Mercedes è CATL allarganu a cooperazione in u campu di e cellule di lithium-ion. Zero emissioni in pruduzzione è batterie senza moduli
Cuntenuti
Daimler hà dettu chì "hà purtatu e cose à u prossimu livellu" per mezu di una cullaburazione strategica cù u fabricatore di batterie è batterie cinese Contemporary Amperex Technology (CATL). CATL serà u principale fornitore di celle per e prossime generazioni di Mercedes EQ, cumpresa a Mercedes EQS.per ottene una gamma di più di 700 unità WLTP.
Mercedes, CATL, batterie modulari è produzzione senza emissioni
Indice di cuntenutu
- Mercedes, CATL, batterie modulari è produzzione senza emissioni
- Batteria senza moduli prima in Mercedes chè in Tesla?
- Batterie di u futuru cù CATL
- Neutralità di l'emissioni à i livelli di cellula è batteria
CATL furnisce moduli di batterie (kits) per i vitture di passageri Mercedes è sistemi cumpleti di batterie per furgoni. A cullaburazione si estende ancu à i sistemi modulari in quale e cellule riempianu un containeru di batterie (cell-to-battery, CTP, fonte).
Ci hè un prublema cù questu postu: un gran numaru di fabricatori di vitture partenarii cù CATL (ancu Tesla), è per parechje cumpagnie hè un fornitore strategicu postu chì hè un gigante quandu si tratta di produzzione di batterie. U diavulu hè in i dettagli.
> Nove batterie Tesla economiche grazie à a cooperazione cù CATL per a prima volta in Cina. Sottu $ 80 per kWh à u livellu di pacchettu?
Batteria senza moduli prima in Mercedes chè in Tesla?
A prima funzione interessante hè i sistemi senza moduli digià citati. I celluli sò urganizati in moduli, per esempiu Per ragioni di sicurità. Ognunu di elli hà un alloghju supplementu è pruduce una tensione sottu quella periculosa per l'omu. Se si verifica un prublema, i moduli ponu chjude.
A mancanza di moduli significa un novu approcciu à u disignu di a batteria in generale è esige diverse suluzioni di sicurità.
Elon Musk hà annunziatu una Tesla senza moduli - ma ùn hè micca accadutu ancu, o almenu ùn sapemu micca ... BYD usa una bateria senza moduli in u mudellu Han, in quale e cellule fungenu ancu cum'è u quadru di u containeru di a batteria. Ma BYD usa celluli di fosfatatu di ferru di litiu, chì sò assai menu reattivi quandu dannu da NCA / NCM:
Allora u Mercedes EQS hè u primu mudellu nantu à u mercatu cù una bateria senza moduli è cù cellule NCA/NCM/NCMA ?
Batterie di u futuru cù CATL
Un altru fattu interessante mintuatu in l'annunziu hè chì e duie cumpagnie anu da travaglià inseme nantu à e batterie "best-in-class" di u futuru. Questu significa chì Mercedes è CATL sò vicinu à l'introduzione di cellule di lithium-ion chì offrenu una densità di energia più alta è tempi di carica più brevi. Quandu parlemu di CATL, un tali pruduttu hè assai prubabile - solu chì u fabricatore cinese ùn vole micca publicà vantassi di novi prudutti.
A densità di energia di cellula più alta cumminata cù l'absenza di moduli significa una densità d'energia più alta à u livellu di u pacchettu.. Cusì, a megliu gamma di veiculi elettrici cù costi di produzzione più bassi. Litteralmente!
Neutralità di l'emissioni à i livelli di cellula è batteria
I fan di l'argumentu "una batteria avvelena u mondu nantu à 32 768 diesel" seranu interessate in una menzione più: Mercedes è CATL seguitanu a strada di Volkswagen è LG Chem è s'impegna à pruduce batterie cù solu energia rinnuvevule. Utilizà fonti d'energia rinnuvevuli solu in u stadiu di a produzzione cellulare pò riduce l'emissioni da a produzzione di batterie di 30 per centu.
A bateria Mercedes EQS deve esse prodotta cù un prucessu CO neutru.2. CATL metterà ancu pressione nantu à i fornitori di materie prime per riduce l'emissioni da l'estrazione è a trasfurmazioni di elementi. Allora pudete vede chì i pruduttori di EV pensanu in modu olisticu nantu à i cicli di vita di i so veiculi.
> Pruduzzione è operazione di veiculi elettrici in Polonia è altri paesi di l'UE è emissioni di CO2 [rapportu T&E]
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