Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio - Sport Cars
PERCHÈ a nova Mercedes SL65 AMG? Perchè qualcunu puderia cumprà questu? Queste sò dumande inevitabili se truvate stu superSL chì vale 245.469 € 46.869. Hè 38.299 € 185.193 in più cà l'SLS cù e so belle porte di gullwing, è 63 € in più cà l'SLS Roadster se preferite l'aria aperta. Se, invece, vulete un top duru pieghevule è un aspettu leggermente goffu, ci hè sempre una Ferrari California cù u pacchettu Special Handling per 8 € 178.290, senza parlà di u SL65 VXNUMX più liggeru è aggressivu, un affare cù u so XNUMX XNUMX €. ... In ogni locu chì fighjate, puderete vede contendenti più esotici è eccitanti ch'è u SLXNUMX AMG.
Ma nimu d'elli ùn hà numeri SL65: u so V12 6.0. biturbo sviluppa 629 cv. à 4.800 rpm. una coppia 1.000 Nm in u intervallu da 2.300 à 4.300 rpm. Questa hè a so bellezza: a coppia pazza è a lettera "V12 Turbo" nantu à l'entrate d'aria laterali. Ma poi scopre chì pesa 1.950 kg paragunatu à i 1.710 kg di u SL63 è chì, mentre u SL63 V8 hà un crudu MCT automaticu à embrague à sette velocità grezzu, hà da accontentassi di u più convenzionale 7G-Tronic cù convertitore di coppia... U SLS pesa ghjustu 1.620 kg è hè dotatu di una doppia frizione. Chì inghjustizia!
Tuttu stu coppiu pare esse assai caru. Questu ùn vole micca dì chì, se mi fussi statu offertu di guidà u SL65 AMG per un paiu di ghjorni, averia rifiutatu. Hè fantastica è ùn ci hè dubbitu. Ma questu campione cù una livrea grigia opaca assai discretu, imballu esteticu in carbone, allura Tettu Magic Sky Control и freni in ceramica di carbone spese - tene strettu - più di 260.000 euro.
Per questa figura, deve esse più cà fantastica, deve esse veramente spettaculare. Ma quandu site in cruciera in cità o in autostrada, l'impressionante SL65 ùn hè sicuramente micca u listessu. IN u mutore hè putente, ma micca cusì drammaticu cum'è u V8 AMG, è tende à stà tranquillu dopu à una sveglia frenetica (per quellu sonu di accensione duvemu ringrazià stop-start. Oh iè, u SL65 AMG hà stop-start: altrimenti tù sapete quale sò l'emissioni cù stu biturbo V12 6.0 ...). U muvimentu hè fermatu ancu in u Comfort и direzzione pare troppu veloce per u quadru, pruvucendu una seria di salti è scatti. Hè un coppiu pocu assuciatu cù un mutore V12 lisciu è una direzzione rapida da una parte è una corsa abbastanza liscia da l'altra. Cum'è se u SL65 ùn pò micca supercar è era troppu sbilanciatu per fà un GT.
Tuttavia, pianu, ma sicuramente u SL65 riesce à cunvince vi. Hè impussibile micca di apprezzà a nota cumplessa di u mutore è a so propria prestazione senza fine è salvaticu. Casca dura, ma a cosa più impressiunante è eccitante hè a forza di u colpu è a manera di caduta in terra. IN pneumatici I posteriori di u 285/30 ZR19 à pocu pressu chì a putenza è u torque, è sò perfetti per gode di u SL65 senza piglià troppu risichi se sceglite un paràmetru intermediariu. Appellu sportiu O 'ESP... Cusì, i pneumatici partenu da 2.500 giri / min è poi ripiglianu l'elettronica è cumincianu à girà torna à a massima putenza à 4.800 XNUMX giri / min. È sè u spenghjite cumpletamente? A stu puntu, u mutore ripiglia i pneumatici cusì rapidamente chì ancu se toglite u vostru pede da u gasu, l'inerzia generata in a scatula di cambiamenti è in posteriore farà chì i pneumatici scorrinu per un orribile, infinitu secondu prima di rimette in piazza. Hè faciule d'avè guai cù sta vittura senza mancu capì.
Incredibilmente, malgradu tuttu stu putere, u SL65 riesce à affruntà e strade più sinuose cù una efficienza incredibile è una velocità assurda. Un coppiu (chì coppiu!) Cancella l'imperfezzioni Speed un pocu lentu è senza risposta, u modu Sport Handling hè assai equilibratu è u ammortizzatori in u modu Sporty questu hè grande per una macchina cusì grande è pesante.
A sterzata hè sempre un pocu inerta, ma a presa anteriore hè bona, i freni in ceramica di carbone sò un pocu porosi ma putenti, è tuttu què permette à a vittura di girà à velocità supersonica, scatenendu tuttu u megliu micca solu da u mutore, ma dinò da u mutore. Cornice. U SL65 ùn hè micca putente quant'è u SLS, ma ci hè qualcosa di divertente: hè cum'è superà un uraganu.
Allora volta à a quistione: per chì serve u SL65 AMG? Ùn sò micca sicuru ancu. Hà una putenza selvaggia, ma micca a putenza è a vistosità chì ci si aspetta da una vittura à stu puntu di prezzu. È u lupu in vestiti di pecura ùn hè micca per quelli chì volenu unisce un putere esageratu cù una linea bassa. Forse u puntu hè chì hè inutile. Ddà Mercedes и AMG l'anu custruita solu perchè anu pussutu. È quellu chì l'acquista a farà probabilmente simpliciamente perchè pò. Sfurtunatamente, ùn sò micca trà elli, ma mi piacerebbe avè un amicu chì era.
