MB Viano 3.0 CDI Ambient
Un corriere in u mondu di e limosine d'affari, o, più simplicemente, un elefante trà a china. In a maiò parte di i casi, un tale prughjettu seria praticamente cundannatu. Ùn ci hè micca parechje marche di vitture in u mondu chì possinu vene cun qualcosa cusì. Dui, forse trè. Ma unu d'elli hè definitivamente Mercedes-Benz.
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Per chì un prughjettu cummerciale di furgoni riesca, almenu duie cundizioni devenu esse soddisfatte: una bona fundazione (leghje: furgone) è anni di esperienza in u mondu di a limusina cummerciale. Mercedes-Benz ùn hà nisun prublema cun questu, è per esse onesto, l'idea di una furgone di lussu ùn hè mancu à pena difettosa cumu puderia sembrà à prima vista.
Cuminciamu. Entrerete in Viana verticalmente, inclinendu leggermente a parte superiore di u corpu in avanti, è soprattuttu comodamente è senza tanta tensione. Per e berline d'affari cum'è a Classe E, a storia hè diversa. A parte superiore di u corpu hè assai più piegata, e gambe sò piegate, è a pusizione di seduta hè assai menu piacevule di quella chì deve esse per una tale berlina. Questu hè sopratuttu veru per e donne in gonne strette.
Cuntinuemu à sente. In fronte, nantu à i dui sedi di fronte, ùn avete micca nutatu differenze maiò. Infine, i dui passageri - cunduttore è copilote - tutti dui anu u so propiu sediu è abbastanza spaziu per pusà cunfortu. Tuttavia, a diffarenza in a parte posteriore diventa più grande, soprattuttu se optate per u pacchettu Ambiente. In questu casu, invece di dui banche, avete quattru sedi individuali cù tuttu u cunfortu necessariu, chì ponu esse spustati in a direzzione longitudinale (rails), girati è plegati, a spalle pò esse aghjustate cum'è desiderate, ognuna d'elle eccettu per u cuscino e cinture di sicurezza integrate. mani ... solu ùn volenu purtari cun voi.
Siccomu sò una dimensione normale, questu significa chì sò abbastanza pisanti, è questu hè certamente micca adattatu per un signore eleganti in scarpi di pelle di patent, un vestitu è una cravatta. Ma tornu à i sentimenti. Siccomu u Viano hè cuncepitu cum'è un postu unicu, questu significa chì sei persone in questu ùn deve micca avè prublemi di spaziu. Se queste parolle vi preoccupanu sempre, pudete ancu sceglie l'allargata - cum'è in u casu di prova - o a versione soprattuttu longa. Toutefois, par rapport à la Classe E, Viano a un autre avantage, à savoir la porte coulissante électrique. Avete da pagà per questu, è ancu per a porta supplementu à a manca, ma s'è vo vulete aghjurnà u Viana à u livellu di una vittura d'affari, ci hè un surcharge per uni pochi di altre cose in ogni modu.
Accessori di rivestimentu in noce, sedili in pelle, un volante multifunzione è regolazione automatica di l'altezza posteriore sò dighjà inclusi in u pacchettu Ambiente. Quì ùn truvemu micca Thermotronica (climatizazione automatica) è Tempomatika (mudernizazione di u sistema di ventilazione à u fondu), u sistema di Comandamentu (dispositivu di navigazione + TMC), riscaldatu dui sedi davanti, cruise control, una tavola pieghevule longitudinalmente mobile in u fondu , pilastri di u tettu, vernice metallica nera è alcune altre piccule cose chì a vittura di prova avia. Hè vera, tuttavia, chì a maiò parte di sti accessori devenu ancu esse pagati in a Classe E se vulete trasfurmà una limusina regulare in una classe cummerciale.
È perchè avemu sempre paragunà u Viana cù a E-Class ? Perchè in i dui casi, basi assai simili sò ammucciati sottu à a foglia. Tramindui hannu tutti i quattru roti individualmente suspesi è cunduce à i roti di daretu, chì ùn hè micca a megliu suluzione per u Viano nantu à superfici slippery. In u nasu di i dui tempi, pudete ammuccià un mudernu mutore di sei cilindri di 3 litri. L'unica diffarenza hè chì l'Eji hè valutatu à 0 CDI (280kW) è 140 CDI (320kW) è hè dispunibule cù una trasmissioni automatica manuale di sei velocità o sette (165G-Tronic), mentre chì u Viano hè classificatu 7 CDI. ., squeezed 3.0 kW da ellu è uffrì cù una trasmissione automatica classica di cinque velocità. Ma per quessa, guidà una vittura ùn hè micca menu un "affari".
U mutore faci u so travagliu assai bè. L'accelerazione è a velocità massima sò esattamente cum'è previstu. U gearbox ùn hè micca cusì tech-savvy cum'è l'Eji, chì significa chì reagisce troppu duramente in situazioni d'emergenza, ma u so caratteru hè pulitu per a maiò parte. U Viano maneghja bè e strade tortuose, viaghja bè nantu à l'autostrade, ghjunghje à velocità medie facilmente è ùn hè micca troppu avidità di cunsumu di carburante datu a so grande superficia frontale è u pesu piuttostu pisanti di più di duie tunnillate.
E cose chì puderanu preoccupari sò i materiali chì certi parti di l'internu sò fatti è u rumore ùn hè micca finu à u nivellu di classa E. Ma quandu si cunsiderà chì trà i prezzi di a berlina E 280 CDI Classic è a Viana 3.0 CDI, u tendenza hè soprattuttu a diffarenza hè una bona 9.000 euru, allura putemu facirmenti ignurà sti errori.
Testu: Matevž Korošec, foto:? Aleš Pavletič
Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
Basic Information
| Vendite: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 44.058 € |
| Costu di mudellu di prova: | 58.224 € |
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| Putenza: | 150kW (204 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Velocità massima: | 197 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 9,2 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 6 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel a iniezione diretta - cilindrata 2.987 cm3 - putenza massima 150 kW (204 hp) à 3.800 rpm - coppia massima 440 Nm à 1.600-2.400 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione automatica à 5 velocità - pneumatici 225/55 R 17 V (Continental ContiWinterContact M + S) |
| Capacità: | vitezza massima 197 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 9,7 s - cunsumu di carburante (ECE) 11,9 / 7,5 / 9,2 l / 100 km. |
| Trasportu è sospensione: | furgone - 5 porte, 7 posti - carrozzeria autoportante - sospensione unica davanti, gambe a molla, traverse triangulari, stabilizzatore - sospensione unica posteriore, rails inclinati, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, stabilizzatore - freni a disco davanti (raffreddamentu forzatu - posteriore) ) raggio di corsa 11,8 m - cisterna di carburante 75 l. |
| Masse: | vittura viota 2.065 kg - pesu grossu permissibile 2.770 kg. |
| Scatula: | U vulume di u fustu hè misuratu cù un set AM standard di 5 valigie Samsonite (vulume totale 278,5 litri): 5 posti: 1 zainu (20 litri); 1 × valigia d'aviazione (36 l); 2 × valigia (68,5 l); 1 × valigia (85,5 l) 7 posti: 1 × zainu (20 l) |
E nostre misurazioni
| T = 11 ° C / p = 1021 mbar / rel. Proprietariu: 56% / Pneumatici: Continentale ContiWinterContact M + S / Lettura misuratore: 25.506 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,5 anni ( 129 km / h) |
| 1000m da a cità: | 32,0 anni ( 163 km / h) |
| Velocità massima: | 197km / h (V.) |
| Cunsumu minimu: | 8,7 l / 100 km |
| Cunsumazione massima: | 12,4 l / 100 km |
| cunsumazione di prova: | 10,8 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 42,9m |
| Table AM: | 43m |
| Rumore à 50 km / h in 3a marcia | 58dB |
| Rumore à 50 km / h in 4a marcia | 52dB |
| Rumore à 50 km / h in 5a marcia | 55dB |
| Rumore à 90 km / h in 3a marcia | 64dB |
| Rumore à 90 km / h in 4a marcia | 66dB |
| Rumore à 90 km / h in 5a marcia | 60dB |
| Rumore à 130 km / h in 4a marcia | 68dB |
| Rumore à 130 km / h in 5a marcia | 64dB |
| Rumore à ralenti: | 42dB |
| Errori di prova: | inconfundibile |
valutazione
Se pensate à a Classe E cum'è una vittura d'affari, allora questu Viano ùn vi guasgi micca sicuru di cunvince. Semplicemente perchè si crede chì una vittura d'affari pò esse solu una limosina. Ma a verità hè, Viano hè superiore à Edge in parechje zone. Quì intendemu micca solu a facilità d'usu, ma ancu u cunfortu à l'entrata è, altrettantu impurtante, u spaziu chì i passeggeri ricevenu.
U piacè di guidà:
Ludemu è rimpruveremu
entrata è surtita
spaziu è benessere
arricchimentu riccu
prestazione di u mutore
trasmissione à a rota posteriore (nantu à superfici scivolose)
rumore à alta velocità
pesu di u sedile (portante)
materiali in ogni locu in l'internu
