I migliori carri sportivi in ​​a lista - Sports Cars

Ùn ci hè nunda di megliu chè di cunghjucà l'affari cù u piacè, in questu casu a praticità di un station wagon cù a putenza di una vittura sportiva di pura razza. I carri sportivi sò sempre stati una categuria assai pupulare per noi: garantiscenu prestazioni incredibili è un troncu cusì grande chì cinque persone ponu viaghjà comodamente in Europa.

Site figlioli prodigi cù a vostra famiglia? Dunque figuremu inseme chì vaghjime di sport sò i più boni.

Hè inutile di piattà la, a guerra di e superstazioni hè sempre stata tedesca: da l'Audi RS 2 à a terrificante atmosferica BMW M5 V10, in Germania a guerra di i cavalli hè sempre stata vicina è pare esse ininterrotta.

Skoda Octavia RS

Una Skoda Octavia puderia sembrà fora di locu in questa classificazione, ma se riesci à esce da a vista, in realtà, RS, hè in vendita. 2.0 TSI cù 230 CV è gruppu 350 Nm Volkswagen spinge cum'è un trenu cù una linearità è una fermezza impressionanti, mentre a scatula di cambi DSG tira i so colpi à ogni colpu di paddle.

U chassis sfida un grande ghjocu è guidà una Skoda hè sempre più efficiente chè divertente. Ma u so troncu enormu, a velocità di a trasmissione di u mutore è a qualità eccellente di custruzzione sò qualità innegabili.

Hè difficiule di truvà un station wagon cù u megliu rapportu prezzu-prestazione.

Audi RS 4

Cù l'arrivu di una nova Audi A4 , ultimu RS4 Front hè vicinu à a ritirata. U RS 4 hè alimentatu da un mutore V8 di 4.2 litri di aspirazione naturale cù 450 CV. à 8.250 giri / min è un torque di 430 Nm, chì lascerà prestu un novu mutore sovralimentatu. Infatti, per stu tippu di vittura, u turbo di ricarica offre assai vantaghji: più coppia in fondu, più efficienza è una gamma di giri più limitata.

U RS 4 accelera da 0 à 100 km / h in 4,7 secondi è ghjunghje à 250 km / h limitati.

U mutore soffre abbastanza da una mancanza di torque sottu per esse mantenutu altu per u RS 4 per operà, ma una volta colpita a zona calda di tacho, a spinta hè costante è a vittura cummencia à piglià a velocità, accumpagnata da un maravigliu ottu cilindri core.

BMW M 550 d

Ultima generazione BMW M5 ùn hè più dispunibule in a versione Touring, ma BMW M 550 d ùn ti ferà micca mancà assai. Sottu u cappucciu ci hè un mutore diesel di sei cilindri in linea di 3.0 litri cù trè turbine Twin Scroll soprasaltate, capace di sviluppà 381 CV. è un torque stratosfericu di 740 Nm.

U compitu di trasferisce a putenza à e rotule hè affidatu à u sistema di trazione integrale Xdrive, chì distribuisce u torque di più à l'asse posteriore, mentre a scatula di cambio ZF à 8 velocità risponde sempre rapidamente è faciule.

A transizione da 0 à 100 km / h si face in 4 secondi, è a velocità massima hè automaticamente limitata à 250 km / h.

U 550d pò ùn avè micca u sonu è a portata di l'anzianu M5 V10, ma a dispunibilità di e so specifiche è u torque esageratu ne facenu un tuttu insanamente veloce è attrattivu.

Audi RS6

Sè site un fan di i pugni diretti, alloraAudi RS 6 questa hè a vittura per voi. U mutore V8 twin-turbo di 4.0 litri produce un eccellente 600 CV. è 700 Nm di coppia è hè capace di accelerà a RS 6 da 0 à 100 in 3,0 secondi à una velocità massima di 250 km / h, induve u limitatore elettronicu hè attivatu.

Ma u RS 6 ùn hè micca solu veloce nantu à a diritta. U sistema di trasmissione integrale di Audi favurisce l'asse posteriore (equipatu di un differenziale di scorrimentu limitatu) per evità u sottutiratu tipicu di i vechji mudelli Audi, è a sterza hè assai più viva è dettagliata di quella prevista.

U livellu di prestazione hè assai altu è nantu à a strada a RS hè capace di velocità folle senza u minimu sforzu.

Mercedes E 63 AMG

Ci hè una caratteristica chì face Mercedes E 63 AMG paragunatu à i cuncurrenti: trasmissione à a rota. Hè ragiunevule d'aspittà una tale putenza da un station wagon (e stazioni duverianu esse più pratiche), ma perchè rinunzià à a brama di u sopravversu di u putere? In fattu, l'E 63 pò ancu esse acquistatu cù a versione 4MATIC, ma preferimu chjaramente a cattiva sorella. U mutore, malgradu l'iniziali 63, ùn hè più un 6.2-litru aspiratu naturale, ma un 4.0-litru biturbo V8 cù 557 CV. à 5500 rpm è 720 Nm di coppia in cumbinazione cù una trasmissione automatica à 7 velocità.

Stu mutore hè una maraviglia, è vi fa scurdà rapidamente di u vechju "seiedue" atmosfericu: u sonu hè gutturale è minaccia, è a spinta chì pò furnisce hè addictive.

A gamma hè tale chì si pò pitturà facilmente strisce nere lunghe nantu à l'asfaltu, ma a trazione di e enormi ruote posteriori hè abbastanza ancu per un viaghju più pulitu.