Una trasmissione manuale richiede una manipolazione esperta. Cumu evità riparazioni costose?
I fallimenti di a trasmissione - un cumpunente chjave di u powertrain di ogni vittura - generalmente risultatu in riparazioni costose. Tuttavia, u so risicu pò esse ridutta significativamente - ancu in u casu di trasmissioni automatiche. Hè abbastanza à aduprà bè.
L'usu propiu di una trasmissione manuale implica a prisenza di un embrague, chì deve esse attentu à quandu si cambia a marcia. - Spingeteli in tuttu u modu in modu chì ùn ci hè micca cambià à u cusì chjamatu. metà di accoppiamentu, chì, in u risultatu, porta à l'usura di i synchronizers in a trasmissione, ricorda Pavel Kukielka, presidente di Rycar Bosch Service in Bialystok.
Ogni motorist deve ricurdà chì l'oliu deve esse cambiatu in u gearbox, è ancu in u mutore. In a trasmissione manuale, a sustituzione hè cunsigliatu ogni 40-60 mila. km. In vitture più vechje di un decenniu, pudete permette di corse di rimpiazzamentu più longu, righjunghjendu ancu 120. km. In i scatuli automatichi hè diversu - duvete cuntattà u serviziu, perchè ci sò scatuli in quale l'oliu ùn hè micca cambiatu, ma solu cullatu à a so cundizione. Sempre aderisce strettamente à u cuntrollu di l'oliu di u fabricatore di u veiculu è l'intervalli di cambià cum'è cunsigliatu per u vostru mudellu specificu è versione.
L'oliu di gearbox deve esse verificatu.
"Verificà u nivellu di l'oliu in trasmissioni manuali deve esse fattu almenu ogni 60-20 chilometri", enfatiza Piotr Nalevaiko, capu di u serviziu di l'auto Konrys in Bialystok. - Tuttavia, vi cunsigliu di fà questu in ogni serviziu operativu, in media ogni XNUMX di chilometri o una volta à l'annu.
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I meccanichi vi ricordanu chì e vitture cù trasmissioni automatiche ùn ponu micca esse rimorcate. In casu di avaria chì impedisce a mossa di a vittura, aduprà u serviziu di assistenza stradale. A pusizioni N nantu à a palanca di cambiamentu hè aduprata per liberà e roti durante, per esempiu, reparazione di vittura, invece di rimorchiu, chì inevitabbilmente porta à danni costosi per riparà.
- Quandu si rimorchia una vittura cù una trasmissione manuale, ùn vi scurdate di lascià a leva in a pusizioni idle, cunsiglia Petru Nalevaiko. – In u casu di una trasmissione automatica, u veiculu hè caricatu nantu à a rimorca cù a leva di marcia in neutrale, idealmente cù l'asse di trasmissione alzatu.
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I guasti costosi
U funziunamentu sbagliatu di a scatula dopu à decine di millaie di chilometri pò purtà à u so fallimentu. I causi più cumuni sò perdite d'oliu per fallimentu di elementi di sigillatura di gomma. Un nivellu troppu bassu pò marchjate a scatula. Leaks, in più di danni meccanichi durante a guida (per esempiu, chjappà una petra), sò causati da l'usura di sigilli d'oliu è sigilli. Duvete attentu à questu durante l'ispezioni è sguassate completamente. U signale d'avvertimentu hè una caduta di u livellu di l'oliu in a scatula di trasmissione. Un cambiamentu d'oliu in una trasmissione manuale costa PLN 150-300. In u casu di una slot machine, pò ghjunghje à 500 PLN. Sustituitu u gearbox cù una nova costa circa 3 à 20 mila. zlotu.
I fundamenti di u funziunamentu propiu di a scatula di trasmissione:- appughjà sempre u pedale di embrague finu à a fine,
- l'altezza durante u muvimentu deve currisponde à a vitezza di u veiculu è a velocità di u mutore,
- a prima marcia è a retromarcia deve esse ingaghjata cù u veiculu fermatu,
- ùn vi scurdate di verificà periodicamente u livellu di l'oliu in a scatula di trasmissione è cambiallu.
