, hà sviluppatu a specificazione ATF Dexron type B per GM. U fluidu di trasmissione automatica hè custituitu da una basa idrotratata stabile, hà ricevutu additivi anti-spuma, alta temperatura è anti-oxidazione. U chilometru di garanzia trà i rimpiazzi era 24 miles. L'oliu hè statu tintu di rossu per fà più faciule per vede a fuga.

Spermaceti sperma hè stata utilizata com'è additivu di friczione per i primi fluidi. Dexron type II C l'hà rimpiazzatu cù l'oliu di jojoba in u 1973, ma i pezzi di trasmissione automatica si sò rapidamente arrugginiti. Dopu chì u prublema hè statu scupertu, l'inhibitori di corrosione sò stati aghjuntu à a prossima generazione di Dextron II D, ma u fluidu di trasmissione automatica invechja rapidamente per via di a so alta igroscopicità.

In u 1990, a trasmissione automatica hè stata cuntrullata elettronicamente, chì hà bisognu di una rivisione di e specificazioni tecniche. Hè cusì chì hè natu Dextron II E. In più di aghjunghje novi additivi, a basa hà cambiatu da minerale à sinteticu:

• viscosità migliorata;
• intervallu di temperatura di u funziunamentu allargatu;
• resistenza aumentata à a distruzzione di u film d'oliu;
• aumentà a vita di u fluidu.

In u 1993, u standard Dextron IIIF hè statu liberatu. L'oliu di stu tipu era distinatu da una alta viscosità è proprietà di friction.

ATF Dexron IIIG apparsu in u 1998. I novi esigenze per l'olii anu risoltu i prublemi cù e vibrazioni di u cunvertitore di torque di trasmissione automatica. L'ATP hè aduprata in i sistemi idraulichi è i compressori d'aria induve a fluidità di bassa temperatura hè necessaria.

In u 2003, cù a liberazione di ATF Dextron IIIH, u pacchettu additivu hè statu aghjurnatu: modificatore di friczione, anti-corrosione, anti-schiuma. L'oliu hè diventatu più stabile. U fluidu era adattatu per trasmissioni automatiche cù e senza embrague di serratura di cunvertitore di torque regulable.

Tutte e licenze Dextron IIIH sò scadute in u 2011, ma l'imprese cuntinueghjanu à fabricà prudutti à questu standard.

Scopu di applicazione

ATF Dextron hè stata sviluppata in origine per trasmissioni automatiche. L'oliu in una trasmissioni automatica cumporta diverse funzioni: trasmette torque, pressurize l'embrague è assicura un attritu propiu, lubricate i pezzi, prutegge da a corrosione, elimina u calore. Quandu sceglite un ATP, verificate u pruduttu per a specificazione Dextron.

E specificazioni di Dextron listanu l'indice di viscosità ottima per ogni tipu di ATP. L'olii d'alta viscosità aumentanu u slippage di i dischi di attritu, aumentanu l'usura di e parti di freccia di trasmissioni automatiche. A viscosità bassa, a film protettiva nantu à i cuscinetti è l'ingranaggi hè magre è si rompe rapidamente. I banditi appariscenu. I sigilli sò deformati. U fluidu di a trasmissione automatica perde.

A viscosità di travagliu di ATF Dexron III H hè in a gamma di 7 - 7,5 cSt à 100 ℃. L'indicatore assicura chì l'oliu Dextron 3 in trasmissioni automatiche durà assai tempu senza rimpiazzamentu, mantenendu e so proprietà di travagliu.

ATF Dexron III H hè utilizatu in trasmissioni automatiche di 4 è 5 velocità fabbricate prima di u 2006. Boxes sò stallati in vitture, veiculi cummirciali, autobus.

Cù l'espansione di e funziunalità di u fluidu di trasmissione, u scopu hè ancu allargatu:

• Sistemi idraulici: servosteru, trasmissione idrostatica, trasmissione idraulica, sospensione idropneumatica, sistema hydrobrake;
• riduttori per a custruzzione, l'attrezzatura agricula è minera;
• equipamentu industriale.

I bisogni di l'oliu di l'alimentazione di u putere sò simili à quelli di trasmissioni automatiche, cusì Opel, Toyota, Kia, Geely permettenu l'usu di Dexron ATF in u putere. BMW, VAG, Renault, Ford ricumandemu di riempie un fluidu di servostere speciale - PSF, CHF.

L'usu di ATP Dextron hè divisu in zoni climatichi:

• per e regioni cù temperature finu à -15 ℃ in l'invernu, Dextron II D hè adattatu;
• à una temperatura finu à -30 ℃ - Dextron II E;
• à temperature finu à -40 ℃ - Dextron III H.

Leghjite U cambiamentu d'oliu cumpletu è parziale in trasmissioni automatiche Nissan X-Trail

Cundizioni di funziunamentu di u fluidu di trasmissione Dextron

A vita di serviziu di ATF Dexron dipende micca solu da u chilometru, ma ancu di e cundizioni di u funziunamentu di a macchina:

• cù una guida aggressiva, derive frequenti, guida in strade rotte, ATF Dexron II è III s'usanu rapidamente;
• A partenza senza riscaldamentu d'oliu in a trasmissione automatica in l'inguernu provoca un invechjamentu rapidu di Dexron 2 è 3;
• a causa di l'insufficiente riempimentu di fluidu in a scatula, a caduta di pressione, una diminuzione di e proprietà di travagliu di l'oliu di trasmissione automatica;
• U cunsumu eccessivu di ATP provoca a spuma di l'emulsione. In a trasmissione automatica, si trovanu spruzzi eccessivi è underfilling di fluidu;
• U surriscaldamentu constantu di l'oliu sopra 90 ℃ porta à a perdita di prestazioni.

I pruduttori sceglienu ATF per a so viscosità, capacità di carica, proprietà di attritu, etc., per un rendimentu affidabile di u sistema idraulicu. U marcatu di u tipu d'oliu cunsigliatu, per esempiu ATF Dexron II G o ATF Dexron III H, hè indicatu nantu à u disignu:

• in dipsticks d'oliu di trasmissione automatica;
• nantu à a stufa sottu u cappucciu;
• nantu à l'etichetta di i serbatoi di alimentazione.

I cunsiglii di u fabricatore deve esse seguitu. Eccu ciò chì succede se ignorate l'istruzzioni:

1. Trasmissioni in a trasmissione automatica cambianu cun ritardu. In un liquidu frescu pienu, i paràmetri di friczione di friczione ponu esse sottovalutati o sopravvalutati. I pucks scorriranu à diverse velocità. Da quì u cunsumu aumentatu di ATF Dexron è l'usura di embrague
2. Perdita di cambiu di marcia liscia in a trasmissione automatica. U cambiamentu di a ratio è a cumpusizioni di l'additivi porta à u funziunamentu impropriu di a pompa d'oliu. A pressione in i miccanismi di trasmissione autumàticu ritardarà.
3. Versendu l'ATF Dextron sinteticu in a servodirezzione invece di l'ATF minerale cunsigliatu, usurarà i sigilli di gomma. In power steering cù oliu sinteticu, a cumpusizioni di gomma hè distinta da a presenza di silicone è altri additivi.

Forme di emissione è articuli

L'ATP sinteticu hè pruduttu da frazioni di petroliu idrocracked. A cumpusizioni include ancu poliester, alcooli, additivi chì guarantisci stabilità à a temperatura di u funziunamentu, un film d'oliu densu è una longa vita di serviziu.

I fluidi semi-sintetici cuntenenu una mistura di olii sintetici è minerali. Hanu una bona fluidità, proprietà anti-schiuma è dissipazione di u calore.

L'olii minerali sò 90% frazioni di petroleum, 10% additivi. Questi fluidi sò pocu prezzu, ma anu una vita di conservazione corta.

I dextroni più cumuni cù forme di liberazione è numeri d'articulu:

ATF Dexron 3 Motul:

• 1 l, art. 105776;
• 2 l, art. 100318;
• 5 litri, art. 106468;
• 20 l, numeru articulu 103993;
• 60 litri, art. 100320;
• 208l, art. 100322.

Mobil ATF 320, semi-sintetica:

• 1 l, art. 152646;
• 20 l, numeru articulu 146409;
• 208l, art. 146408.

Oliu sinteticu ZIC ATF 3:

• 1l, art. 132632.

Liqui Moly ATF Dexron II D, minerale:

• 20 litri, art. 4424;
• 205l, art. 4430.

Febi ATF Dexron II D, sintetico:

• 1l, art. 08971.

A cumpusizioni di Dextron pò esse di trè tippi. Volumi finu à 5 litri sò dispunibuli in lattine o buttigli di plastica. Fornitu in barili di metallo da 200 litri.

Quaternu

E caratteristiche di l'olii di diverse specificazioni sò diffirenti in a direzzione di strettu. Dunque, a viscosità à -20 ℃ in Dexron II ATF ùn deve micca più di 2000 mPa s, è in l'oliu Dexron III - 1500 mPa s. U puntu d'infiammazione di ATP Dextron II hè 190 ℃ è Dextron III hà una soglia di 179 ℃.

I pruduttori di fluidi di trasmissione automatica creanu un pruduttu micca solu secondu e specificazioni Dextron, ma ancu secondu altri standard è tolleranze:

1. Korean ZIC ATF 3 (articulu 132632) hè pruduttu nantu à u so propiu oliu cù l'aghjunzione di un pacchettu additivu di l'specificazione: Dextron III, Mercon, Allison C-4.
2. ENEOS ATF Dexron II (P/N OIL1304) Dexron II, GM 613714, Allison C-4, Ford M2C 138-CJ/166H.
3. Ravenol ATF Dexron D II (P/N 1213102-001) soddisfa i requisiti di ATF Dexron II D, Allison C-3/C-4, Caterpillar TO-2, Ford M2C 138-CJ/166H, MAN 339, Mercon, ZF TE- ML è altri

Una varietà di caratteristiche tecniche indica l'usu di l'oliu in diverse tecniche. À u listessu tempu, i paràmetri di e norme ponu esse contradictori. Allora in u Ford M2C-33G, u coefficient di attritu deve aumentà cù a diminuzione di a velocità di scorrimentu per cambià a marcia più veloce. GM Dextron III in questu casu hà u scopu di riduce l'attrito è a transizione liscia.

Hè pussibule mischjà fluidi di trasmissione di diverse cumpusizioni

Quandu l'olii minerali è sintetici di Dexron sò mischiati, una reazione chimica accade è impurità ponu precipitate. I pruprietà di u travagliu di u liquidu si deterioranu, chì portanu à danni à i cumpunenti di a macchina.

A mischjà diverse norme Dexron ATF cù a listessa basa hà da risultatu in una risposta additiva imprevisible. In questu casu, hè permissibile di aghjunghje fluidu à una trasmissioni automatica di un standard dopu, vale à dì, cù ATF Dextron 2 cumpletu, pò esse usatu ATF Dextron 3. À u cuntrariu, hè impussibile per l'efficacità insufficiente di i modificatori. .

Se l'equipaggiu ùn permette micca una diminuzione di u coefficient di attritu di l'oliu per via di un aumentu di l'additivi, allora ATP Dextron 2 ùn pò micca esse rimpiazzatu cù Dextron 3.

Hè ancu vale a pena cunsiderà a regione climatica di residenza. ATF Dexron II D ùn hè micca cuncepitu per l'inguerni friddi, per quessa hè adattatu solu per a parti miridiunali di a Russia è l'Europa. Quandu si move in e regioni sittintriunali, u fluidu di trasmissione automatica deve esse cumpletamente rimpiazzatu cù ATF Dexron II E o ATF Dexron 3.

I liquidi rossi, gialli è verdi sò versati in u power steering. Solu l'oliu giallu di a listessa basa pò esse mischju cù l'ATF rossu in u putere. Per esempiu, acqua minerale rossu Ravenol ATF Dexron DII art.1213102 è acqua minerale gialla Febi art.02615.

I migliori fluidi ATF Dexron

I meglii fluidi Dexron 3 ATF per a direzzione di putenza è a trasmissione automatica, secondu i cunduttori è a meccanica, sò riassunti in a tavula.

No.	Nome, sughjettu	Appruvazioni è Specificazioni	Prezzu, rub./l
а	Mannol "Dexron 3 Automatic plus", art. AR10107	Dexron 3, Ford M2C 138-CJ/166-H, Mercon V, Allison TES389, Voith G607, ZF TE-ML. МБ 236.1	400
два	ZIK "ATF 3", art. 132632	Allison S-4, mercenaria Dexron III	450
3	ENEOS "ATF Dexron III", art. oliu 1305	Allison S-4, G34088, Dexron 3	530
4	Mobile "ATF 320", art. 152646	Dexron III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML	560
5	Repsol "Matic III ATF", art.6032R	Dexron 3, Allison C-4/TES295/TES389, MB 236,9, Mercon V, MAN 339, ZF TE-ML, Voith 55,6336	500
6	Ravenol "ATF Dexron II E", art. 1211103-001	Dexron IIE, MB 236, Voith G1363, MAN 339, ZF TE-ML, Cat TO-2, Mercon	1275
7	Oliu universale Liqui Moly "Top Tec ATF 1100", art. 7626	Dexron II/III, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236. Voith H55.6335, ZF TE-ML	580
8	Hyundai-Kia "ATF 3", art. 0450000121	Dexron 3	520
9	Motul "ATF Dextron III", art. 105776	Dexron IIIG, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236.5/9, Voith G607, ZF TE-ML	650
10	Comma "ATF è PSF multicar", art. MVATF5L	Mercon V, MOPAR ATF 3&4, MB 236.6/7/10/12, Dexron(R) II&III, VW G052162	500

Per migliurà u funziunamentu di trasmissioni automatiche, l'additivi sò aghjuntu à u riempimentu di l'oliu di gear, per esempiu, Liqui Moly. L'additivu hè sceltu individualmente secondu u scopu di l'appiecazione: cambiu di marcia liscia, aumentendu l'elasticità di bande di gomma, etc. U travagliu di l'additivu hè notu in trasmissioni automatiche sbuchjate cù malfunzioni notevuli.

Qualessu Dextron 3 per a trasmissione automatica chì u cunduttore sceglie, l'efficacità di l'oliu dipende da a freccia di serviziu è e cundizioni di u funziunamentu di u veiculu. L'ATP Dextron 3 in u power steering deve ancu esse rimpiazzatu ogni 60 000 km o quandu diventa bruttu.

cunchiusioni

U megliu ATF 3 per a trasmissione automatica è a sterza di alimentazione serà quellu cunsigliatu da u fabricatore di a vittura o di u mecanismu. Hè permissibile di migliurà e proprietà di u liquidu è riempia in ATF 3 cù una grande quantità di additivi invece di ATF Dexron IID. L'oliu di trasmissione autumàticu durà più longu se u rimpiazzà cù un novu filtru, lavate a padella è pulite u radiatore.