Mercedes-Benz ML 270 CDI
À quellu tempu, sicuru, ci pareva fantasticu, cum'è l'attori di Jurassic Park - dinosauri. Quantu interessante, nimu ùn li hà mai vistu, è tutti parenu cusì evidenti.
A situazione hè completamente diversa cù l'apprendimentu automaticu. Tutti u vidianu, è tutti daretu à ellu suspiravanu: "Ah, Mercedes ..." Beh, dopu un pezzu tuttu diventa più realistu è vivu. ML era solu una di l'offerte di limousine off-road, più limousine cà SUV per esse cumpletamente onesti. Ma riesce in ogni locu.
In u 270 CDI, un mutore diesel hè statu ancu introduttu per a prima volta in a Mercedes ML. Hè un mutore di cinque cilindri di novu sviluppu cù tecnulugia di quattru valvuli sopra à ogni pistone, iniezione diretta di carburante via una linea cumuna, è l'alimentazione d'aria hè furnita da una gasa di scarica à turbina variabile (VNT) cun un radiatore d'aria di carica.
In fondu, un tali ML hè furnutu cù una nova trasmissione manuale di sei velocità, è a prova hè furnuta cù un automaticu à cinque velocità. Di sicuru l'ultima generazione è cù a pussibilità di cambià manualmente. Scrolling left down (-) and right (+) up. Tuttu hè cuntrullatu elettronicamente, cusì ùn pò esse micca errore in tuttu. In fatti, sta gearbox hè digià cusì bona (liscia è rapida) chì ùn ci hè bisognu di cambià manualmente. Di sicuru, serà utile quandu falà una collina lentamente o quandu u cunduttore si annoia. .
Cù un torque favorevule (400 Nm!), U mutore funziona di manera suvraniana ancu à bassu giri, è a scatula di cambiamenti cambia à una velocità aumentata di circa 4000 giri / min. Malgradu u pesu leggeru di a vittura, u mutore hè abbastanza bonu per un usu polivalente. Funziona bè in guida lenta, in u campu è in autostrade. Sviluppeghja una alta velocità di muvimentu, mentre stà abbastanza tranquillu è calmu.
À alta giri, basta à vene à l'accordu cù u fattu chì u cunsumu aumenta di parechji litri, chì in generale ùn hè micca tantu. Cù una guida moderata, pudete ancu avvicinassi à a pianta dichjarata cunsumazione, chì si trova sottu à u limitu magicu di dece litri. Benintesa, a dimensione di a vittura, u riccu equipagiu è u cunfortu, è, altrettantu impurtante, a reputazione duverebbe esse cunsiderata. A spesa ùn hè mancu cusì impurtante.
Ancu a grande quantità di soldi necessaria per equipà sta bellezza off-road ùn hè micca impurtante. 500 mila per una scatula di ingranaggi, 130 mila per roti, 200 mila per vernice, 800 mila per un pacchettu di salone è cusì finu à u prezzu finale, chì hè digià significativamente diversu da quellu di basa. Ma cù vitture cusì, u prezzu hè probabilmente l'ultima cosa più impurtante di u sensu di u cunduttore. I sentimenti, benintesa, sò eccellenti.
Appena entri (di notte), u segnu Mercedes-Benz s'illumina in turchinu à a porta. In questu modu, ùn dubitate mancu induve site entratu. U passageru (co) hè ancu più impressiunatu. Alta pusizione di pusatoghja, pelle chjara piacevule, regolazione elettrica in tutte e direzzioni, senza cuntà i sedi riscaldati è i tappetti molli. ... Tuttu què vene à un costu, ma si paga ancu di manera cuntinua.
Ogni volta chì entri in vittura, pudete esse suddisfatu. Nutate bè chì a pelle chjara pò maculà anch'ella. È ùn vi scurdate chì e leve di u volante sò listesse chì nantu à u Sprinter. In generale, tuttavia, ML funziona abbastanza bè. Se aghju ignoratu uni pochi interruttori goffi, spargugliati è illogichi nantu à a cunsola centrale, puderia esse troppu attaccatu emotivamente à sta bellezza. Dunque, ùn ci scurdemu chì questu hè solu una di e macchine.
Solu unu d'elli? Ié, ma unu di i migliori. Hè veloce è cunveniente nantu à a strada rapida, ma ancu utile in u campu. A scatula di trasmissione accoppiata elettronicamente segue solu l'istruzzioni di u cunduttore quandu hè ferma ferma. Allora una ligera pressa di un buttone hè abbastanza è avete finitu. A trasmissione hè automatica quantunque, è ùn avemu nunda di cui preoccupassi. Ùn hà micca i serrature differenziali classichi, ma hà qualchì rimpiazzamentu elettronicu assai utile.
Funcionanu automaticamente cù u sistema di frenu ABS. Quandu scopre chì una o più rotule giranu troppu prestu, li rallenta. Semplice è efficace. In cundizioni estreme, benintesa, si puderia dubità di un tale sistema, ma per noi semplici mortali è apprendimentu automaticu, chì raramente vedenu terreni veri, questu hà più cà abbastanza, è funziona ancu in modu fiduciale.
Per quessa, hè puerilmente faciule di cuntrullà un tale "mostru". Questa hè ancu una di e cose belle chì attribuemu à e vetture muderne. Ma pigliate u vostru tempu, i SUV ùn sò ancu onnipotenti. Tenite à mente chì un ghjornu ci vole à piantà ancu in qualchì locu. Forse hè per quessa chì i dinosauri sò spariti?
Igor Puchikhar
FOTO: Uros Potochnik
Mercedes-Benz ML 270 CDI
Basic Information
| Vendite: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 52.658,54 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 120kW (163 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Velocità massima: | 185 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 9,4 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 5 cilindri - 4 tempi - in linea - iniezione diretta diesel - montatu longitudinalmente à l'avanti - alesaggio è corsa 88,0 × 88,4 mm - corsa libera. 2688 cm3 - compressione 18,0:1 - putenza massima 120 kW (163 hp) à 4200 rpm - coppia massima 400 Nm à 1800 rpm - albero motore in 6 cuscinetti - 2 alberi a camme in testa (catena) - dopu 4 valvole per cilindru direttu iniezione via sistema common rail - turbocompressore di gas di scarico, pressione massima di l'aria di carica 1,2 bar - aftercooler - liquid cooling 12,0 l - oliu di motore 7,0 l - convertitore cataliticu di ossidazione |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore conduce tutte e quattru roti - trasmissioni automatica 5-vitezza - rapportu di trasmissione I. 3,590 2,190; II. 1,410 ore; III. 1,000 ore; IV. 0,830; v. 3,160; 1,000 retromarcia - 2,640 & 3,460 marce - 255 differenziale - pneumatici 65/16 R XNUMX HM + S (General Grabber ST) |
| Capacità: | velocità massima 185 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 11,9 s - cunsumu di carburante (ECE) 12,4 / 7,7 / 9,4 l / 100 km (gasoil) |
| Trasportu è sospensione: | 5 porte, 5 posti - chassis - sospensione unica frontale, bracci doppii, molle a barra di torsione, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice, sospensione unica posteriore, brache doppie, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice, freni a disco (raffreddamento forzato). , servosterenza, ABS - cremagliera è pignone, servosteru |
| Masse: | veiculu viotu 2115 kg - pesu tutale ammissibile 2810 kg - pesu permissibile di rimorca cù frenu 3365 kg, senza frenu 750 kg - carica di tettu permissibile 100 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4587 mm - larghezza 1833 mm - altezza 1840 mm - interasse 2820 mm - pista davanti 1565 mm - posteriore 1565 mm - raggio di marcia 11,9 m |
| Dimensioni interne: | lunghezza 1680 mm - larghezza 1500/1500 mm - altezza 920-960 / 980 mm - longitudinale 840-1040 / 920-680 mm - cisterna di carburante 70 l |
| Scatula: | nurmale 633-2020 l |
E nostre misurazioni
| T = 16 ° C - p = 1023 mbar - otn. vl. = 64% | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 1000m da a cità: | 34,2 anni ( 154 km / h) |
| Velocità massima: | 188km / h (V.) |
| Cunsumu minimu: | 9,4 l / 100 km |
| cunsumazione di prova: | 12,8 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 44,5m |
| Rumore à 50 km / h in 3a marcia | 55dB |
| Rumore à 50 km / h in 4a marcia | 54dB |
| Rumore à 50 km / h in 5a marcia | 54dB |
| Errori di prova: | Perdi u plasticu prutittivu sottu à u mutore. |
valutazione
Ancu cù stu mutore di diesel, u Mercedes ML hà assai motorizazione. Di sicuru, unu deve piglià in contu l'equipaggiu riccu (è caru), per micca di parlà di u vernice, cusì off-road hè solu una surtita d'urgenza. Ancu s'ellu hè tecnicamente eccellente.
Ludemu è rimpruveremu
u mutore
Trasmissione
arricchimentu riccu
spaziosità, adattabilità
prestazione di guida
benessere
interruttori piazzati illogicamente
nasu longu (prutezzione supplementaria di pipa)
u muvimentu di a finestra ùn hè micca automaticu (eccettu per u cunduttore)
prutezzione plastica sensibile sottu à u mutore
