Mercedes-Maybach GLS 600 2022 recensione

Puderia argumentà chì nisuna marca hè più sinonimu di lussu chè Mercedes-Benz, ma chì succede cù u SUV GLS standard ùn hè micca abbastanza esclusivu per i vostri gusti?

Entra in u Mercedes-Maybach GLS 600, chì si basa nantu à a grande offerta di SUV di a marca cù una dosa extra di lussu è lussu.

Questa cosa urla soldi cum'è Louis Vuitton o Cartier, solu hà quattru roti è purterà passageri cù un livellu quasi inigualable di sufisticazione è cunfortu.

Ma hè più cà una mostra? È serà capace di affruntà i rigori di a vita di ogni ghjornu senza perde u so lustru splendore cum'è ghjuvellu ? Cavalchemu è scopremu.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	4.0 L turbo
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	12.5l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$380,198

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 8/10

E cose più boni in a vita ponu vene gratuitamente, ma e cose più lussuose certamenti venenu cù un prezzu.

U $ 378,297 Mercedes-Maybach GLS, à u prezzu di $ 600 prima di e spese di viaghju, hè prubabilmente fora di a portata per a maiò parte di i mortali, ma hè innegabile chì Mercedes hà spesu assai soldi in spese.

E postu chì costa quasi $ 100,000 à u nordu di u $ 63 ($ 281,800) Mercedes-AMG GLS cù quale sparte una piattaforma, un mutore è una trasmissione, vi vulete acquistà un pocu per u vostru buck.

U prezzu di $ 380,200 prima di e spese di viaghju, u Mercedes-Maybach GLS 600 hè probabilmente fora di portata per a maiò parte. (Image: Tung Nguyen)

E caratteristiche standard includenu l'entrata senza chjave, l'avviamentu di u buttone, i rivestimenti interni in pelle Nappa, u display head-up, u tettu di vetru scorrevule, e porte elettriche, i sedili davanti è posteriore riscaldati è rinfriscati, è l'illuminazione interna.

Ma, cum'è l'epitome di i SUV Mercedes di lussu, u Maybach hà ancu roti di 23 inch, un volante di legnu è un volante di pelle riscaldatu, tagliu di legnu à poru apertu è un cuntrollu di u clima in cinque zone - unu per ogni passageru!

Maybach hà ancu roti di 23 inch. (Image: Tung Nguyen)

Responsabile di e funzioni multimediali hè un display touchscreen Mercedes MBUX 12.3-inch cù navigatore satellitare, supportu Apple CarPlay / Android Auto, radiu digitale, sistema di sonu premium è caricatore wireless per smartphone. 

I passageri di u sedile posteriore anu ancu un sistema di divertimentu TV-tuner per pudè seguità cù i Kardashians nantu à a strada, è ancu una tableta MBUX su misura cù u clima, multimedia, input sat-nav, cuntrolli di u sediu, è più.

Sfurtunatamente, a tableta Samsung hà sbattutu parechje volte mentre usavamu diverse funzioni è necessitava un reboot.

Responsabile di e funzioni multimediali hè un display touchscreen Mercedes MBUX di 12.3 inch cù navigazione satellitare.

Senza dubbitu una aghjurnazione di u software pò risolve alcuni prublemi di cunnessione, ma questu ùn deve micca accade in un SUV ultra-lussu caru.

L'opzioni per u Maybach GLS sò sorprendentemente limitati, cù i cumpratori chì ponu sceglie trà diversi culori esterni è finiture interni, sedili còmode di seconda fila (cum'è nantu à a nostra vittura di prova) è un cooler champagne posteriore.

Fighjate, quasi $ 400,000 per un SUV pò parenu assai, ma veramente ùn vulete nunda cù u Maybach GLS, è hè paragunabile in prezzu à altri SUV high-end cum'è Bentley Bentayga è Range Rover SV Autobiography.

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 10/10

Sè vo avete ricchezza, perchè ùn la flaunt? Pensu chì questu pò esse a filusufìa di i diseggiani di Maybach à HQ è si mostra!

U stilu di u Maybach GLS pò esse u so puntu più cuntruversu. Ma per esse onestu, mi piace !

U disignu hè cusì sopra à a cima è cattura l'ochju chì ti face surrisu. (Image: Tung Nguyen)

L'abbundanza di chrome, l'ornamentu di stella di trè punte nantu à u cappucciu, è sopratuttu a pittura opzionale di dui toni sò tutti cusì sopra è evidenti chì facenu surrisu.

À l'avant, le Maybach présente également une calandre imposante qui lui donne un aspect solide sur la route, et le profil se caractérise par des roues massives à rayons multiples de 23 pouces - mieux garer loin des gouttières !

Avete ancu nutatu chì Maybach eschews u solitu rivestimentu di plastica nera intornu à l'archi di rota è u underbody truvata nantu à i SUV più chjuchi / più economici in favore di pannelli neri di culore di corpu è brillanti.

À l'avant, le Maybach présente une calandre imposante qui lui donne un aspect solide sur la route. (Image: Tung Nguyen)

Ci hè ancu una piccula badge Maybach nantu à u pilastru C, chì hè un bellu toccu d'attenzione à i dettagli. Ci hè più chrome à u spinu, è i tubi di scappamentu gemelli indicanu a prestazione offerta. Ma hè dentru induve vulete veramente esse.

Tuttu l'internu hè un mare di materiali premium tactili, da u dashboard à i sedili è ancu a moquette sottu i pedi.

Mentre chì u layout internu ricorda u GLS, dettagli supplementari cum'è i pedali stampati Maybach, un sistema di infotainment unicu è un volante in legnu facenu l'internu qualcosa veramente speciale.

È se optate per i sedili posteriori còmode, ùn pareranu micca fora di locu in un jet privatu.

Tuttu l'internu hè un mare di materiali premium chì sò piacevuli à u toccu.

I sedili di a seconda fila presentanu ancu cuciture cuntraste nantu à i poggiatesta, i cuscini, a cunsola è e porte, chì dà a vittura un toccu di classe.

Puderaghju vede chì u Maybach GLS pò esse micca di u gustu di tutti, ma certamenti si distingue da un mare di SUV di lussu simili.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 8/10

U Maybach GLS hè basatu annantu à u SUV più grande di Mercedes finu à a data, chì significa chì hà assai spaziu per i passageri è a carica.

A prima fila si senti veramente lussuosa, cù assai spaziu per a testa, a gamba è e spalle per l'adulti di sei piedi.

L'opzioni di almacenamentu includenu grandi sacchetti di porta cù spaziu per buttigli grossi, dui porta tazze, un vassoio per smartphone chì funge cum'è un caricatore wireless, è un almacenamentu sottu à u bracciu.

A prima fila pare veramente lussuosa.

Ma i sedili posteriori sò induve vulete esse, soprattuttu cù quelli sedili còmode di seconda fila.

Hè raru per avè più spaziu in u spinu chì in u fronte, ma hè sensu per una vittura cum'è questu, soprattuttu cunsiderà chì u GLS chì sta vittura hè basata hè una vittura di trè fila.

A rimuzione di u sestu è u settimu sediu significa chì ci hè più spaziu in a seconda fila, soprattuttu cù i sedi cunfortu installati, chì vi permettenu di reclinate abbastanza pianu è in una pusizioni còmoda.

U spaziu di almacenamentu hè ancu abbundante in a seconda fila, cù una cunsola centrale su misura in a nostra vittura di prova, u refrigeratore di bevande sopra citatu, u magazzinu di u sedile posteriore è un bellu ripiano di porta.

I sedili cunfortu installati permettenu di stende abbastanza uniforme.

Aprite u troncu è truverete 520 litri (VDA) di voluminu, abbastanza per i mazze di golf è i bagaglii di viaghju.

In ogni casu, se optate per un frigoriferu di u sediu posteriore, a frigorifera occuparà spaziu in u troncu.

Aprite u troncu è truverete 520 litri (VDA) di voluminu.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 10/10

A Mercedes-Maybach hè alimentata da un mutore à benzina V4.0 twin-turbo di 8 litri - u listessu mutore chì truverete in parechji prudutti AMG cum'è i coupe C 63 S è GT.

In questa app, u mutore hè sintonizatu per 410kW è 730Nm, chì hè certamente menu di ciò chì avete in qualcosa cum'è u GLS 63, ma u Maybach ùn hè micca pensatu per esse una vera putenza.

Cù a putenza mandata à e quattru roti attraversu una trasmissione automatica di nove velocità, u SUV Maybach accelera da 0 à 100 km/h in solu 4.9 seconde, assistitu da un sistema "EQ Boost" ibridu 48-volt.

Mercedes-Maybach hè alimentatu da un mutore à benzina V4.0 bi-turbo di 8 litri. (Image: Tung Nguyen)

Mentre u mutore di u Maybach GLS ùn hè micca cuncepitu per i grunti diretti, hè ben sintonizatu per una putenza liscia è un shifting liscia.

Maybach hè più cà capaci di cumpetizione cù l'Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) è Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).

Stà à ghjornu vitturenewsletter di guida settimanale

Quantu carburante cunsuma ? 6/10

I figuri ufficiali di cunsumu di carburante per u Mercedes-Maybach GLS 600 sò 12.5 litri per 100 km è premium senza piombo 98 octane hè cunsigliatu, cusì sia preparatu per una big bill di carburante.

Questu hè malgradu a tecnulugia 48-volt mild-hybrid chì permette à u Maybach di costa senza aduprà carburante in certi cundizioni è estende a funziunalità start-stop.

In pocu tempu in a vittura, avemu riesciutu à accelerà à 14.8 l / 100 km. Perchè Maybach hè cusì sete? Hè simplice, hè u pesu.

Tutte e caratteristiche interessanti cum'è a tappezzeria in pelle Nappa, i rivestimenti in legnu è i roti di 23 inch aghjunghjenu pesu à u pacchettu generale, è u Maybach GLS pesa quasi trè tunnellate. Ahi.

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 8/10

U Mercedes-Maybach GLS 600 ùn hè micca statu pruvatu da ANCAP o Euro NCAP è per quessa ùn hà micca una valutazione di sicurezza.

Indipendentemente, l'equipaggiu di sicurezza di Maybach hè cumplessu. Nove airbags, un sistema di càmera di vista surround, frenu d'emergenza autonomu (AEB), monitoraghju di pressione di i pneumatici, ricunniscenza di i segni di trafficu, sensori di parcheghju frontale è posteriore, alerta di trafficu trasversale posteriore è fasci automatichi sò standard.

Hè inclusu ancu u "Pacchetti d'Assistenza à a Conduzzione Plus" di Mercedes chì include un cruise control adaptativu, assistenza di mantenimentu di corsia è monitoraghju di l'angolo cieco.

U pacchettu City Watch aghjusta ancu una alarma, prutezzione di rimorchiu, rilevazione di danni di parcheghju, è un sensoru di muvimentu internu chì pò mandà notificazioni à a vostra app Mercedes.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

5 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 9/10

Cum'è tutti i novi mudelli Mercedes venduti in u 2021, u Maybach GLS 600 vene cun una garanzia di cinque anni di chilometru illimitatu è assistenza stradale durante quellu periodu.

Hè u primu di classi in u segmentu premium: solu Lexus, Genesis è Jaguar ponu scuntrà u periodu di garanzia, mentri BMW è Audi offrenu periodi di garanzia di solu trè anni.

L'intervalli di serviziu pianificati sò ogni 12 mesi o 20,000 XNUMX km, quale vene prima.

Mentre chì i primi trè servizii costanu i pruprietarii $ 4000 ($ 800 per u primu, $ 1200 per u sicondu, è $ 2000 per u terzu serviziu), i cumpratori ponu salvà un pocu di soldi cù un pianu prepaid.

Sutta u pianu di serviziu, u serviziu di trè anni costarà $ 3050, mentre chì i piani di quattru è cinque anni sò offerti à $ 4000 è $ 4550, rispettivamente.

Chì ci hè di guidà ? 7/10

Mentre ùn pudete micca truvà parechji pruprietarii di Maybach GLS in u sediu di u cunduttore, hè bellu di sapè chì pò mantene a so propria in u dipartimentu di dinamica di guida.

L'accordu di u mutore hè chjaramente focu annantu à a fluidità è u cunfortu.

Ùn vi sbagliate micca, questu ùn uttene micca u benedettu AMG GLS 63 per i soldi, ma u SUV Maybach hè luntanu da noioso.

È u mutore ghjoca un rolu maiò in questu. Di sicuru, ùn hè micca cusì salvaticu cum'è certi mudelli AMG, ma ci hè sempre assai grumbling per esce da i cantoni cun entusiasmu.

L'accordu di u mutore hè chjaramente orientatu à a fluidità è u cunfortu, ma cù 410kW / 730Nm nantu à u spinu, hè abbastanza per sente l'urgenza.

A trasmissioni automatica di nove vitezza hè ancu esse nutata, postu chì hè calibrata in tale manera chì i cambiamenti sò imperceptible. Ùn ci hè micca una contrazione meccanica o un fastidio per cambià a marcia, è solu rende u Maybach GLS assai più lussuosu.

A direzzione, mentre chì s'inclina versu l'intorpidimentu, offre sempre assai feedback per sapè ciò chì succede sottu, ma hè u cuntrollu attivu di u corpu chì aiuta à mantene stu SUV pesante in cuntrollu attraversu i cantoni.

U megliu di tuttu, però, deve esse a sospensione d'aria, chì flotta u Maybach GLS sopra i bumps and bumps in a strada cum'è una nuvola.

A camera frontale pò ancu leghje u terrenu avanti è aghjustà a sospensjoni per avvicinà i bumps di velocità è e curve, purtendu cunsulazione à un livellu completamente novu.

Active Body Control travaglia per mantene stu SUV pesante in cuntrollu attraversu i cantoni.

Tuttu ciò chì hè di dì chì sì, u Maybach pò s'assumiglia à una barca è custa u listessu cum'è una barca, ma ùn si senti micca veramente cum'è una barca à a rota.

Ma avete veramente cumprà sta vittura perchè vulete esse un cunduttore? O u cumprate perchè vulete esse guidatu?

I sedi di a seconda fila sò u più vicinu pussibule à volà a prima classa nantu à a strada, è i posti sò veramente dolci è còmode.

A seconda fila hè stranamente tranquilla è eminentemente còmuda, chì vi permette di fà cose impurtanti cum'è bere champagne o carricà nantu à u gramma.

E mentri di solitu soffrenu di a malatia di u muvimentu uni pochi di minuti dopu à fighjulà u mo telefunu in vittura, ùn aghju micca sperimentatu alcunu di questi effetti secundari in u Maybach GLS.

Ancu dopu à circa 20 minuti di navigazione in Facebook è email mentre guidà, ùn ci era micca segnu di mal di testa o nausea, tuttu grazia à quantu a sospensjoni hè sintonizzata è a tecnulugia attiva anti-roll bar faci u so travagliu.

Verità

Hè grande, audace, è assolutamente sfacciatu, ma questu hè u puntu.

U Mercedes-Maybach GLS 600 ùn pò micca vince u cori di parechji fanatichi cù u so design attraente o u prezzu di u celu, ma ci hè certamente qualcosa attraente quì.

Piglià u lussu à u prossimu livellu ùn hè micca faciule, soprattuttu in una Mercedes, ma l'attenzione à i dettagli, una seconda fila generosa è un mutore V8 liscio trasformanu un GLS digià bonu in questa squisita Maybach.

Nota: CarsGuide hà assistitu à questu avvenimentu cum'è un invitatu di u fabricatore, furnisce stanza è pensione.