Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed - Test di strada
Cuntenuti
Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed - Test di strada
A Mazda2 rompe i ligami cù u passatu è presenta un sguardu spurtivu è un equipaggiamentu standard assai riccu cun tecnulugie nove per stu segmentu.
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Mazda2 in versione Skyactiv-G è Superà u livellu di trim, malgradu u mutore "basculante", cunsuma pocu è impressiona cun piacè di guida è ricchi equipaggiamenti standard.
Новые Mazda2 hà fattu un grande passu in avanti da a generazione precedente, sia in termini di cuncepimentu sia in termini di piacè à guidà. A linea di u corpu hè più sinuosa è u cappucciu longu versu u bassu li dà un aspettu più sportivu è ghjovanu. Sottu à u cappucciu di e vitture in i mutori di u segmentu B. Gas aspiratu, viderete pocu oramai, ma hè soprattuttu ecunomicu.
L'interni sò impressiunanti in a qualità di custruzzione è a scelta di i materiali; u plasticu hè dolce, u cuncepimentu hè precisu è i ditaglii sò assai bè mantenuti. In corta, pare veramente premium.
L'equipaggiu standard hè ancu assai riccu è persunalizabile supira Fora di a vittura di prova, i "dui" sò pieni di tecnulugia nova per questu segmentu.
U so comportamentu stradale hè bonu, più focalizatu nantu à u cunfortu chè u dinamisimu, ma nantu à a strada pò ancu esse divertente.
cità
A piccula Mazda in cità si sente definitivamente in casa: hè liscia è agile, è a cumminazione di maneggevule faciule è di direzzione diretta u rende ideale per spassighjà in u trafficu.
Il u mutore Motore da 90 cilindri à quattru cilindri aspiratu naturalmente è 148 Nm furnisce un bon sprint in i primi dui ingranaggi, ma grandi rapporti di trasmissione è mancanza di coppia à giri bassi degradanu gravemente u pickup, furzendu u cunduttore à cambià marce un paiu di ingranaggi. pè ottene un bon sprint.
Da u cantu cunsumazione À u cuntrariu, 1.5 sorpresi da a mancanza di sete, 5,9 l / 100 km in cundizioni urbane sò abbastanza degni di un turbodiesel.
L'amortizzatori sò abbastanza molli, assorbenu bè e buche è e vibrazioni da u mutore hè ancu minimu. D'altra parte, e dimensioni (150 cm alte, 170 cm larghe è 406 cm lunghe) sò in linea cù i concorrenti in u segmentu.
Fora di a cità
U Mazda2 face bè nant'à e strade tortuose. L 'finitura dolce questu cuntrasta un pocu cù a velocità è a precisione di a sterza, ricca di sensazione è abbastanza leggera.
Potenza 90 HP permette à i picculi giappunesi di accelerà da 0 à 100 km / h in 9,4 secondi è ghjunghje à una velocità massima di 183 km / h.
A mancanza di turbocompressione degrada gravemente u sprint, ma u chassis equilibratu, viaghju cortu Cambiu à 5 marce è u mutore chì si mette in ballu à giri alti u rende abbastanza interessante ancu in modu misto.
autostrada
In pista, grazia à l'accoppiu assai longu di a quinta rota, u mutore hè guasgi inaudibile. Ci hè un frusciu à giri alti, ma nunda di scioccante. U cuntrollu di crucera standard è a visualizazione head-up (un sistema chì permette di visualizà a velocità è altri dati nantu à u schermu) facenu di u Mazda2 una vera vittura. bonu cumpagnu di viaghju ancu à longu distanzi. U tank di 44 litri offre una gamma decente.
Vita à bordu
A vita à bordu hè u forte di Mazda2: u sediu hè còmode è u dashboard hè unu di i migliori in u so segmentu, sia in termini di finitura sia di materiali. CUN'Superà u paràmetruallora ùn mancate nunda: visualizazione di testa, sistema di avvisu di partenza di corsia, sedi riscaldati, navigazione satellitare cù schermu tattile, sistema di frinata automatica finu à 30 km / h, fascia alta automatica, cuntrollu di cruciera, sensori di parcheggio è sensori di puntu cecu nantu à i retrovisori.
I passeggeri posteriori anu ancu assai spaziu per viaghjà comodamente, ancu sì quelli più alti di un metru è ottanta sò leggermente sacrificati. IN fustu da 280 litri, chì ponu ghjunghje à 950 litri cù i sedi piegati, questu hè in linea cù e prestazioni di u segmentu.
U prezzu è i costi
U mutore à benzina à benzina Mazda1.5 2 pò naturalmente intimidà, ma per stabilità è cunsumazione Diesel ùn hà nunda da invidiallu. Dati dichjarati in casa: 5,9 l / 100 km quandu sò usati in cità, 3,7 l / 100 km quandu sò usati fora di a cità è 4,5 l / 100 km quandu sò aduprati in usu cumbinatu.
Cù un prezzu di lista di 17.800 euro per a cima di a gamma cù l'impostazione Exceed, hè difficiule di ottene più, l'ambienti hè assai riccu è a tecnulugia hè megliu in classe. In quantu à u rapportu prezzu-qualità, hè unu di i migliori in u so segmentu.
sicurità
U Mazda2 hè dotatu di cortina anteriore è posteriore è airbag laterali è hà ricevutu 4 stelle in u crash test Euro NCAP. Trà sistemi elettronichi Per a sicurità, truvemu ABS, DSC (Control Elettronicu di Stabilità), EBA (Assistente di Frenu), EBD - Distribuzione Elettronica di Frenu, ESS (Segnale di Frenata Automatica d'Emergenza) è Control Elettronicu di Trazione.
U comportamentu in curva di a vittura hè sempre sinceru è sicuru, solu frenu ùn era micca cusì putente cum'è l'aspettavamu.
I nostri risultati
DIMENSIONS
| Longitudine | 406 cm Lingua |
| larghezza | 170 cm Lingua |
| altitudina | 150 cm Lingua |
| U troncu | 280/950 l |
ENGINE
| preghjudiziu | 1496 cm Lingua |
| Pruvisione | Gasoline |
| Potenza | 90 CV à 6.000 pesi / min |
| una coppia | 148 Nm |
| Spinta | fronte |
OPERATORI
| Velocità Massima | 183 km / h |
| Accelerazione 0-100 km / h | Sicondi 9,4 |
| Cunsumazione | 4,5 litri / 100 km (cumminatu) |
| emissioni | 105 g / km |
