Mercedes-Benz C 63 AMG T
In verità, nò. Tuttavia, alcuni di voi lamperanu i vostri ochji à questu. Stu pruduttu portatile AMG di classe C (sì limusina o station wagon) hà una capacità di 386 kilowatt (vale à dì 457 "cavalli" secondu i lucali). Ma in a Classe E, pò manighjà più di 514 cavalli. È 11 in più in u CL Coupe.
È po, ingrati per ciò chì ci hè dispunibule, ci dumandemu: perchè C ùn pò avè tanti d'elli? È subitu dopu: si pò "beie". Ma forse in AMG, se li fighjate da vicinu (è fighjanu da vicinu a billetera di u cunduttore), ghjunghjeranu à u laptop è scaricanu novi dati à l'urdinatore di u mutore in pochi minuti, cum'è u più putente versioni. stu mutore. Pò esse. ...
Un tale C 63 AMG T costerà, naturalmente, appena menu di cinquemila per u pacchettu AMG Performance (chì include un châssis inferiore, più rigidu, di più corsa, 40% di serratura differenziale meccanica, dischi di freni cumposti à sei pistoni). pinze frontali è un volante sportiu) sò essenzialmente u megliu chì pudete dumandà sè cumprate una furgone di limusina da corsa di sta taglia. Ma a prova AMG ùn hà micca avutu tuttu què. ...
Eppuru: u putere hè più cà abbastanza. Basta chì guasi nimu vi pò manighjà in autostrada, abbastanza da trasfurmà facilmente e rote posteriori in fume, abbastanza da fà chì l'accelerazione à pienu acceleratore eccitassi in un mumentu. Micca solu per via di u scherzu in daretu, ma ancu per via di u rughjone chì l'accumpagna.
Un mutore enormu, un scarpatu incivilizatu à quattru tubi, è un acceleratore cumplettamente sbattutu hè una cumminazione chì hè prima servita cù un tamburinu raucu, dopu cù un ruggitu forte, è infine, quandu si libera l'acceleratore, cù parechji pops forti degni di. e migliori vitture da corsa. Tuttu ciò chì duvete fà hè appughjà u pedale di l'acceleratore (in un trattu di strada abbastanza longu è tangibile senza restrizioni). L'elettronica hà da piglià a cura di u restu. L'ESP impedisce a rotazione di a rota à u rallentu, è i cambiamenti automatichi di sette velocità cambianu rapidamente è decisamente (è cù un throttle intermediate bè adattatu quandu si tratta di downshifting).
Di sicuru, questu hè diversu. Se a strada hè tortuosa è u cunduttore hè in un umore sportivu, pò appughjà u buttone ESP off. Pressione breve - è ESP-SPORT hè visualizatu nantu à a visualizazione di l'infurmazioni cintrali trà i contatori. Questu significa chì i limiti operativi sò stati aumentati tantu chì hè pussibule di guidà veloce, ma cumpletamente sicuru. Chì slip davanti è daretu, se delicatamente, l'elettronica permettenu, tuttu u restu hè eliminatu da l'intervenzione rapida di l'elettronica di u mutore è i freni.
O pigliate a pista mentre giravamu versu Raceland vicinu à Krško. Si scopre chì questu AMG hè assai interessante per quelli chì amanu guidà lu.
Per più divertimentu, averete bisognu di una deriva speciale. L'anguli di scorrimentu ponu esse enormi, ma sò facili da cuntrullà, a putenza (è u fumu da sottu à e roti) ùn secca micca, solu l'ESP pò seduce. ... Hè veru, pudete spegnelu premendu è tenendu premutu u buttone, ma solu finchè premete u pedale di l'acceleratore. Hè quandu passa, in un nuvulu di fumu, è l'elettronica ùn si lagna micca. Ma u mumentu chì u vostru pede tocca u pedale di frenu (per esempiu, quandu si va da un angulu à un angulu), ESP si sveglia temporaneamente è prova à stabilizà a vittura.
Lezzione di Storia: A C 63 AMG T hè una vittura di drift à piena accelerazione, allora fatela è scurdate di i freni. Ùn ci hè micca un diff-lock (salvo chì, cum'è dettu, paghete extra per questu), ma a so simulazione elettronica assistita da frenu funziona cusì bè chì porta u cunduttore mediu à crede chì guidanu una vittura cun un veru serratura meccanica. .
Cù una guida puntuale, a vittura hà dimustratu assai più lenta chè u so grande competitore, a BMW M3. Hè più veloce cum'è l'M5 Touring. È e linee chì pò traccià ùn sò micca precise cum'è quelle di i rivali più veloci. È u culo scivola prima. Iè, u C 63 AMG T hè un projectile. Micca u più precisu, cù una certa nitidezza di mente, ma assai più divertente. Paghendu per u pacchettu AMG Performance riducerà assai a diffarenza à u M3, ma à u stessu tempu, a vittura perderà assai di u so usu di u ghjornu chì u distingue da (dice) u M3.
Questa AMG pò esse usata cum'è una vittura di famiglia perfettamente normale (i sedili in cunchiglia chì tenenu u corpu à turnu sò estremamente comodi, è a vittura hè abbastanza spaziosa è abbastanza utile), a cunduce per e faccende d'ogni ghjornu, è ùn si ne avverà mancu chì u mostru si piatta sottu à a lametta. È po ogni tantu stendi a gamba diritta, solu per surrisu. ...
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Mercedes-Benz C 63 AMG T
Basic Information
| Vendite: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 71.800 € |
| Costu di mudellu di prova: | 88.783 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 336kW (457 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 4,6 s |
| Velocità massima: | 250 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 13,7 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 8 cilindri - 4 tempi - V 90 ° - benzina - cilindrata 6.208 cm? – potenza massima 336 kW (457 hp) a 6.800 rpm – coppia massima 600 Nm a 5.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore hè guidatu da i roti di daretu - trasmissioni automatica 7-vitezza - pneumatici davanti 235/35 R 19 Y, posteriore 255/30 R 19 Y (Continental ContiSportContact). |
| Capacità: | vitezza massima 250 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 4,6 s - cunsumu di carburante (ECE) 21,1 / 9,5 / 13,7 l / 100 km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.795 kg - pesu grossu permessu 2.275 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.596 mm - larghezza 1.770 mm - altezza 1.495 mm - cisterna di carburante 66 l. |
| Scatula: | 485 - 1.500 l |
E nostre misurazioni
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Condizione chilometrica: 7.649 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 5,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 13,2 anni ( 179 km / h) |
| 1000m da a cità: | 23,7 anni ( 230 km / h) |
| Velocità massima: | 250km / h (VENITE.) |
| cunsumazione di prova: | 18,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 35,2m |
| Table AM: | 39m |
valutazione
Sè vo vulete un semi-car chì pò esse usatu ogni ghjornu (è s'è vo vi permette di almenu 15 litri), stu AMG hè una grande scelta. Pudete fà ancu più corsa cù funzioni extra, ma in questu casu serà più chè abbastanza per a maiò parte di i pruprietarii ...
Ludemu è rimpruveremu
u mutore
Trasmissione
forma
sede
sonu di u mutore
range insufficient due to insufficient fuel in the tank
tachimetru opacu
ESP ùn hè micca cumpletamente esclusivu
