Mini Cooper S Cabrio trasmissione automatica

U mini era una volta u mezu principale di trasportu per e masse, ma quelli ghjorni sò passati. Avà i Minis sò più grandi, tecnicamente avanzati, più costosi è più prestigiosi. Ma qualcosa ferma (almenu per a maiò parte): un sensu di piacè di guida, precisione, cunnessione cù a strada.

Ancu questu Mini, ancu se hè un convertibile è hà una trasmissione automatica, ùn hè micca mancatu. L'automatichi ùn sò micca particularmente inquietanti: sò più piacevuli in a folla di cità quandu si tratta di crociere tranquille, è abbastanza rapidu è decisivu quandu si tratta di guidà più sportiu. Mentre u cunduttore sposta a vittura in modu sportu cù l'interruttore rotariu nantu à a leva di ingranaggi, sà ancu cume aghjunghjà l'acceleratore intermediu quandu si face u downshifting è cumu si taglia sportivamente quandu si cambia. Quandu aghjustemu à questu u forte scricchioliu di corsa di u scappamentu fora di l'acceleratore è a sospensione solida è precisa è l'ingranaggi di direzzione, hè chjaru chì stu Mini face un bonu travagliu di sportu un rolu.

È quellu altru rolu più rilassatu? Se abbassate u tettu, adattate u parabrezza sopra i sedili posteriori (sò sempre in traccia di usabilità) è alzate i vetri laterali, stu Mini pò esse abbastanza cunfortu ancu à velocità più alte è ancu à lunghe distanze. Tuttavia, pudete rallentà, abbassà e finestre, è u ventu in cabina serà ghjustu per viaghji più veloci in e regioni, è in e crociere in cità si pò sopravvivere facilmente senza una rete à ventu. Cum'è simu abituati cù i Mini convertibili, u tettu ùn si piega micca in u corpu, ma ferma sopra à u troncu (è oscurisce audaciosamente a visione posteriore di u cunduttore), è inseriscerete un paiu di sacchetti in u bagagliu attraversu una piccula apertura, ma ùn contate micca nantu à valigie più serie. Ma un tali Mini Cabrio ùn vole micca esse una vittura "nurmale" quantunque, cù stanza per una famiglia è assai bagaglii. Vole esse una vittura chì hè abbastanza bona quandu u tempu ùn favurisce micca un tettu bassu è chì e cundizioni di a strada ùn interessanu micca in curva, è in listessu tempu, una vittura chì vive una vita nova, divertente è dinamica in i dui. roli. maghjina. È funziona bè per ellu.

Foto di Душан Лукич: Саша Капетанович

Mini Cooper S Cabrio trasmissione automatica

Basic Information

Prezzu di basa di mudellu:	29.700 €
Costu di mudellu di prova:	44.400 €
Putenza:	141kW (192 KM)

Costu (finu à 100.000 km o cinque anni)

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.998 cm³ - potenza massima 141 kW (192 hp) a 5.000-6.000 rpm - coppia massima 280 (300) Nm a 1.250-4.600 rpm min
Trasferimentu di energia:	mutore a trazione di fronte - trasmissione automatica à 6 velocità - pneumatici 195/55 R 16
Capacità:	vitezza massima 228 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 7,1 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,8-5,6 l/100 km, emissioni di CO2 134-131 g/km.
Masse:	veiculu viotu 1.295 kg - pesu tutale permissibile 1.765 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 3.850 mm - larghezza 1.727 mm - altezza 1.415 mm - interasse 2.495 mm - tronco 160-215 l - serbatoio carburante 44 l