Oliu di macchina. Comu sceglie u dirittu?
U mutore di ogni vittura deve esse lubricatu. Tuttavia, i disinni di unità di unità varianu assai, chì forza u sviluppu di l'olii di diverse classi di qualità è viscosità. Hè vale a pena ricurdà quandu cumprà oliu per una vittura.
U più grande di i marcati nantu à l'imballu cù burruem hè custituitu di numeri è a lettera W. Questu hè u gradu di viscosità SAE chì si distingue burrue per l'invernu (classi 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) è l'estate (20, 30, 40, 50, 60). Attualmente pruduciutu burrue tutti i tempi, viscosu burruu tempu d'invernu è e proprietà di alta temperatura burrul'estate hè. U so simbulu hè custituitu di dui numeri separati da a lettera W, per esempiu 5W-40. Una cunclusione pratica pò esse tirata da a classificazione è a notazione: u più chjucu u numeru prima di a lettera W, u più chjucu u numeru. burru pò ièssiri usatu a temperature ambienti più bassu. U più altu u sicondu numeru, u più altu a temperatura ambientale pò esse à quale ùn perde micca e so proprietà. In quantu burruu valore standard di stu minerale hè 15 W, chì appartene à u gruppu di caru burruper i materiali sintetici, a designazione 0W hè generalmente usata. Di sicuru, questu ùn significa micca chì burru ùn hà micca stickiness, solu u cuntrariu. menu appiccicosa à u friddu burruu più faciule u principiu, u menu usura
Vede ancu: Cumu sceglie l'oliu di motore?
I diseggiani, cuncependu i miccanismi di a vittura cù u so sistema di lubrificazione, facenu ogni sforzu per assicurà chì e parti interazzione ùn si toccanu micca. U fattu hè chì trà elli in ogni situazione deve esse una capa fina. burrusì un filmu burrunovu. Ancu se a strata burruu hà un spessore microscòpicu, hè ella chì rende i mutori è ingranaggi durable sin'à centinaie di millaie di chilometri, o parechji millaie d'ore di funziunamentu. A so volta, i miccanismi senza lubricazione (per esempiu, un mutore senza burruu) sò distrutti in pochi seconde. U mecanismu hè sottu u più stressu quandu si face assai caldu. I diseggiani selezziunate i paràmetri di u dispusitivu è u lubricante in modu chì u lubricante hè di a più alta qualità durante l'operazione più difficiuli.
Temperatura di travagliu
Sfurtunatamente, burruÙn sò micca selezziunati per u funziunamentu in alta temperatura, sò definitu troppu appiccicosa quandu principia a vittura, è in l'invernu sta situazione hè ancu critica. Una diferenza di pocu più di 100 gradi C hè assai grande per i lubricanti muderni. In a temperatura sottu à zero, i primi deci seconde dopu à l'iniziu, i mutori operanu quasi senza lubricazione, è in i primi minuti (finu à ch'elli si riscaldanu) sò sottumessi à u più grande usu. Per d 'altra banda, in i scatuli di ingranaggi "friddi", i cambiamenti di l'ingranaggi sò difficiuli, chì ùn ponu micca purtate à un scontru, ma hè assai prublema. Inoltre, u muvimentu di i miccanismi rinfriscati richiede assai energia, chì aumenta inutilmente u cunsumu di carburante.
In i nostri cundizioni climatichi, cum'è u più ottimali burruI prudutti di a classe 10W-40 sò motorizzati. Tuttavia, questu ùn significa micca chì deve esse versatu in ogni mutore. Per stu mutore burru di solitu sceltu da u fabricatore di vittura, indicà a viscosità è classi di qualità cunsigliatu in u manuale di struzzioni. A popularisazione di i sistemi di stop-start è a lotta per riduce l'emissioni di carbonu anu purtatu parechji pruduttori à ricumandemu burrue class 5W-30, chì sò più veloci distribuiti in tuttu u mutore è anu menu resistenza idraulica. In certi mudelli, cum'è Toyota hybrids, hè cunsigliatu burrue class 0W-20, chì sò capaci di furnisce a prutezzione per una unità di putenza regularmente spenta. burru una classa completamente differente deve andà à u putente mutore di una vittura sportiva utilizata per guidà nantu à a pista. In cundizioni estremi, i lubricanti di qualità, cum'è 15W-50, travaglianu bè, creanu un film resistente à lacrime ancu à e alte temperature. burrunovu.
U paragunamentu di u produttu hè pussibule se usemu e classificazioni appropritate. burruAncu a listessa viscosità pò varià significativamente in qualità è dunque esse adattata per lubricating motori completamente differenti. A qualità hè determinata da a classificazione API americana o a classificazione europea ACEA. A classificazione API hè S per a benzina è C per u diesel. Classi di qualità burruquì sò marcati cù lettere consecutivi. burrue per i motori a benzina sò marcati da SA, à traversu SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, à l'ultime SM è SN, è per i motori diesel: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 è CJ-4.
