Mercedes A 200 Automatic, тест - Test di strada

Mercedes A 200 Automatic, тест - Test di strada

Avemu pruvatu a Mercedes A 200 Automatic: a quarta generazione di u compattu tedescu hà una finitura pulita, una piacevule sperienza di guida è hè dotata di un vivace motore 1.3 163 CV chì ùn hè micca pesante à benzina. Tuttavia, a praticità ùn hè micca u so puntu forte (hè necessariu integrà apparecchiature standard).

Pagella

cità 8/ 10 Fora di a cità 9/ 10 autostrada 10/ 10

Vita à bordu 7/ 10 U prezzu è i costi 7/ 10 sicurità 10/ 10

Per prumove a nova Classe A, a scumessa di marketing di Mercedes nantu à u sistema di infotainment (attuali) MBUX è impressiunanti dual-display in u dashboard. A quarta serie di u compact Star - u novu benchmark in u "segmentu C premium" - hè, però, assai più: una vittura cumpleta (faciule è piacevule à guidà, agile è micca assai sete di carburante) chì cunvince micca solu in " praticità". è "equipaggiu standard".

Gran parte di a publicità di e vitture hè emotiva, rinforzendu u cuntenutu chì qualchì volta manca ancu da u mudellu publicitatu. In casu di una nova Mercedes classe Ainvece, u video si hè focalizatu solu nantu à unu di i numerosi benefici compactu della Stella (eccellente sistema multimediale MBUX) supraneghja tutte l’altre caratteristiche chì facenu di u «segmentu C» tedescu u novu puntu di riferimentu in a so categuria.

In u nostru prova stradale duvemu verificà Mercedes A 200 Automatic in u quadru u più lussuosu Premium: aprimu u vostru punti di forza e difetti.

Richiede un preventivu è test di strada

cità

In cità la novu Mercedes classe A – 4,42 metri di longu è hà una longa longa visibilità è una camera di retromarcia utile cum'è standard - pruteghja bè. In i parcheghji, però, duvete attente à i graffii: l'unica prutezzione di plastica cruda hè in u fondu di u paraurti posteriore.

Le suspensioni rispondenu bè à pavimentazioni è u mutore Motore à benzina 1.3 turbocompressore cù 163 hp - assai responsive (8 seconde in esattamente "0-100") - menu rispunsevuli di l'aspittatu à bassu rpm. Tuttavia, tenite in mente chì ùn ci hè nunda di preoccupari.

Fora di a cità

Nantu à e curve Mercedes A 200 Automatic u nostru caratteru principale prova stradale cunvince: manuvrabilità in un mischiu strettu è cun unu direzzione precisa à u puntu desideratu.

U mutore di sabbia hè assuciatu cù cambio automatica a doppia embrague trasmissione à sette velocità per un cambiamentu veloce è lisciu. Ci vole à dì, però, chì hè a trasmissione chì dà u megliu in una corsa tranquilla.

autostrada

Quarta seria Mercedes classe A questa hè a vittura perfetta perautostrada: cunfortu nantu à i bacini (malgradu a calibrazione suspensioni tende à a rigidità, notevuli solu - è micca troppu - per quelli chì occupanu i sedi posteriori), silenziu è cù un internu bè insonorizatu.

Hè diversu i freni putente, dà un sensu di sicurezza quandu si cambia direzzione à alta velocità. Perautunumia A sucietà di Stuttgart hà dichjaratu d'avè guidatu 826 km cù un serbatu pienu di benzina, mentre chì ghjunghje in realtà à un'altitudine di 700 hè impussibile.

Vita à bordu

A versatilità ùn hè micca a forza di u novu Mercedes classe A: Ancu se hè veru chì i passeggeri posteriori anu avà assai spaziu per e ghjambe, hè ancu veru chì ci hè poca stanza in a zona di a testa è di e spalle. Ancu fustu puderia esse di più: 370 litri, chì diventa 1.210 quandu i sedi posteriori sò ripiegati.

La compactu Teutonicu si redime finitura (in bonu statu) è cù un novu sistema multimedia MBUX: Aggiornabile in linea, capace di amparà grazie à l'intelligenza artificiale è à i cumandamenti di voce intelligenti cù a comprensione di a lingua naturale, chì sò attivati ​​​​da l'espressione "Ehi Mercedes».

Infine, ma micca menu impurtante, u pannellu impressiunante hè cumpostu da un doppiu display. Ma attenzione: per avè tramindui 10,25 "(standard 7") duvete spende almenu più di 2.200 €. 1.670 € per u pacchettu Tech (chì include un schermu centru di 10,25 pollici, un sistema di parcheggio autonomu è un pacchettu retrovisore) è 549 € per u specchiu di u pilotu frontale.

U prezzu è i costi

La Mercedes A 200 Automatic Premium analizatu in u nostru prova stradale hà una u prezzu media di segmentu - 36.891 euro - in cumminazzioni cù apparecchiatura standard integrà: Linea AMG (Griglia Matrix in cromu argentu, grembiule davanti AMG cù splitter cromatu, gonne laterali AMG è grembiule posteriore AMG cù finiture cromate è tubi di uscita esposti, pinze freno anteriori cun logo Mercedes-Benz, strisce cromate nantu à a cintura è e finestre è pedali sportivi AMG fattu di acciaio inox spazzolatu cù pastiglie di gomma antiscivolo), finitu calatu, Cerchi in lega AMG da 18", cuntrollu climaticu automaticu à duie zone, Cruise control, Selezzione dinamica cù quattru prugrammi di guida (Eco, Comfort, Sport è Individuale), Fari LED, MBUX, navigatore, pacchettu di cunfortu di u sedile (regolazione di l'altezza di u sedile di u passageru, angulu di u cuscinu di u sedile è regolazione di a prufundità di u cuscinu di u sedile anteriore), rete di almacenamentu nantu à i schienali di u sedile anteriore, sedi sportivi cù tappezzeria Arctic / Dinamica, Sensore di pioggia, AMG sport stuoie di velour, Camera TV volante posteriore, touchpad è sport in pelle cù griglia cromata.

I cunsumazione assai bassu (u fabricatore dichjara 19,2 km/l - ciclu NEDC - è cù un stile di guida moderatu pudete stà sopra 15: micca male per un turbo-benzina di 163 hp) è a ritenzione di u valore prumetti d'esse eccellente ( Mercedes classe A hè sempre in una grande dumanda in u mercatu secundariu). Da l'altra parte, CASCIANA solu dui anni cù un chilometraghju illimitatu: minimu richiestu da a legge.

sicurità

La Mercedes classe A hè unu di compactu più sicura da manighjà: offerte di serie air bag per i ghjinochji, Active Brake Assist, capot attivu per a sicurità di i pedoni, cuntrollu di pressione pneumatici, rilevazione automatica di u limitu di velocità, sistema anti-skid attivu (a vibrazione di u volante avverte u cunduttore in casu di partenza accidentale da a pista, è ESP pò intervene in un frenu unidirezionale à velocità da 60 à 200 km / h), mentre i sistemi più avanzati ùn sò micca richiesti.

Ma ùn hè micca tuttu: u "segmentu C" tedescu offre una visibilità eccellente in avanti è un sistema di frenu assai putente. Senza scurdassi chì si parla di una vittura chì hè manuvrabile quant'è incollata à l'asfaltu.

Specification

Tecniche

u mutore	turbo benzina, 4 cilindri
preghjudiziu	1.332 cm Lingua
putenza massima	120 kW (163 HP) à 5.500 pesi
Coppia massima	250 Nm à 1.620 input
appruvazione	Euro 6d-TEMP
Scambià	Automatica à 7 velocità

U cunsumu energicu

U troncu	370 / 1.210 litri
Tank	I litri 43

Rendimentu è cunsumu

vitezza massima	225 km / h
Acc. 0-100 km / h	8,0 s
Cunsumu mediu	19,2 km / l (NEDC)
Libertà	826 km
Emissioni di CO2	120 g / km

Costi di usu

u prezzu	36.891 euro
Bollo	335,40 euro

accessori

Cerchi in lega da 18 pollici	seriale
Cuntrollu di cuntrollu	seriale
Cuntrollu di crociera adattativu	732 euro
Fari LED	seriale
Monitoramentu di u puntu cecu	549 euro
Navigatore satellitare	seriale
Sensore di pioggia	seriale
Fotocamera di vista posteriore	seriale
Luke	1.135 euro
Pittura metallica	720 euro