Mercedes Sprinter - sicurità è cunfortu nantu à a strada

Cuntrariu di ciò chì pare esse u mercatu di i veiculi cummerciale hè abbastanza grande. Quì, solu i disinni pruvati anu una chance per un guastu, è ci sò uni pochi di elli - Ducato, Daily, Master, Jumper, Expert, Crafter, Transit o Sprinter. Solu in milioni di versioni di corpu è unità. Sta volta avemu pruvatu a nova Mercedes Sprinter.

U tema di i furgoni ùn hè micca risuscitatu in ogni riunione di l'omi. Ùn parlate micca di u vantaghju di Master L3N2 nantu à Sprinter nantu à una scintilla. Ùn si ferma micca à diverse opzioni di diesel. Ùn dicu micca chì questu ùn hè micca un tema assai interessante, perchè, probabilmente, i prufessiunali prufessiunali chì guidanu tali vitture ogni ghjornu ponu dì assai di elli. E persone chì sò interessate in l'industria di l'automobile, ma ùn anu mai avutu a necessità di utilizà sti tipi di vitture, seranu stanchi di parlà di furgone, se à u stessu tempu puderanu parlà, per esempiu, di vitture sportive.

Tuttavia, oghje faremu u "travagliu veru" è invece di una altra vittura di passageru, testemu u Mercedes Sprinter dopu à i cambiamenti chì l'hanu affettatu in 2016. L'apparizione in un veiculu ùn importa micca veramente - cusì cuncentratemu nantu à a funziunalità in un sensu largu.

Opzioni di cunfigurazione

Cuminciamu cù questu Mercedes Sprinter pudemu urdinà una di quattru lunghezze di corpu, vale à dì compactu, standard, longu è extra long, è sceglie l'altitudine di u tettu chì ci interessa - pudete sceglie trà u tettu normale, altu è extra altu. Chì ùn dice nunda ancu - lasciate chì i numeri parranu per elli stessi.

E i numeri dicenu chì un corpu compactu significa una distanza di 3,25 m è una lunghezza di corpu di 5,24 m; standard - un intervallu di quasi 3,67 m è una lunghezza di 5,91 m; è a versione longa averà una larghezza di pista quant'è 4,325 m è una lunghezza vicinu à 6,95 m. U mudellu "extra long" hè basatu annantu à a versione longa, ma u corpu hà digià misura 7,34 m.

Se parlemu di l'altezza di u tettu, allora hè assai dipendente da a versione di u corpu. Un compactu cù un tettu normale hà una durata di 2,43 m, ma cù un tettu altu hè digià 2,72 m. "Normale" per a versione standard hè 2,53 m, è per a versione alta hè 2,82 m. In u casu di più longu. versioni, a diffarenza righjunghji 5 mm per un tettu altu. L'altitudine di u tettu ultra-altu pò esse finu à 3,05 m. U bascu di basket serà stallatu esattamente à a listessa altezza.

Un altru elementu assai impurtante di un veiculu di consegna - a so capacità di trasportu - hè assuciatu cù a lunghezza è l'altezza di u corpu. U pesu grossu di u Sprinter compactu hè trà 3 è 3,5 tunnellate. In u casu di altre lunghezze, avemu una libertà cumpleta - sceglite una versione cù un pesu grossu di 3,5, 4,6, 5 o 5,5 tunnillati - l'ultimi apparsu solu questu annu.

U spaziu di carica pò avè una capacità massima di 17 metri cubi. Questu hè di sicuru a versione più longa, cù u tettu più altu. Sta capacità deve permette facilmente u trasportu di sette Euro pallets. L'accessu à a "scatola", sicuru, hè facilitatu da e porte laterali aperte elettricamente - in versioni per u trafficu à diritta à a diritta, è per u trafficu à manca - à u cuntrariu.

Dopu, nantu à u tettu, vedemu una camera di retrovisione, chì hè estremamente utile quandu conduce una vittura cumplettamente assemblata. In ogni casu, hè diretta quasi verticalmente, per quessa aiuta più cù manuvra millimetrica precisa quandu ghjunghjemu à un ostaculu cù l'aiutu di specchi.

Questu significa chì nunda più di un ordine Mercedes Sprinter in u showroom pudemu sceglie esattamente ciò chì avemu bisognu in a cumpagnia.

Cum'è una seconda casa

A vittura di un cunduttore prufessiunale ùn hè micca solu u so strumentu di travagliu. In fatti, questu hè a so seconda casa. Per quessa, hè naturali per fà u più còmuda è funziunale pussibule - lettere di strada, documenti, articuli chjuchi, cibo, bevande - tuttu questu deve esse in un locu è ùn deve esse casuale.

Allora in u Sprinter vedemu assai compartimenti è scaffali. I vantaghji di u Sprinter hè sempre statu un internu bè fattu per questa classe di vittura. I materiali sò di alta qualità, è l'assemblea attenta assicura chì nunda ùn vi irriterà cun un scricchiolu mentre si move.

Ci sò parechji lochi chì seranu utilizati per urganizà e merchenzie trasportate. À a manca è à a diritta di u volante, in cima di u dashboard, ci aspettanu duie scaffali piuttostu prufonde. À mezu à a cunsola truverete un altru grande compartimentu chjusu. Un altru scaffale davanti à u passageru. U Sprinter avarà ancu compartments à u fondu di a cunsola, sacchetti assai grandi in e porte è ancu ... un pettu sottu à u divano. Hè un pocu cum'è a patente di l'era di a pruibizione in i Stati Uniti, induve u moonshine illegale hè statu trasportatu in casse sottu à i sedi, ma hè sempre una suluzione assai pratica per un camion di consegna.

In casa, ancu, deve esse còmode, grazia à u sediu di u driver pneumaticu cù l'absorzione di scossa regulabile. Nant'à i bumps più grande, pò pare chì avemu da sbulicà nantu à u trampolinu è saltà in capu da u tettu, ma ùn ci hè bisognu di dramatizà. Questu hè assai cunvenutu, cum'è pudemu vede scambiendu i posti cù un passageru chì ùn hè micca datu un tali locu. S'e aghju avutu qualchì cumentu nantu à questu, forse i braccioli di u cunduttore eranu troppu bassi.

A sicurità hè diventata più impurtante

Mercedes, ch'ella sia "passaggeru" o "consegna", hè stata famosa per a so alta attenzione à i prublemi di sicurità dapoi parechji anni. Se guardemu à a storia, avemu nutatu chì u primu veiculu di consegna equipatu cù u sistema ASR era solu ... Sprinter. U mudellu attuale cuntinua sta tradizione.

Cum'è standard, serà equipatu di luci di frenu adaptative o l'assistente di frenu BAS, familiarizatu per noi da e vitture di stu fabricatore. In una vittura cù una sezione trasversale cusì grande, u sistema Crosswind Assist serà ancu inestimabile, chì aiuta à cuntrullà a vittura in casu d'impattu laterale, ma ùn farà micca tuttu per noi. Supera i camioni, aghju avutu sempre à preparà per l'iniziu cù un soffiu di ventu è aghjustà a pista in cunseguenza. L'ESP adattabile è l'Assistente di mantenimentu di corsia per i veiculi di più di 3,5 tunnellate di GVW seranu ancu standard quì. In ogni casu, guidà u Sprinter hè cum'è guidà una vittura, è ancu s'ellu ùn usemu micca furgoni ogni ghjornu, pudemu sentu immediatamente cunfidenti.

Cinque motori, duie trasmissioni

Mercedes sprinter pò esse equipatu cù unu di i motori 18, ma 2016 di elli sò stati aghjurnati in 5 anni. U putere di u novu varieghja da 114 hp, chì hè statu longu u limitu superiore, è hè avà u minimu necessariu, finu à 190 hp. I trè diesel appartenenu à a famiglia OM 651, chì hè un mutore turbo di quattru cilindri 2,2 CDI cù iniezione common rail. U mutore di benzina M271 sviluppa 156 hp, ma pò ancu funziunà cù gas naturale o licu. Se vulemu ghjunghje in un locu estremamente efficace, pudemu ancu optà per un mutore diesel V3 di 6 litri, chì attualmente face 190 hp.

Tutti i motori cumplenu cù i normi di emissioni Euro 6. A capacità standard di u cisterna di carburante hè di 75 litri, ma a serie 216, 316 è 316 NGT pò ancu esse equipata cù un tank di 100 litri. Per d 'altra banda, s'è avemu decisu di curriri cù u gasu naturale, circa 124 kg di stu carburante si mette in un tank di 20 litri.

I minivan Mercedes seranu a trazione posteriore di serie. Per trasfirià u torque à i roti aiuterà a trasmissioni manuali di 6 velocità o 7G-Tronic Plus automaticu. Tuttavia, questu ùn hè micca a fine, perchè ci hè ancu una versione per u funziunamentu in cundizioni più difficili off-road cun trazione integrale è una scatula di trasmissione. Tuttavia, in questa versione, a trasmissioni automatica hà solu 5 marce.

Avemu ricevutu a versione 314 di u CDI per pruvà cù u pacchettu Blue Efficiency. U torque massimu di stu mutore hè 330 Nm, dispunibule da 1200 à 2400 rpm. À u stessu tempu, deve cunsumà circa 8-8,5 l / 100 km in a cità, 6,9-7,5 l / 100 km fora di questu è 7,3-7,9 l / 100 km in media.

A sospensione di l'asse posteriore hè fatta da molle in plastica rinforzata in fibra di vetro. Cusì, u pesu di a macchina hè stata ridutta, è a carica hè aumentata da circa 13 kg. Cavalcà senza una carica nantu à e surgenti ùn hè micca u più còmode, ma hè abbastanza per carricà uni pochi centu di kilogrammi per cambià cumplettamente.

A cultura di u mutore hè bona, ma l'insonorizazione di a cabina lascia assai per esse desideratu. In particulare quandu partendu, quandu a vitezza di u mutore hè più altu, un forte rumore diesel si sente in a cabina. Per d 'altra banda, quandu guidate nantu à i bumps, ùn avemu micca disturbatu da u squirt eccessivu di a scatula.

Per un carru cusì grande, pudemu esse interessatu à u raghju di rotazione - è se parlemu di a versione "compact", allora hè simplicemente sensazionale - 12,1 m - un valore chì certe volte definisce e vitture. A versione standard gira nantu à una rota cù un diametru di 13,4 m, mentre chì a longa è extra longa hà bisognu di 15,4 m. Dopu tuttu - per una macchina cusì grande - Mercedes sprinter pare chì hè abbastanza flexible.

Ùn pigliate micca à core

E capacità di una vittura sò una cosa, ma ancu i più affidabili ponu qualchì volta si rompe. Hè quì chì u serviziu 24/2 è u serviziu MobiloVan venenu in salvezza. MobiloVan hè una guaranzia di mobilità libera, vale à dì un veiculu di sustituzione chì vi venerà à voi se a riparazione dura più di 30 ore. Sta guaranzia pò durà finu à anni, basta chì u veiculu hè regularmente servitu da un prestatore di serviziu autorizatu.

Facemu un trattu ?

Cuminciamu à parlà cù u vinditore di u Sprinter se decidemu di passà almenu PLN 90 nantu à questu. I prezzi sò diffirenti è ci sò parechje versioni, cusì hè impussibile di cummentà tutti. Allora truvemu un altru polu, l'opzione più caru. Questu hè un mudellu allargatu cù una capacità di carica di 200 tunnellate per PLN 5. Di sicuru, invece di spende tutta a quantità, pudemu ancu sceglie u pianu di Lease & Drive, in quale pagheremu pagamenti mensili più chjuchi, ma AC è OC seranu inclusi in u prezzu, è ancu u serviziu in una stazione di serviziu autorizata per a durata di u cuntrattu.

Hè difficiuli di dì chì u Sprinter hè senza rivali, perchè l'scelta di una vittura in questa categuria hè determinata da parechji fatturi. Da l'offerta stessu à e preferenze di u gestore di a flotta. Mercedes sprinter In ogni casu, questu hè certamente unu di quelli furgoni in quale u cunduttore coprerà cunfortu i prossimi milla chilometri, è u pruprietariu serà cunfidendu in a so salvezza. Questu hè digià incuragisce, ancu s'ellu vale ancu a pena i soldi.