Mercedes-AMG GT S, supercar test Star - Sports Cars
Cuntenuti
Ùn lasciate micca ingannatu da a stella à trè punte nantu à u cappucciu, Mercedes AMG GT S questu hè veru supercar: Moltu veloce, responsive è perfettamente equilibratu. U V8 twin-turbocharged risponde in furia à ogni pressione di l'acceleratore, senza segnu di esitazione malgradu u boost. I numeri solu ùn sò micca abbastanza per evoca l'emozioni, ma sò abbastanza per capisce ciò chì avemu parlatu, AMG GT S produce 510 hp. è 650 Nm - tuttu questu hè strettamente caricatu nantu à e rote posteriori -, pesa 1.570 kg è vanta rapportu pesu-putenza à 3,22 kg / CV.
Charm in vendita
Appena a vede, cù quella longa cappucciu, vene subitu in mente a vechja gloria di a Stella, soprattuttu in a pittura d'argentu. Quì Mercedes AMG GT Ùn hà micca u stilu gullwing di l'iconica 300 SL dopu passata à a SLS AMG, ma conserva u so patrimoniu geneticu. Quì AMG GTIn corta, hà una prisenza scenica chì vi lascia senza parolle. Ma u megliu vene quandu u corre.
Salemu à bordu, appughjà u buttone START, è simu colpiti da un rumore chì face vibrare tuttu in voi: da Scarico di prestazioni Cù l'aghjustamenti variabili di farfalla di scarico capace di addolcisce a voce di u mutore 4.0 V8 martellante o di scatenà tuttu u so momentu, pruduce un sonu scuru chì ricorda u Riva Acquarama. Sonu piercing, eccitante, ma micca fastidiosu. Almenu per quelli chì sò in a cabina, cù un insulamentu acusticu propiu.
La GT S Hè una supercar abbastanza comoda ancu in viaghji longu - sempre chì e strade ùn sò micca troppu dannighjate - è a finitura interna hè di un altu standard, ma ùn aspira micca à esse un grande tourer. Cuminciamu a nostra ghjurnata cù a Mercedes-AMG GT S da Roma, è in quasi tutta a strada chì và à Spoleto, testemu principarmenti e so qualità in accelerazione è ricuperazione in linea dritta.
Ma hè quandu ci avvicinemu à a nostra destinazione chì truvamu una strada adatta per noi, tortuosa è collinare, chì deve esse strettamente seguita in Modu corsa.
Cumpetenze di manipolazione? Semu nantu à l'Olimpu di supercars
Cù una stella nantu à u cappucciu è un internu cusì ordinatu, avemu aspittatu assai prestazioni ma micca troppu attenzione. Nunda ùn pò esse più sbagliatu: u latu sportiu domina stu supercar bavarese, cuminciendu cù a prestazione di u V8 supercharged, chì hè simplicemente impressiunanti cù u fasciu di gas apertu.
In a faccia 510 h.p. putenza e 650 Nm di coppia la GT S si precipita in avanti cun entusiasmu (u tempu stimatu necessariu per accelerà da 0 à 100 km/h hè solu 3,8 seconde) è, sopratuttu, reagisce ferocemente à ogni nostru input. Partendu da u gasu, cù una reazione assai vicinu à quella ottenuta cù un mutore aspiratu naturali. A trasmissione a doppia frizione AMG Speedshift DCT di 7 velocità hè assai rapida.
A strada hè stretta è l'asfaltu hè luntanu da l'ideale, ma ci hè AMG GT S ùn ci mette micca in u locu per esse sinceru è cumunicativu nantu à ciò chì passa cù e roti. A tenuta di strada hè incredibile è l'aderenza in curva hè sorprendentemente efficace, malgradu ch'ella sia un ghjocu di zitelli, chì induce un sopraviratu impressiunanti. Tuttavia, a bellezza hè chì ùn avete micca bisognu di luttà per luttà quandu pruvate d'andà prestu. Questu hè resu pussibule grazia à u pesu equilibratu (47:53 trà l'avanti è l'arrière) ottenutu cù un mutore à u centru di l'avanti è a scatula di trasmissione cù l'assemblea di trasmissione finale, è ancu un pesu à sternu di solu 1.570 1.645 kg (XNUMX XNUMX quandu hè in marcia). Ovviamente ci hè diffirinziali di slittamentu limitatu, in questu casu cuntrullatu elettronicamente, assai veloce in risposta è capace di adattà à e diverse decisioni di guida.
Per pochi, ma micca inaccessibili
Se pensemu à a Mercedes SLS AMG, prodotta da u 2010 à u 2014, allora AMG GT hà una u prezzu più "umani": 125.200 euro in a versione cù 462 hp. è 600 Nm è 144.600 200.000 euru per l'AMG GT S, u più putente di tutti quelli chì ci anu accumpagnatu nant'à sta maravigliosa strada ; U SLS AMG, invece, costa circa 400.000 euro. Senza parlà di u prezzu di a Mercedes-Benz SLR McLaren, chì hè assai più di XNUMX XNUMX euro.
Cusì, l'AMG GT hè un cuncurrente di u Porsche 911. Di u 911 GTS, per esse più precisu, hè quellu chì currisponde più à l'AMG GT in termini di prestazioni è di prezzu; o 911 Turbo vicinu à u rendiment AMG GT S ma equipatu - per u megliu o per u peghju - cù a trazione integrale.
