Mini Electric vs Diesel Mini in i Stati Uniti. Hè più prezzu per cumprà un electricista (!), Hè prezzu per operà, ma una tale gamma ...
Curiosamente, questu hè un teste americanu comparativu di u mutore di combustione interna Mini Cooper S (2010) è Mini Cooper SE, cunnisciutu ancu Mini Electric. Dui cunduttori anu cullatu in a muntagna (119 chilometri in una sola strada) per vede cumu l'electricista puderia trattà e longhi ascensioni cù una bateria cusì chjuca. Effettu ? A guida hè normale, ci hè un prublema cù a carica.
Tuttavia, cuminciamu cù un ricordu di quale tipu di vittura parlemu. Eccu alcuni dati tecnichi di u Mini Electric (2020):
- segmentu: B,
- putenza: 135 kW (184 hp)
- accelerazione à 100 km / h: 7,3 s,
- coppia: 270 Nm,
- capacità di a bateria: 28,9 kWh,
- accolta: 200-232 unità WLTP, autonomia attuale 177 km,
- capacità di carica: 211 litri,
- prezzu: da PLN 139, in a cunfigurazione presentata da circa PLN 200 (in u filmu: ~ $ 164),
- cuncorsu: BMW i3, Hyundai Kona Electric (segment B-SUV), Peugeot e-208.
Mini elettricu versus diesel in prova di corta distanza
A Mini Cooper SE, cù a BMW i3, hè a più chjuca vittura elettrica dispunibule in i Stati Uniti. A vittura hè basatu annantu à a penultima BMW i3s cù una bateria 28-29 kWh (costu tutale: 33 kWh, 94 Ah). È prima ci hè a curiosità: in Colorado (USA) tutta a flotta di vitture hè venduta, prubabilmente perchè, tenendu in contu i surcharges federali è statali. a vittura hè più prezzu di l'analogi di a combustione interna.
A versione di basa cù sussidi custa circa $ 20, è u più prezzu Mini Cooper cù un mutore di combustione custa più di $ 23.
Sicondu u pruprietariu di u mutore di combustione interna Mini (carru neru), a versione elettrica hè dinamica, ma conduce cum'è un mini. Piuttostu dà l'impressione di una BMW Serie 1 o 2, a vittura hè notevolmente più pesante, è a direzzione travaglia in modu diversu.
Dopu avè passatu u passaghju - 119 km - l'autonomia elettrica era 22,5 km, ma à a strada di ritornu una parte di l'energia hè stata restaurata è a vittura hà guidatu un totale di quasi 204 km à a stazione di ricarica è avia sempre abbastanza energia. Dunque, a vittura hà passatu a prova di ricuperazione, in ogni modu, stazioni di carica sò stati persi Electrify America.
> Stazioni di ricarica cù una putenza di 50+ kW in Pulonia - anderete più veloce è caricate più veloce [+ Supercharger]
À u principiu ùn vulia micca principià u prucessu di rifornimentu, allora a vittura era carricu cù una putenza di 31 kWanche se in teoria deve accelerà à 40+ kW, cum'è u so fratellu maiò BMW i3 94 Ah (diagramma rossu):
Aghjunghjemu chì u ghjornu di a registrazione di u filmu, e stazioni Electrify America usavanu sempre u calculu di u tempu (per minutu). Cusì, u più bassu u putere di carica, u più longu u downtime è u più altu u costu di tutta l'operazione.
Cunsumu mediu di energia custituitu in vittura 14,8 kWh / 100 km (148 Wh / km), è u diesel Mini - 5,7 l / 100 km. Quandu si compara una stazione di carica caru è una stazione di benzina caru, hè tuttu u listessu Mini Electric hè diventatu più prezzu: L'energia era $ 6,92 è u gasu era $ 9,38.
I costi di l'electricità includenu ancu u costu da a stazione di carica di u muru à a carica di a bateria di 100%. Di sicuru, unu puderia argumentà chì questu hè inghjustu perchè u pruprietariu di u Mini elettricu hà solu incaricatu in un locu caru à un livellu chì li permette di vultà in casa.
Novu BMW i3 cù 8 anni / 160 chilometri di garanzia di bateria. Nunda hè statu mintuatu in i vechji
Ma questu hè u puntu:
Cù una vittura di benzina, simu cundannati à i prezzi di carburante chì vedemu in stazioni. A volte hè prezzu, à volte hè più caru. In ogni casu, quandu si carica una vittura elettrica, pudemu sempre cercà punti di ricarica più economici o ancu gratuiti o rinforà e nostre riserve energetiche in casa.
I prezzi di l'electricità sò regulati in Pulonia da l'Autorità Regulatoria di l'Energia, chì impediscenu di aumentà significativamente - e cumpagnie energetiche anu da pensà à e tariffi per l'imprese.
In resume: U Mini Electric hè più prezzu di a versione di benzina, ancu s'è a versione presentata saria più caru - ma tuttu questu hè solu per surcharges. A vittura era divertente per guidà è relativamente pocu prezzu per correre, ma era un dolore per carricà fora di a casa.
> Vale a pena cumprà una BMW i3 60 Ah usata in Germania? Chì duvete prestu attenzione? [Rispondemu]
L'esperienza era peggiu perchè a vittura hà una gamma relativamente corta, cusì deve esse vista principalmente cum'è una vittura di cità caricata in u garage o à u travagliu.
Vale a pena vede:
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