Maybach era un sbagliu

U capu di vendita è marketing di Mercedes-Benz, Joachim Schmidt, dice chì l'acquistu di a marca di superlussu falluta era un sbagliu.

I coreani anu pigliatu u capu, i giapponesi sò tornati, è l'One Ford hà ghjuntu à i tituli cù una famiglia estesa di principianti basati in Focus sicuru d'esse un successu in Australia. Ma era una vittura è l'impegnu di u so capu esecutivu chì hà fattu u più grande impattu quandu l'America hà battutu u ghjornu di l'apertura di u 2011 North American International Auto Show.

Parlendu à u Detroit Auto Show, u capu di vendita è marketing di Mercedes-Benz, Joachim Schmidt, hà dettu chì cumprà a marca di superlussu falluta era un sbagliu.

In i prossimi anni, u fabricatore di l'automobile tedesca cumpeterà cù Rolls-Royce è Bentley cù trè di i so mudelli S-Class, disse.

Maybach hè stata fundata cum'è un fabricatore di vitture di lussu tedescu in u 1909 è rinvivitu in u 1997 quandu Daimler l'hà compru.

In ogni casu, a crisa finanziaria glubale hà pigliatu u so peghju nantu à a prestigiosa marca, è in nuvembre, Daimler hà annunziatu chì Maybach cesserà l'operazioni in u 2013.

Admettendu l'acquistu Maybach hè statu un sbagliu, Schmidt dice chì a marca hè cresciutu l'annu passatu, vende 210 vitture, quasi un quintu in più. Solu 3000 Maybach sò stati venduti durante tuttu u periodu di pruprietà.

"In fine, avemu scunfittu ancu nantu à u prughjettu Maybach", dice. "Maybach esisterà finu à u 2013 quandu avemu introduttu a nova Classe S. Averemu trè varianti di a Classe S chì puderanu appellu à i clienti Rolls-Royce ".

Ellu dice chì ùn pensa micca chì serà faciule per a cumpagnia di pruduce vitture da a classe ligera à u statutu Roller.