Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift - Auto Sportive
Cuntenuti
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift - Auto Sportive
Cù 80 CV. più chjucu cà l'A45 AMG, l'A35 annuda l'Audi S3 è u Golf R.
Mercedes hà fattu u so debut in u mondu di vitture sport compactu in 2013 cù l'A45 AMG, chì, cù 360 hp. hà risuscitatu a barra tantu chì hà criatu un novu segmentu - superhatchbacks. Oghje hè a seconda generazione AMG classe A, A35, cumencia più timidamente, cù una versione menu putente da 306 CV (aspittendu i più putenti) chì vole arrabià i CD ad alte prestazioni chì costanu menu di 50.000 euro - Audi S3 è Golf R, per esse onestu.
Quattru roti rimane 4MATIC, oltri una trasmissioni doppia-frizione a 7 riporta 7G AMG Speedshift.
IN SPAVALDA
Mercedes nova 35 AMGFora di i fanali è di una siluetta un pocu più acuta, s'assumiglia un pocu à u vechju. Ùn la dicu micca in modu negativu, vogliu dì quessamudernizazione AMG hè u classicu chì sapemu è pudete ricunnosce da chilometri di distanza.
Pudete sceglie questu sobriu, cù grande rote, un estrattore luminosu ma micca arrogante è un mini spoiler; o pudete decurà cun un alettone maiò, un grande cattivu estrattore è un splitter pronunziatu. I voli anu una scelta.
Saltu in l'avvene
L'internu di u novu Mercedes classe A sò grandi: muderni, puliti è assai puliti. Ci ponu esse troppu buttoni (ancu nantu à u volante) è ci vole un pocu per amparà à navigà, ma una volta avete un pocu di destrezza, truverete un nivellu stupente di persunalizazione.
S'ellu ùn hè micca per i sedi cunfortevuli cun un bonu prufilu, 35 AMG ciò chì guidu puderia esse versione tranquilla 1.3. Ci hè una lettera AMG nantu à u volante, va bè, ma ùn dice micca assai chì sto guidendu una versione cattiva. Ma sò sicuru chì in a lista addiziunaria seremu in gradu di decurà l'internu più corsa.
Nantu à i SANDRADI DI MAIORCA
Strade Palma di Maiorca sò insoliti: anu u mantellu perfettu è una quantità incredibile è varietà di curve. Quandu u ritmu ripiglia Mercedes-AMG A35 stabile è cuntrullatu cum'è "vechju A45... Tuttavia, hà una guida megliu è hè più reattivu à a liberazione di l'acceleratore. L'estremità posteriore hè guasgi antiscivolante, ma ferma una vittura leggera è fiducia, cusì superà una strada piatta diventa un ghjocu di zitelli.
Il Motore 2.0 Turbo Twin Scroll hè un veru ghjuvellu: ùn hà micca splusività à giri elevati cum'è l'A45, ma u compensa cun più coppia è una risposta assai rapida. Questu vi permette di adattà a traiettoria à mezu à una girata cù solu u pedale di l'acceleratore, ghjucendu cù u bilanciu di a vittura.
Esci da a curva invece pesciu di granitu è hè guasi impussibile di sovrasterà, micca menu perchè senza differenziale autobloccante, nè in fronte (cum'è l'A45 ristrutturata) nè in daretu.
Speru di migliurà a logica di cunversione. Usatu in modalità manuale, Cambia 7-AMG Speedshift 7-Velocità hè abbastanza veloci quandu si cambia è abbastanza fisicu, ma assai spessu disubbidiente quandu si scala. In poche parole: a scatula di i cambiamenti ùn hè micca daretu à a vittura, allora mi trovu spessu in i cantoni cù una marcia indesiderata. Questu hè micca assai piacevule, sopratuttu se cercate un "colpu" da un angulu strettu.
CONCLUSIONES
Comparatu à u "vechju" A 45, u novu Mercedes-AMG A35 hè più reattivu, hà una direzzione più precisa è una risposta di l'acceleratore più reattiva. E strade dritte si sentenu un pocu più lunghe, ma quandu in curva, una sintonia di sospensione più precisa è una risposta istantanea di l'acceleratore a rendenu più interattiva è divertente. Forse ùn avete micca bisognu di tutti quelli curriculum in più, ma aspettemu chì a versione più intelligente cambi d'idee.
