Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test - Test di strada
Cuntenuti
Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test - Test di strada
A nova Mercedes B-Class hè una minivan compatta, soprattuttu versatile in a versione 200 CDI 4Matic cù trazione integrale.
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Pratica, ma ben pensata è cù una trazione eccellente in tutte e situazioni, u novu B200 CDI 4Matic pò cuntà nantu à un sistema di trazione integrale chì distribuisce u torque trà i dui assi - finu à 50:50 - è guarantisci sempre una trazione ottima è una maneggevolezza sicura. nantu à a strada. strada ancu in superfici di strada slippery. Ancu s'ellu custa 36.810 euro à a cima di a gamma Premium, l'equipaggiu deve esse integratu cù certi accessori.
Bona furtuna Mercedes Classe B questu hè pruvatu da più di 80 registrazioni 2005 in Italia da 1 annu (XNUMX milioni in u mondu).
Cusì, cunfirmendu ellu stessu l'eredi spirituale di a prima Mercedes A-Class - quella minivan, per dì cusì - cusì amata da e donne.
In attu Classe b, avà u solu minivan di a Stella, hà un scopu femminile di 45%.
Fighjemu cumu stanu e cose in sta versione cù un turbo diesel 136 CV, una trazione integrale 4Matic è una trasmissione automatica à doppiu embrague.
cità
E dimensioni ben definite, un sediu altu è una trasmissione automatica - standard in tutte e versioni di u 4Matic - facenu una grande vittura per viaghjà cù a famiglia attraversu a jungla urbana. A visibilità posteriore hè ancu bona, ma quandu si manuvra, a camera di retrovisione presente nantu à a mostra di prova si dimostra utile è assai còmuda, chì mostra assai chjaramente ciò chì succede daretu à a vittura. Sensori chì ùn sò micca inclusi in u prezzu, malgradu u paràmetru ottimale di u veiculu di prova.
La B200 CDI 4Matic Premium Dotatu di una sospensione di goccia di 16 mm è di ruote in lega AMG da 18 pollici, ùn hè sicuramente micca u più morbidu nantu à i bumps, allora sì ciottuli è rotaie di tram sò in u vostru modu, focalizatevi nantu à l'adattamentu senza l'impressionanti ruote in lega AMG da 18 pollici è un sottovalutatu trim.
Fora di a cità
La B200 CDI 4matic hè un minivan di famiglia cun un centru di gravità abbastanza altu è una direzzione regolabile, chì ci piacerebbe ancu avè un pocu più dirittu. Ma forse aspettemu troppu da questu MPVdimustrà una gestione eccezziunale per u so segmentu; in più, a direzzione diretta hè dispunibule in opzione senza costi supplementari.
Hè grazia à a sospensione abbassata, chì rende senza dubbiu più ferma nantu à a sospensione, ma cuntene rotulu in i cantoni, è i pneumatici 225/40 nantu à i cerchi da 18 pollici: ancu sè applicate forza, u vostru bracciu serà difficiule da inserisce. a crisa. Avemu avutu ancu l'uppurtunità di pruvà lu nantu à a neve è a trazione, grazia à l'eccellente Michelin Alpin, grande: in e strade innevate, hè megliu cà assai SUV più pesanti, malgradu u fattu chì a trazione integrale 4Matic ùn include micca un bloccu differenziale.
Motore diesel 2.1 cilindri turbo 4 cù 136 CV. è 300 Nm furnisce a putenza necessaria in tutte e cundizioni di guida, ùn hè di sicuru micca sportiva, ma grazia à a trasmissione automatica cù doppia frizione B200 CDI 4matic u riassuntu hè brillanti. Quelli chì volenu un comportamentu più severu ponu cunsiderà B220 CDI 4matic da 177 CV è 350 Nm, chì accelera da 0 à 100 km / h in 8,3 secondi contr'à 9,8 secondi aduprati da a vittura di prova.
autostrada
Malgradu u corpu minivan Mercedes Classe B vanta una aerodinamica record: u so coefficiente Cx hè solu 0,25. Questu significa chì à alta velocità, a resistenza à l'aria aerodinamica hè limitata è, dunque, i cunsumazione sò bassi, in parte grazie à u sistema di trazione integrale 4Matic, chì distribuisce u 100% di a trazione à l'asse anteriore in cundizioni normali di guida.
U rumu di u turbo diesel à 4 cilindri hè troppu forte quandu si accelera in marce bassa, ma ùn interferisce micca à velocità elevate, è u frusciu di l'aria hè cuntenutu. I nodi di l'autostrada ricordanu a sospensione abbassata è e grandi rote in lega cù pneumatici abbassati.
Vita à bordu
Atmosfera à l'internu Mercedes B200 CDI 4Matic Premium hè sportu è elegante à tempu. Un volante in pelle à fondu piattu è i pedali in alluminiu danu un toccu spurtivu, mentre chì una tappezzeria di coghju di culore di tabacco soffice nantu à i sedi è i pannelli di a porta dà à l'internu un aspettu sofisticatu.
U sedile di u cunduttore hè regolabile per adattassi à tutte e dimensioni di u cunduttore, i sedili frontali riscaldati è u doppiu di a dimensione. un tettu cù una vista panoramica, Di chì u fronte si apre, dà l'airiness di a cabina. Hè una vergogna chì u divanu posteriore ùn scorri: per quessa duvete aghjunghje u pacchettu utile Easy Vario Plus per 694 euro, chì include ancu un schienale pieghevole pieghevule, un bracciolu pieghevule cù un doppiu portabevande in u centru di u schienale posteriore è un schienale reclinabile in u fondu.
U prezzu è i costi
Senza dubbitu unu di i pochi minivans in u segmentu B in a categuria premium, a BMW Serie 2 Active Tourer hè ghjunta recentemente per cumpete cun ella. B200 CDI 4matic in persunalizazione Premium costa 36.810 € senza accessori. È mentre offre tuttu ciò chì una famiglia dinamica ama, da a trazione integrale à una trasmissione automatica rapida è efficiente, hà una cosa. apparecchiatura standard chì deve esse integratu cù certi accessori cum'è u sopra citatu Easy Vario Plus (694 euro), sistema Keyless Go (671 euro), Disctronic Plus, chì mantene automaticamente a vittura à una distanza sicura da u veiculu davanti (1.056 euro) è un camera di retrovisione per inversione (378 euro).
Ùn sò micca male cunsumazione: se i 20 km / L rivendicati sò un miraghju, se ùn state micca guidendu nantu à una strada statale à una velocità costante, i 14 km / L registrati da l'urdinatore di bordu durante u nostru test hè un bonu risultatu per l'usi misti, cità è autostrade sò inclusi senza ancu pagà assai attenzione à u ritmu. Bona ritenzione di valore cù u tempu.
sicurità
Una bona dinamica è una presa eccellente facenu B200 CDI 4matic una vittura sicura ancu in cundizioni stradali subottimali. L'equipaggiu standard includeAiutu d'attenzione, chì, basatu annantu à u cumpurtamentu di u cunduttore, percepisce a fatica di u cunduttore è vi invita à fà una pausa, è Sistema di prevenzione di collisioni Plus chì riduce u risicu di una collisione posteriore agendu indipendentemente da i freni. Puderete dopu aghjunghje Distronic Plus, Assistente di Mantenimentu di Pista, Pre Safe, è airbag laterali posteriori.
Specification
Dimensione
| Longitudine | Altitudini 4,36 |
| larghezza | Altitudini 1,79 |
| altitudina | Altitudini 1,56 |
| U troncu | I litri 486 |
u mutore
| preghjudiziu | 2143 cm Lingua |
| Pruvisione | Diesel |
| Potenza Massima | 100 kW (136 HP) à 3.200 pesi |
| Coppia massima | 300 Nm à 1.400 input |
| trasmissione | Automatica à 7 velocità |
prestazione
| Velocità Massima | 207 km / h |
| Accelerazione 0-100 km / h | Sicondi 9,8 |
| Cunsumu mediu | 20 km / l |
| Emissioni di CO2 | 130 |
