Verificate a qualità di l'oliu di u mutore

A maiò parte di l'automobilisti sò ben cuscenti chì u funziunamentu currettu di u mutore è a vita di l'unità di putenza prima di a revisione dipende direttamente da a qualità è a cundizione di l'oliu di u mutore. Per questu causa, hè necessariu di utilizà solu i tipi di olii cunsigliati da u fabricatore di u veiculu, tenendu in contu una quantità di parametri impurtanti (basa di basa, viscosità à temperatura alta è bassa, tolleranza SAE è ACEA).

In parallelu, hè ancu necessariu di piglià in contu e cundizioni individuali di u funziunamentu di a vittura, è di cambià regularmente l'oliu è u filtru d'oliu. In quantu à u cambiamentu di l'oliu, sta operazione deve esse realizatu currettamente (sguassate cumplettamente u vechju grassu, lavate u mutore quandu si rimpiazza cù un altru tipu d'oliu, etc.).

Tuttavia, questu ùn hè micca tuttu, postu chì hè necessariu di verificà u nivellu di l'oliu in u mutore di combustione interna à certi intervalli (in particulare in i motori turbo o se l'unità opera spessu à carichi sopra a media). Inoltre, per diversi motivi, un cuntrollu supplementu di a qualità di l'oliu in u mutore hè necessariu.

In questu articulu, parlemu di cumu verificà u lubrificante dopu chì hè versatu in u sistema di l'oliu, è ancu da quali segni è cumu per determinà a cundizione di l'oliu in u mutore di una vittura di benzina o diesel.

A qualità di l'oliu di u mutore in u mutore: cuntrollà a cundizione di lubricazione

Per principià, a necessità di verificazione pò esse per diverse ragioni. Prima, nimu hè immune da cumprà un falsu. In altri palori, u cunduttore pò dubbità a qualità originale di l'oliu utilizatu.

Hè ancu necessariu di verificà u lubricante quandu u pruduttu hè scunnisciutu o ùn hè micca statu usatu prima in un mutore particulari (per esempiu, i sintetici sò stati rimpiazzati cù semi-sintetiche o oliu minerale).

Un altru bisognu di verificà a qualità di l'oliu in u mutore hè duvuta à u fattu chì u pruprietariu hà acquistatu un pruduttu specificu, tenendu in contu e caratteristiche individuali di u funziunamentu, è vole assicurà chì u fluidu lubricante "travaglia".

Infine, a prova pò esse solu per determinà quandu cambia l'oliu, s'ellu hà persu e so proprietà, etc. In ogni casu, avete bisognu di sapè cumu verificà l'oliu di u mutore è ciò chì cerca.

Allora, cuminciamu. Prima di tuttu, vi tocca à caccià qualchi oliu da u mutore. Hè desirabili chì l'unità prima si riscalda à a temperatura di u funziunamentu (quandu u fan di rinfrescante hè attivatu), è poi si rinfriscà un pocu (finu à 60-70 gradi). Stu approcciu permette di mischjà u lubricante è riscalda u fluidu, chì poi dà una idea di quale forma hè u voluminu di lubricante in u mutore di combustione interna.

• Per caccià u lubricante, hè abbastanza per sguassà u dipstick di l'oliu, cù quale u livellu di l'oliu hè determinatu. Dopu à sguassà u dipstick da u mutore, a cundizione di l'oliu pò esse valutata da a so trasparenza, l'odore è u culore, è ancu da u gradu di fluidità.
• Se ùn hè micca rilevatu un odore suspettu, duvete vede una goccia d'oliu chì esce da u dipstick. In l'eventu chì u grassu drena cum'è l'acqua, questu ùn hè micca u megliu indicatore. Comu regula, di solitu, u lubricante deve prima accumulà in una grande goccia, dopu chì sta goccia si separà da a superficia di u bastone, ma micca rapidamente.
• In parallelu, hè necessariu di valutà l'apparenza, chì aiuta à determinà a "freschezza" di u lubricante. Per esempiu, se fighjate à u centru di a goccia cullata, a sonda deve esse relativamente faciule di vede. In questu casu, l'oliu ùn deve esse micca cumplitamenti neru, ma avè un culore marrone giallu chjaru. Sì cusì, u pruduttu pò ancu esse usatu in u mutore.

In l'eventu chì una goccia nuvola d'oliu hè nutata, u culore di quale hè digià diventatu più vicinu à u marrone scuru, grisgiu o nìvuru, allora questu indica a necessità di un sustitutu precoce. In questu casu, ùn deve micca immediatamente andà à u serviziu o cambià l'oliu stessu, postu chì ancu un liquidu negru pò ancu fà u so compitu per qualchì tempu, ma ùn hè micca cunsigliatu per riempie tali oliu in u mutore.

In altri palori, se l'oliu di u mutore hè diventatu neru, pò ancu "travaglià", ma a prutezzione di e parti serà minima. À u listessu tempu, deve esse ancu nutatu chì u grassu pò esse rapidamente neru per un altru mutivu. Per esempiu, un cunduttore hà guidatu solu 3-4 mila km nantu à un oliu relativamente novu, è l'oliu hè digià diventatu neru.

Se ùn ci sò micca prublemi evidenti cù u mutore, in certi casi questu hè un bon indicatore, postu chì indica chì u lubricante cuntene additivi detergenti attivi chì effittivamenti lavate u mutore. À u listessu tempu, un tali scuru indica chì u sistema di lubricazione hè contaminatu è hà bisognu di rinfriscanti intensivi.

Stu sciccareddu pò esse fattu cù un oliu sputicu speciale o prima di rimpiazzà. Pudete ancu lavà u sistema di lubricazione cù una basa di lubricante convenzionale, riducendu l'intervalli di cambiamentu d'oliu da 30-50%.

• Cuntrollamu a lubricazione in u mutore. Dopu a valutazione visuale descritta sopra, preparate una foglia di carta bianca è goccia oliu nantu à questu (metudu di spot d'oliu). Allora duvete aspittà chì si secca è analizà a macchia resultanti.

Prestate attenzione à a forma è a cumpusizioni. A tacca ùn deve micca estenderà troppu luntanu, è i bordi anu ancu esse relativamente uniforme. Se particeddi o impurità sò visibili in u centru di a macchia, è u centru stessu hè neru o marrone, allora pudemu dì chì l'oliu di u mutore hè bruttu è abbastanza forte.

In modu, particeddi di scaglie di metallu indicaranu ancu a presenza di un usu significativu di parti in u mutore di combustione interna. Tali particeddi sò più faciuli di detectà sè vo pruvate à macinà un locu seccu nantu à una foglia, è u fattu stessu di a so apparizione hè digià cunsideratu un mutivu seriu per piantà u mutore è una visita obbligatoria à a stazione di serviziu per un diagnosticu approfonditu.

Avemu ancu nutatu chì l'apparizione di un "halo" caratteristicu longu à i bordi di u locu, chì hà un culore grisgiu o marrone chjaru, ci dice chì a goccia cuntene prudutti solubili furmati com'è u risultatu di prucessi oxidative è altre reazzione chimica in u mutore. .

L'apparizione di un tali frontiere indica chì u prucessu di l'oxidazione di l'oliu pò esse attribuita à un stadiu intermediu, è allora l'oliu invechjarà ancu più veloce, vale à dì, a so risorsa serà esaurita. In altri palori, hè cunsigliu di cambià u lubricante in un futuru vicinu.

Chì ghjè a linea di fondu

Comu pudete vede, sapè cumu per verificà l'oliu di u mutore in u vostru propiu permette in parechji casi di identificà i prudutti falsificati in una manera puntuale, per identificà a conformità di un tipu particulare di lubricante cù un mutore particulari, è ancu per capiscenu a data di scadenza di u lubricante in una manera puntuale è deve esse rimpiazzatu.

Infine, signalemu chì, se u compitu hè di paragunà diversi olii, hè ottimali di utilizà u metudu "oil slick" in ogni casu, dopu chì un analisi comparativu hè realizatu. Stu approcciu permette di vede visualmente a diffarenza (trasparenza, culore, quantità di impurità, ritmu d'oxidazione, proprietà detergenti, etc.).