Marcatura d'oliu di mutore
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Marcatura d'oliu di mutore

29.08.2022 /

Ogni entusiasta di vittura deve esse capace di decifrare a marcatura di l'oliu di u mutore nantu à l'imballu di u produttu, perchè a chjave per un funziunamentu durable è stabile di u mutore di combustione interna hè l'usu di l'oliu di mutore di alta qualità, e caratteristiche di quale risponde à tutti i requisiti di u mutore. fabricatore. Tali esigenze serii sò imposte da elli per u fattu chì l'olii anu da travaglià in una larga gamma di temperatura è sottu pressione alta.

U marcatu di l'oliu di u mutore cuntene tutte l'infurmazioni necessarii per a scelta curretta, solu bisognu di pudè decifrallu

Per simplificà è simplificà a prucedura per a selezzione di l'oliu per un tipu particulari di mutore di combustione interna in cunfurmità cù e caratteristiche richieste è i travaglii assignati à ellu, sò stati sviluppati una serie di standard internaziunali. I pruduttori mundiali di oliu utilizanu e seguenti classificazioni generalmente ricunnisciute:

  • SAE;
  • FEU;
  • QUÙ;
  • ILSAC;
  • GUEST.

ogni tipu di etichettatura di l'oliu hà a so propria storia è a so parte di u mercatu, decifrando u significatu di quale vi permette di navigà in a scelta di u fluidu lubrificante desideratu. In fondu, avemu usatu trè tippi di classificazione - questi sò API è ACEA, è ancu, di sicuru, GOST.

Ci hè 2 classi basi di olii di mutore, secondu u tipu di mutore di combustione interna: gasoline o diesel, ancu s'ellu ci hè ancu un oliu universale. L'usu destinatu hè sempre indicatu nantu à l'etichetta. Ogni oliu per i motori di combustion interna hè custituitu da una cumpusizioni di basa (oliu minerale), chì hè a so basa, è certi additivi. A basa di u fluidu lubricante hè una frazione di oliu, chì hè ottenuta durante a raffinazione di l'oliu o artificialmente. Dunque, secondu a cumpusizioni chimica, sò spartuti in:

  • minerale;
  • semi-sinteticu;
  • sinteticu.

Nant'à u canisteru, inseme cù altri marcati, a chimica hè sempre indicata. compostu.

Chì pò esse nantu à l'etichetta di un canister d'oliu:
  1. Grade di viscosità SAE.
  2. Quaternu API и Chì.
  3. Tulleranze i produttori di vitture.
  4. codice à barre.
  5. Numeru di batch è data di pruduzzione.
  6. Pseudo-etichettatura (micca un etichettatura standard generalmente ricunnisciuta, ma usata cum'è una strata di cummercializazione, per esempiu, cumplettamente sintetica, HC, cù l'aghjunzione di molécule intelligenti, etc.).
  7. Categorii speciali di olii di motori.

Per aiutà vi cumprà esattamente l'oliu chì si adatta megliu à u mutore di combustione interna di a vostra vittura, decifraremu i più impurtanti marcati di l'oliu di u mutore.

Etichettatura di l'oliu di motore SAE

A caratteristica più impurtante, chì hè indicata in a marcatura nantu à u canister - l'indici di viscosità secondu a classificazione SAE - hè un standard internaziunale chì regula a viscosità di l'olii à temperature plus è minus (valore di limitu).

In cunfurmità cù u standard SAE, l'olii sò designati in u formatu XW-Y, induve X è Y sò parechji numeri. Primu numeru - questu hè un simbulu di a temperatura minima à quale l'oliu hè normalment pompatu attraversu i canali, è u mutore di combustione interna scorri senza difficultà. A lettera W sta per a parolla inglese Winter - winter.

I valori0W5W10W15W20W25W
Cranking-30°C-25°C-20°C-15°C-10°C-5°C
Pumpability-40°C-35°C-30°C-25°C-20°C-15°C

Secondu numeru Condizionalmente significa i valori minimi è massimi di u limitu di viscosità à alta temperatura di l'oliu quandu hè riscaldatu à a temperatura di u funziunamentu (+ 100 ... + 150 ° С). U più altu hè u valore di u numeru, u più grossu hè quandu si riscalda, è vice versa.

5W - 30da minus 25 à plus 20
5W - 40da minus 25 à plus 35
10W - 30da minus 20 à plus 30
10W - 40da minus 20 à plus 35
15W - 30da minus 15 à plus 35
15W - 40da minus 15 à plus 45
20W - 40da minus 10 à plus 45
20W - 50da minus 10 à plus 45 è sopra
SAU 30da 0 à più 45

Dunque, l'olii sò necessariamente divisu in trè tippi, secondu a viscosità:

  • olii d'invernu, sò più fluidi è furnisce un iniziu senza prublemi di u mutore di combustione interna in a stagione fredda. L'indice SAE di un tali oliu cuntene a lettera "W" (per esempiu, 0W, 5W, 10W, 15W, etc.). per capiscenu u valore di u limitu, avete bisognu di sottrae u numeru 35. In tempu caldu, un tali oliu ùn hè micca capaci di furnisce un film lubricante è mantene a pressione desiderata in u sistema di l'oliu per via di u fattu chì à alte temperature a so fluidità. hè eccessivu;
  • olii d'estate sò usati quandu a temperatura media di ogni ghjornu ùn hè micca più bassu di 0 ° C, postu chì a so viscosità cinematica hè abbastanza alta per chì in tempu caldu a fluidità ùn supera u valore necessariu per una bona lubricazione di e parti di u mutore di combustione interna. À a temperatura sottu à zero, inizià un mutore di combustione interna cù una viscosità cusì alta hè impussibile. I marchi d'olii di l'estiu sò designati da un valore numericu senza lettere (per esempiu: 20, 30, 40, è più; u più grande u numeru, u più altu hè a viscosità). A densità di a cumpusizioni hè misurata in centistokes à 100 gradi (per esempiu, un valore di 20 indica una densità di cunfini di 8-9 centistokes à una temperatura di u mutore di combustione interna di 100 ° C);
  • olii multigrade u più pupulare, postu ch'elli sò capaci di travaglià tramindui à temperature sub-zero è pusitivi, u valore di u cunfini hè indicatu in a decodificazione di l'indicatore SAE. Questu oliu hà una denominazione duale (esempiu: SAE 15W-40).
Quandu sceglite a viscosità di l'oliu (da quelli appruvati per l'usu in u mutore di combustione interna di a vostra vittura), avete bisognu à esse guidatu da a seguente regula: più grande u chilometru / più vechju u mutore, più grande hè a viscosità à alta temperatura di l'oliu deve esse.

E caratteristiche di viscosità sò u primu è impurtante elementu di a classificazione è l'etichettatura di l'olii di mutore, ma micca l'unicu - ùn hè micca currettu di sceglie l'oliu puramente per viscosità. Hè sempre hè necessariu di selezziunà a relazione curretta di pruprietà oliu è cundizioni di funziunamentu.

Ogni oliu, in più di a viscosità, hà un inseme diffirenti di proprietà di rendiment (detergente, proprietà antioxidanti, anti-usura, suscettibilità à diversi dipositi, corrosività è altri). Permettenu di determinà u scopu pussibule di a so applicazione.

Etiquette d'huile moteur API

In a classificazione API, i principali indicatori sò: u tipu di mutore di combustione interna, u modu di funziunamentu di u mutore, e proprietà di rendiment di l'oliu, e cundizioni d'usu è l'annu di fabricazione. U standard prevede a divisione di l'olii in duie categorie:

  • Category "S" - spettaculi destinati à i motori di benzina;
  • Category "C" - indica u scopu di i veiculi diesel.

Cumu decifrarà a marcatura API?

Comu digià scupertu, a designazione API pò principià cù a lettera S o C, chì indicà u tipu di mutore di combustione interna chì pò esse cumpletu, è ancu una lettera di a designazione di a classa di l'oliu, chì mostra u livellu di prestazione.

Sicondu sta classificazione, a decodificazione di a marcatura di l'olii di mutore hè realizata cum'è seguente:

  • abbreviazione EC, chì si trova immediatamente dopu à l'API, stand per olii di risparmiu d'energia;
  • Numeri rumani dopu à sta abbreviazione parlendu di ecunumia di carburante;
  • lettera S (Serviziu) denota applicazioni olii per i motori a benzina;
  • lettera C (Cumerciali) sò designati olii per i motori diesel;
  • dopu una di sti lettere seguita u livellu di prestazione indicatu da lettere da A (livellu più bassu) à N è più (quantu hè più altu l'ordine alfabeticu di a seconda lettera in a designazione, più altu hè a classa di l'oliu);
  • oliu universale hà lettere di dui categurie attraversu una linea obliqua (per esempiu: API SL / CF);
  • A marcatura API per i motori diesel hè divisa in dui tempi (numeru 2 à a fine) è 4 tempi (numeru 4).

Attualmente, a categuria "S" hè custituita da 13 classi di olii di mutore, alcuni di i quali sò digià obsoleti, cusì daremu solu i più pertinenti:

Anni di introduzione19801989199419972001200420102020
API di l'oliu di motore à benzinaSFSGSHSJSLSMSNSP

A categuria "C" hè attualmente custituita da 14 classi, a mità di quali ùn sò micca usati è avà pudete truvà tali marcati:

Annu d'entrata in vigore198319901994199820042010
API di l'oliu di motore dieselCECF-4-QCCF, CF-2, CG-4CH-4CI-4CJ-4

Quelli mutore olii, qui ont réussi le test API/SAE è risponde à i requisiti di e categurie di qualità attuali, sò indicati nantu à l'etichette cù un simbulu graficu tondu. À a cima hè l'inscription - "API" (API Service), in u mità hè u gradu di viscosità secondu SAE, è ancu un pussibule gradu di risparmiu energeticu.

Quandu s'utilice l'oliu secondu a "propria" specificazione, l'usura è u risicu di rottura di u mutore di combustione interna hè ridutta, i "rifiuti" di l'oliu sò ridotti, u cunsumu di carburante hè riduttu, u rumore hè riduciutu, e caratteristiche di guida di a combustione interna. mutore sò migliurati (in particulare à bassa temperature), è a vita di serviziu di u catalizzatore è u sistema di purificazione di l'exhaust hè aumentata.

Classificazioni ACEA, GOST, ILSAC è cumu si decifrarà a designazione

Classificazione di l'olii di mutore secondu ACEA

A classificazione ACEA hè stata sviluppata da l'Associazione di i Produttori di l'Automobile Europei. Indica e proprietà di prestazione, scopi è categuria di l'oliu di motore. I classi ACEA sò ancu divisi in diesel è gasoline.

L'ultima edizione di u standard prevede a divisione di l'olii in 3 categurie è 12 classi:

  • A / B - motori a benzina è diesel vitture, furgoni, minibus (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
  • C - motori à benzina è diesel cù convertitore cataliticu gas di scarico (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
  • E - i motori diesel di camion (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

In a designazione ACEA, in più di a classa di l'oliu di u mutore, hè indicatu l'annu di a so entrata in vigore, è ancu u numeru di edizione (quandu i requisiti tecnichi sò stati aghjurnati). L'olii domestici sò ancu certificati secondu GOST.

Classificazione di l'olii di motore secondu GOST

Sicondu GOST 17479.1-85, l'olii di mutore sò spartuti in:

  • classi di viscosità cinematica;
  • gruppi di spettaculu.

Per viscosità cinematica olii sò spartuti in i seguenti classi:

  • veranu - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
  • invernu - 3, 4, 5, 6;
  • all-season - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (u primu cifru indica l'invernu classe, a seconda per l'estate).

In tutti i classi listati, u più grande u valore numericu, u più grande a viscosità.

Per zona di applicazione tutti l'olii di u mutore sò spartuti in 6 gruppi - sò designati da a lettera "A" à "E".

L'indice "1" indica l'olii destinati à i motori di benzina, l'indice "2" per i motori diesel, è l'olii senza un indice indicanu a so versatilità.

Classificazione di l'olii di motore secondu ILSAC

ILSAC - una invenzione cumuna di u Giappone è l'America, u cumitatu internaziunale per a standardizazione è l'appruvazioni di l'olii di motori hà publicatu 6 standard d'olii di motori: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5. è GF-6. Sò cumplettamente simili à e classi API, l'unica diferenza hè chì l'olii chì currispondenu à a classificazione ILSAC sò risparmiu d'energia è tutti i tempi. Questu classificazione hè megliu adattatu per i vitture giapponesi.

Corrispondenza di categurie ILSAC in quantu à l'API:
  • GF-1 (obsolete) - esigenze di qualità di l'oliu simile à a categuria API SH; per viscosità SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, induve XX-30, 40, 50,60.
  • GF-2 - risponde à u requisitu Qualità di l'oliu API SJ, è in termini di viscosità SAE 0W-20, 5W-20.
  • GF-3 - hè analogu di a categuria API SL è hè operatu da u 2001.
  • ILSAC GF-4 è GF-5 - rispettivamente analoghi SM è SN.
  • ILSAC GF-6 - cunforma cù a nova standardizazione SP.

Inoltre, in u standard ISLAC per vitture giapponesi cù motori diesel turbocharged, usatu separatamente Classe JASO DX-1. Questa marcatura di l'olii di a macchina furnisce i mutori di vitture muderni cù un altu rendimentu ambientale è turbine integrate.

Certificazione è appruvazioni di i produttori di vitture

E classificazioni API è ACEA stabiliscenu i requisiti minimi minimi chì sò accunsentiti trà i pruduttori di l'oliu è di l'additivi è i fabricatori di veiculi. Siccomu i disinni di i motori di combustione interna di diverse marche sò diffirenti l'una di l'altru, e cundizioni di u funziunamentu di l'oliu in elli ùn sò micca listesse. Certi i principali pruduttori di ICE anu sviluppatu u so propiu sistema di classificazione olii di mutore, i cosiddetti permessichì cumplementa u sistema di classificazione ACEA, cù i so propri motori di teste è teste di campu. I pruduttori di motori cum'è VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche è Fiat utilizanu soprattuttu a so propria appruvazioni quandu sceglie l'oliu di mutore. Specificazioni sò sempre prisenti in l'istruzzioni di u funziunamentu di a vittura, è i so numeri sò appiicati à l'imballu d'oliu, accantu à a designazione di a so classa di prestazione.

Cunsideremu è decifrate e tolleranze più populari è spessu usate presente in e designazioni nantu à i latti di olii di motori.

Approvazioni VAG per vitture di passageri

Volkswagen 500.00 - oliu di risparmiu d'energia (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, etc.), Volkswagen 501.01 - All-Weather, destinatu à l'usu in ICE di benzina convenzionale fabbricati prima di u 2000, è VW 502.00 - per quelli turbocharged.

Tolleranza Volkswagen 503.00 prevede chì questu oliu hè per gasoline ICEs cù una viscosità di SAE 0W-30 è cù un intervallu di rimpiazzamentu allargatu (finu à 30 mila km), è se u sistema di scarico hè cun un cunvertitore à trè vie, allora oliu cù una appruvazioni VW 504.00. hè versatu in u ICE di una tale vittura.

Per i vitture Volkswagen, Audi è Skoda cù motori diesel, hè furnitu un gruppu di olii cù tolleranze VW 505.00 per ICE TDI, pruduciutu prima di u 2000; Volkswagen 505.01 Consigliata per ICE PDE con unità iniettore.

Oliu di risparmiu energeticu cù viscosità 0W-30 cù appruvazioni Volkswagen 506.00 hà un intervallu di rimpiazzamentu allargatu (finu à 6 mila km per ICE V30 TDI, finu à 4 mila km per 50 cilindri TDI). Cunsigliatu per l'usu in i motori diesel di nova generazione (dopu à u 2002). Per i motori di combustione interna turboalimentati è l'iniettore di unità PD-TDI, hè cunsigliatu di riempie l'oliu cù una tolleranza. Volkswagen 506.01 avè u listessu intervallu di drenaje allungatu.

Approvazioni per i vitture Mercedes

L'automobile Mercedes-Benz hà ancu i so appruvazioni. Per esempiu, oliu cù a designazione MB 229.1 Cuncepitu per diesel è benzina ICE Mercedes prodotta da u 1997. Tolleranza MB 229.31 entra in vigore dopu è risponde à e specificazioni SAE 0W-, SAE 5W- cù esigenze supplementari chì limitanu u cuntenutu di zolfo è fosforu. MB 229.5 hè un oliu di risparmiu energeticu cù una vita di serviziu estesa per i motori diesel è benzina.

Certificazione è appruvazioni di i produttori di vitture

Approvazioni di l'oliu di motore BMW

BMW Longlife 98 Questa appruvazioni hà olii di mutore destinati à riempie u mutore di combustione interna di e vitture fabbricate da u 1998. Hè furnitu un intervallu di rimpiazzamentu di serviziu allargatu. Conforme à i requisiti basi di ACEA A3/B3. Per i motori fabbricati à a fine di u 2001, hè cunsigliatu di utilizà oliu cun appruvazioni BMW Longlife 01... Specificazione BMW Longlife-01 FE prevede l'usu di l'oliu di mutore quandu opera in cundizioni difficili. BMW Longlife 04 appruvatu per l'usu in i mutori BMW muderni.

Approvazioni di l'oliu di motore per Renault

Tolleranza Renault RN0700 hè statu introduttu in u 2007 è risponde à i requisiti basi: ACEA A3/B4 o ACEA A5/B5. Renault RN0710 risponde à i requisiti di ACEA A3/B4, è Renault RN 0720 da ACEA C3 plus Renault optional. Appruvazioni RN0720 Cuncepitu per l'usu in l'ultima generazione di ICE diesel cù filtri di particulate.

Appruvazioni per i veiculi Ford

oliu appruvatu SAE 5W-30 Ford WSS-M2C913-A, destinatu à a sustituzione primaria è di serviziu. Stu oliu risponde à i classificazioni ILSAC GF-2, ACEA A1-98 è B1-98 è requisiti Ford supplementari.

Oliu cù appruvazioni Ford M2C913-B destinatu à u riempimentu primariu o a sostituzione di serviziu in i motori di combustione interna di benzina è diesel. risponde ancu à tutti i requisiti di ILSAC GF-2 è GF-3, ACEA A1-98 è B1-98.

Tolleranza Ford WSS-M2C913-D hè statu introduttu in u 2012, l'olii cù questa tolleranza sò cunsigliati per tutti i ICE diesel Ford, cù l'eccezzioni di i mudelli Ford Ka TDCi fabbricati prima di u 2009 è l'ICE fabbricati trà u 2000 è u 2006. Fornisce intervalli di drenaggio estesi è rifornimentu cù carburanti bio-diesel o riccu di zolfo.

oliu appruvatu Ford WSS-M2C934-A prevede un aumentu di l'intervallu di drenaje è hè destinatu à riempie e vitture cù un mutore diesel è un filtru di particulate diesel (DPF). Ford WSS-M2C948-B, basatu annantu à a classa ACEA C2 (per i motori benzina è diesel cù convertitore cataliticu). sta tolleranza precisa un oliu cù una viscosità di 5W-20 è a furmazione di fuliggine ridutta.

Quandu sceglite un oliu, avete bisognu di ricurdà uni pochi di punti basi - questu hè a scelta curretta di a cumpusizioni chimica desiderata (acqua minerale, sintetica, semi-sintetica), u paràmetru di classificazione di viscosità, è cunnosce i requisiti necessarii per un settore di additivi. (determinatu in classificazioni API è ACEA). l'etichetta deve ancu cuntene infurmazione per quale marche di macchine stu pruduttu hè adattatu. Hè ugualmente impurtante per attentu à e designazioni supplementari di l'oliu di mutore. Per esempiu, u marcatu Long Life indica chì l'oliu hè adattatu per i veiculi cù intervalli di serviziu estesi. ancu trà e caratteristiche di alcune cumpusizioni, si pò esse chjappà a cumpatibilità cù i motori di combustione interna cù un turbocompressore, un intercooler, rinfrescante di gasi di recirculazione, cuntrollu di fasi di timing è elevazione di valvola.

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