Test drive MINI Cooper SE: Sir Еlec

Cunduce una versione prometitiva tutta elettrica di l'icònicu britannicu

Più di 60 anni fà, Sir Alec Isigonis hà inventatu u Mini, un coupe senza sensu di quattru persone chì hè statu cuncepitu finu à l'ultimu centimetru. Chì sò e probabilità di u cuncettu di u primu Cooper all-electric ?

Primu impressioni

Ci sò pochi vitture chì ponu permette tali dosi di stravaganza, idee audaci è spiritu di pioneru senza esse livellate è fatte una risa. Questa volta più di Mini - sfarente è pocu cunvinziunali, pazzi è originali, veloci è cunfidenti.

Perchè micca elettricu? A risposta à sta quistione hè furnita da u novu Mini Cooper SE, chì cerca di cunghjunghje u stile è u spiritu di Mini cù una trasmissione elettrica, creendu cusì un pruduttu chì sia significativu, praticu è abbastanza carinu. Sona una teoria prometitiva è si rivela abbastanza convincente in pratica.

Fora, e sferenze cù l'altri membri di a famiglia eranu relativamente limitate - una griglia aerodinamica chjusa cù una striscia gialla chjara chjara, specchi laterali di u listessu culore, un emblema "elettricu" in rilievi nantu à u coperchio "cisterna", uni pochi di più picculi decori è, benintesa - l'assenza di tubi di scappamentu ...

Solu u SE hà cunservatu e rote aerodinamiche asimmetriche (quella chì u so nome hè statu cambiatu da pocu da "Corona Spoke" à "Power Spoke"). In a vittura di prova, a versione sportiva JCW hè stata rimpiazzata da un tappettu neru, chì ùn viola di sicuru l'armunia stilistica.

U stilu Mini tipicu hè dimustratu da l'internu cù un pannellu in forma di ovu, cumpletamente digitale, è à prima vista, differenze funzionali da una vittura classica alimentata da un mutore à combustione interna. I grafichi è e letture di misuratori sò naturalmente diversi, ma a natura altrimenti elettrica di u SE in cabina ricorda solu uni pochi accenti gialli brillanti.

Attrezzatura ricca

Ciò chì dà a vittura una impressione assai più forte hè l'attrezzamentu estremamente riccu. A linea di basa Trim S di Cooper SE include fanali frontali à LED, aria condizionata cù pompa di calore à doppia zona, navigazione in tempu reale, servizii cunnessi è tutti i generi di sistemi d'informazione: livellu di a batteria, distanza percorsa, opzioni di ricarica è assai di più. Tuttu què à un prezzu di 63 900 euro. È questu hè una preoccupazione seria in i ranghi di a cumpetizione elettrica.

È micca solu in elli. In a cità, u Cooper SE pò aduprà u putenziale di i so 184 CV. è 270 Nm in modu tale chì sia cumpletamente unicu è inviable per u 99,9% di campioni simplici cù un discu cunvinziunale.

I primi posti à i semafori appartenenu à u Mini elettricu, chì ghjunghje è supera i limiti di velocità tradiziunali in a cità veramente fulminante - in 3,9 secondi, da 0 à 60 km / h. Nisun rumore, nisuna tensione, nisuna perdita di trazione. Questu ùn hè micca surprisante, perchè u mutore elettricu DSC hà un percorsu assai più direttu per intervene è cuntrullà a rotazione di e rote motrici cà u mutore à combustione interna è i so sistemi cumplessi.

Centru di gravità bassu

Ùn ci vole ancu à scurdà si chì u pesu di a batteria di 200 kg aumenta u pesu di a Cooper SE à 1,4 tonne - guasi 150 kg di più chè i so omologhi ICE. E ancu se i cambiamenti in l'altezza di a vittura di 2 centimetri sò guasi invisibili à ochju nudu, l'effettu pusitivu di u centru di gravità più bassu si sente bè, sia in dinamica nantu à a strada, sia in cunfortu di guida.

A cuntrariu di u BMW i3, chì i mutori elettrichi sò aduprati in u SE, a batteria CATL Mini cuntene parechji segmenti. A cunfigurazione di u kit cù 33 kWh (28,9 kWh netti) ùn influenza nè i sedi di passageru nè u vulume di scarpone in a versione elettrica paragunatu à u mudellu regulare.

U cunduttore pò prugramà u funziunamentu di u bloccu di tratti cumpletamente secondu i so desideri. A Rigenerazione, per esempiu, pò ghjunghje à un livellu (Verde +) induve solu u pedale di l'acceleratore hè abbastanza per l'accelerazione è a decelerazione. Ma se site d'umore, u SE hè capace di girà a pagina è dimustrà chì u Mini elettricu hè sempre un Mini cù tutti i vantaghji tradiziunali in termini di dinamica è comportamentu di guida.

Benintesa, quandu hè pienu caricu, u putenziale dinamicu di a corsa autonoma ùn ghjunghjerà micca à u tettu di 270 km, ma in cundizione normale in cundizioni urbane è suburbane, 200 km sò un valore cumpletamente realistu. Ancu in cundizioni invernali o cù un stilu di guida assai ambiziosu, u chilometraghju hè improbabile di calà assai sottu u limitu di 150 km per una sola carica.

Quest'ultimu ùn hè micca un prublema perchè u Cooper SE hè dotatu di u sistema di carica rapida CCS. Tali stazioni di 50 kW permettenu di ristabilisce u 80% di a carica in solu 35 minuti, è una carica completa dura 1,4 ore. Naturalmente, hè ancu pussibule di aduprà un modulu Wallbox di casa cù 11 kW (80% in 2,5 ore, 100% in 3,5 ore), travagliendu da una presa di casa standard.

cunchiusioni

U Mini Elettricu ghjunghje ghjustu à tempu per riempie u nichu cumpletamente viotu è senza fondu di u trasportu elettricu di cità - un mudellu cumpattu cù ambizione dinamica. Questa Cooper SE hà u so postu legittimu in a famiglia di i veiculi elettrichi è hè un degnu difensore di i cuncetti di Sir Isigonis.