Test drive Maserati GT contr'à BMW 650i: focu è ghiaccio

Una passione italiana calda per u perfeccionismu di classe tedesca - quandu si tratta di paragunà a Maserati Gran Turismo è a BMW 650i Coupe, una tale espressione significa assai più cà un cliché. Quale di e duie vitture hè megliu cà u coupe sporty-elegante in a categuria GT? È sò sti dui mudelli paragunabili in tuttu?

A piattaforma un pocu accurtata di a berlina sportiva Quattroporte è a differenza di significatu di i nomi Gran Sport è Gran Turismo parlanu abbastanza per chì u novu mudellu Maserati ùn sia micca un succissore di a vittura sportiva più chjuca è assai più estrema di a linea italiana, ma una dimensione cumpleta è di lussu. coupé tipu GT in u stilu di l'anni sissanta. In fattu, questu hè precisamente u territoriu di a BMW Serie XNUMX, chì hè essenzialmente un derivatu di a Serie XNUMX di u rangu più altu cù boni qualità per l'usi ogni ghjornu. Ma fora di a stravagante parte posteriore, a vittura bavariana ùn si vanta micca di u stilu senza paragone di u so avversariu avversariu di sangue miridiunale.

Perfeccionismu ghiacciatu

In cortu, BMW hè a stessa vittura tedesca finu à l'ultima vite, cum'è Maserati hè un purosangue talianu. U bavarese mostra meticulosu à l'artigianalità maniacale, l'aderenza stretta à una bona funziunalità, equipatu di ogni tipu di tecnulugia muderna, cum'è assistente di visione notturna, cruise control adaptive, etc. grande significatu. più capace di sè stessu. L'elettronica finamente sintonizzata di a 650i permette un stile di guida francamente estremu, ma stabilizza in modu affidabile a vittura in situazioni induve a necessità diventa inevitabbile.

I chjamati salvatichi

In u fondu di tutta questa eccellenza tecnologica, Gran Turismo offre un temperamentu salvaticu è sfrenatu residuale, ma temperamentu sinceru, à turnu, ancu cù u sistema ESP inclusu, permette di "flirtà" da daretu, è nantu à una pista bagnata l'adrenalina di u pilotu salta à livelli incredibili. Tuttavia, u pesu pesante di 1922 chilogrammi interferisce un pocu cù u comportamentu stradale cum'è una supercar, malgradu a distribuzione ideale di a tavula trà i dui assi. U sistema di frenu sportu Brembo, invece, funziona cum'è s'ellu ùn era micca influenzatu da u pesu di a vittura italiana.

U BMW hè 229 kg più liggeru, più precisu è più faciule da manighjà in curva, soprattuttu quandu u sistema di riduzzione inclinazione Dynamic Drive opzionale hè dispunibule.

Accumpagnatu da un crescendo indescrivibile, a Maserati ghjunghje à a marca di 100 km / h in solu 5,4 seconde, basta à 14,5 seconde per ghjunghje à 200. Tuttavia, a velocità massima di 285 km / h dura assai più - à velocità di più di 100 km / h. U 650i rimorchiatu uniformemente piglia a guida. A putenza più chjuca di a Bavaria (367 versus 405 hp) hè cumplettamente compensata da un pesu più bassu è un torque più altu (490 versus 460 Nm).

È sta volta u piacè ùn hè mancu à pena bonu

In a parte posteriore, a Maserati, cum'è a BMW, hà sedi abbastanza grandi, ma à u cuntrariu di u so rivalu tedescu, l'Europa Meridionale offre assai spaziu per i passageri in quelli posti è ancu l'aria condizionata autoregulata. U fattu hè chì certi parti in Maserati ùn sò micca cusì alta qualità è funziunale cum'è in Bavaria. U talianu hà ancu difetti di sicurità, mentri u so prezzu, u cunsumu di carburante è u mantenimentu pò esse chjamatu micca prufittu à tutti.

Per d 'altra banda, una vittura chì vale circa un quartu di milione di leva hè una di e pruposte più eleganti trà e vitture muderne di pruduzzione - Maserati si distingue trà e masse micca solu cù u sonu indimenticabile di u mutore, ma ancu cù l'incantu diliziosu. tutta a so essenza. In quantu à u nostru sistema di puntuazione, a 650i Coupe hè u vincitore in questa prova, ma questu ùn pò micca cambià u fattu chì e so emozioni sò ombreggiate da a Maserati. Da un puntu di vista raziunale, u BMW hè megliu cà u Gran Turismo in quasi tutti i modi. Ma chì hè u puntu di fighjà Maserati raziunale è hè necessariu à tutti?

Testu: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

valutati

1. BMW 650i Coupé

U 650i impressiona cù e so eccellenti caratteristiche di guida, un cunfortu di guida decente è una eccellente usabilità ogni ghjornu à un prezzu relativamente accessibile in sta categuria.

2.Maserati Gran Turismo

Maserati Gran Turismo cuntrasta u perfezionismu ghjacciatu di BMW cù un stile assai sofisticatu, un sonu incredibile, assai dettagliu meticulosu è un caratteru unicu in generale. Tuttavia, questu vene ancu à un prezzu.

scheda tecnica

1. BMW 650i Coupé	2.Maserati Gran Turismo
Volume di travagliu	-	-
U cunsumu energicu	270 kW (367 CV)	298 kW (405 CV)
Massimu turcenti	-	-
Accelerazione 0-100 km / h	5,3 s	5,4 s
Distanze di frenu à una velocità di 100 km / h	37 m	35 m
Velocidad massima	250 km / h	285 km / h
Cunsumu mediu carburante in a prova	14,1 l / 100 km	16,8 l / 100 km
Prezzo Base	174 500 levov	-