LV 76-78, u primu veiculu multifunzione di Volvo
30 anni eranu decenniu di successu crescente in u disignu è a fabricazione di camion Volvo. Ancu s'è a prima generazione di camioni pareva, almenu da un puntu di vista esteticu, piuttostu anticu, Volvo hà prestu chjappu cù i cuncurrenti più stabiliti in Europa è in u mondu sanu. V 1932 l'obsoleto LV 60 abbandunò a scena, creendu in modu efficace una lacuna in a gamma.
Hè stata lanciata in u 1934 cù u scopu di arricchisce è mudernizà a gamma per ottene u leadership in u mercatu di camioni ligeri in Scandinavia, liberendu da a duminanza di i prudutti americani. serie LV 76-78seguitatu qualchi anni dopu da LV79... A serie LV 76-78 hè cunsiderata cum'è una di e più stabili, solu per via di u gran numaru di copie attive chì anu sempre in i paesi scandinavi.
Un passu, trè corsi
LV76, 77 è 78, chì eranu situati in a gamma di capacità di trasportu 1-1,5 tunnellate, avianu in cumunu interasse 3.400 mm; I differenzi eranu principalmente in a dimensione di i pneumatici è in suspensione posteriore.
U mudellu più liggeru (LV76) era equipatu à l'avanti è à l'arrière di molle più chjuche, mentre chì l'arrière era equipatu di pneumatici 6.00 / 20. LV77 è 78 invece anu i stessi pendenti (più robusti) ma cù pneumatici posteriori. V corsu eranu rispettivamente 1, 1,25 è 1,5 tunnillati.
Motori da 65 è 75 hp
Questu dà puntu di vista esteticu U PH era assai reminiscente di e vitture da quale avemu stilisticu prestitu: per esempiu, u front-end era u listessu chì quellu di i Volvos. PV653 è PV658anche se i parafanghi eranu più largu per via di i pneumatici più grande.
Tutti i trè eranu alimentati da i mutori. 3.266 cc EB è 65 hp, chì guarantiscenu un bonu rendimentu ancu cù un PTT bassu. Parechji anni dopu mutore più putente, CON 75 h.p. è 3.670 cc. Vede a serie EC... Tradizionalmente, i camioni Volvo eranu furnuti Trasmissione manuale à 4 velocitàè u sistema di frenu era idraulicu nantu à e quattru roti.
Gamma completa versatile
In 1936, a versione hè stata presentata un pocu più putente, LV79, cù cumpunenti di chassis significativamente più forte è roti gemelli posteriori, cù PTT 4,75 t è un interasse di 3.800 mm; Inseme à i fratelli minori avia un gearbox è un mutore.
Cù u mudellu più pesante LV sò diventati "multi-role", vale à dì adattatu micca solu per a distribuzione, ma ancu per un usu più intensivu cum'è trasportu di passageri o custruzzione navale leggera.
LV101 arriva
V79 hà ancu avutu a capacità resiste à diverse paràmetriDa i cassoni simplici per mudelli più ligeri à i camioni dump, l'equipaggiu di trasportu pesante è i corpi d'autobus.
A linea LV76-77-78 hè stata rimpiazzata à a fine di l'anni 30 da a nova serie LV101. Mentre a piccula pruduzzione di a serie LV79 cuntinuava in tuttu u XXNUMX, anche se LV101 già obsoleto.
