Test drive Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: un sguardu à u futuru

Una cumbinazione interessante per quelli chì ùn volenu micca chì u Qashqai sia una trazione duie ruote è un motore diesel.

Da annu à annu diventa di più in più evidente chì e vendite sempre crescenti di SUV è crossovers sò venduti per una serie di ragioni soggettive è alcune obiettive, ma a presenza di veiculi fuoristrada hè raramente una di elle. In più, di più in più clienti sò attaccati à a visione di stu tippu di cuncettu automobilisticu assai di più cà a trazione chì vene cun ogni tipu di tecnulugia di trazione integrale.

In a seconda generazione Qashqai, i diseggiani di Nissan sò stati assai attenti à u sviluppu di a filusufìa stilistica di a prima generazione, mentre chì l'ingegneri anu assicuratu chì a vittura hà tutte e tecnulugia chì l'alleanza Nissan-Renault puderia offre. À u core di u Nissan Qashqai hè una piattaforma di mutore trasversale modulare, designatu internamente CMF. Per i varianti di trazione frontale, cum'è quellu chì hè sottumessu à a prova, ci hè un assi posteriore cù una barra di torsione. I mudelli di trasmissioni duali sò furnuti cù una sospensjoni posteriore multi-link.

Drive fiduciosu, chassis armoniosamente sintonizatu

Ancu cù un chassis di barra di torsione basica nantu à l'asse posteriore, u Nissan Qashqai impressiona cù u so cunfortu di guida veramente piacevule. L'ammortizzatori a doppia camera anu canali separati per i bumps brevi è longu è facenu un travagliu assai bonu per assorbe i bumps in a superficia stradale. Un'altra tecnulugia interessante hè u fornimentu automaticu di picculi impulsi di frenu o accelerazione, chì sò destinati à equilibrà a carica trà i dui assi. Naturalmente, a prisenza di qualsiasi tecnulugichi tecnulugichi ùn rimpiazza micca una trasmissione duale, ma per una vittura cù solu trazione frontale è un centru di gravità relativamente altu, u Nissan Qashqai 1.6 DIG-T sorprende cù una presa veramente bona ancu in superfici slippery. è u so cumpurtamentu hè affidabile è affidabile. Solu u feedback da a direzzione puderia esse più precisa, ma u volante hè piacevule ligeru è in cunfurmità cù u stilu di guida rilassatu di a vittura.

Ma a surpresa a più piacevule hè u mutore di 163 CV. 33 cavalli di potenza più putente di u diesel 1.6 dCi, mentre chì paragunatu cù u torque massimu, una unità autoaccendente si prevede di vince cù 320 Nm à 1750 giri / min versus 240 Nm à 2000 giri / min. ... Tuttavia, sta differenza mostra solu in parte a vera realità, perchè cù u mutore à benzina, a putenza hè generata assai più uniformemente, è 240 metri Newton sò dispunibuli in una gamma impressionantemente larga trà 2000 è 4000 giri / min. Dotatu di iniezione diretta di carburante, u mutore à benzina risponde assai bè à u gasu, cumencia à tirà cun fiducia da giri assai bassi, hè silenziu è equilibratu, è a sincronizazione cù a cambia di sei velocità ligeramente cambiante hè ancu eccellente.

In un paragone direttu di u cunsumu di carburante, u diesel certamente vince, ma micca assai - 1.6 dCi cun un stile di guida ecunomicu pò falà sottu à a marca di sei percentu, è in cundizioni nurmali cunsuma una media di circa 6,5 ​​l / 100 km, benzina a so. fratellu hà dettu durante e teste, chì u cunsumu mediu hè pocu più di 7 l / 100 km, chì hè un valore assulutamente raghjone per una vittura cù parametri Nissan Qashqai 1.6 DIG-T. Cù una diferenza di prezzu di 3600 lv. U cunsumu di carburante ùn pò micca esse cunsideratu un argumentu in favore di u diesel - i veri vantaghji di una unità moderna di 130 hp. avè una trazione più putente è, l'ultimu, ma micca menu, a capacità di cumminà cù a trazione integrale, chì ùn hè micca dispunibule per i mudelli di benzina.

Attrezzatura ricca è muderna

Nissan Qashqai pò esse cunsideratu unu di i spaziosi rappresentanti di u segmentu SUV compactu è duveria ancu esse definitu cum'è unu di i più funziunali trà di elli. Quest'ultima si manifesta sia in dettagli cum'è i confortevoli ganci Isofix per attaccà un seggiolu per zitelli è un accessu faciule à i passeggeri in u compartimentu di i passeggeri, è ancu in un assortimentu insolitamente riccu di sistemi di assistenza. Questi includenu a camera circundante, chì mostra una vista d'uccellu di u veiculu è aiuta a manuvra Qashqai à u centimetru più vicinu. A fotocamera in questione face parte di una misura di sicurezza cumpleta chì include un assistente per monitorà i segni di fatica di u cunduttore, un assistente per monitorà i punti ciechi, è un assistente per registrà u muvimentu chì alerta quandu l'oggetti sò invertiti. intornu à a vittura. A queste tecnulugie, duvemu aghjunghje un assistente per l'avvisu di collisione è l'avvertimentu di partenza di corsia. Ancu una migliore nutizia hè chì ognunu di i sistemi funziona in modo affidabile è aiuta u cunduttore. Freni forti è affidabili è luci LED contribuiscenu ancu à un altu livellu di sicurezza.

CONCLUSIONI

U Nissan Qashqai 1.6 DIG-T hè una alternativa estremamente bona per tutti quelli chì ùn si fermanu micca cù trasmissioni duali è un mutore diesel. Per un veiculu di trazione frontale, u mudellu giapponese mostra una trazione assai bona è una maneggevolezza solida, mentre chì u mutore di benzina hè carattarizatu da un sviluppu di putenza armoniu, manierismi raffinati, una trazione sicura è un cunsumu di carburante notevolmente bassu.

Testu: Bozhan Boshnakov