Mini Roadster JCW - Cars Sports
Vivemu in una sucietà multiculturale, (abbastanza) tollerante è sofisticata. Fighjemu di cunnosce è apprezzà u vinu, andemu à u teatru u venneri è à u spa u weekend. Ma quandu avemu successu per guidà unu Mini John Cooper Works Roadster hè cum'è retrocede in u tempu.
Questu hè un fenomenu stranu. Soprattuttu quandu si guarda u nasu grosu di u Roadster, pista più larga, strisce accattivanti, grandi archi di ruota neri èsuttascrittu calatu. È sì pensate chì u so turbo da 1,6 litri abbia 211 cavalli. è 279 Nm, è questu disgustante hot rod pesa solu 1.260 kg, ci vene in mente un Neanderthal. Ma a quistione hè, sì maschile (o femina) abbastanza per guidallu?
scherzu. Almenu hè cusì chì mi pare. Perchè sottu à questu, a "effeminata" JCW Roadster hè una zitella aggressiva è qualchì volta ribellu. Nant'à e strade principali, hè decisa à cambià a direzzione è hà un equilibriu nervu. Nant'à superfici irregolari, rimbalza è salta, ma a velocità ùn rallenta, è hè eccellente. u mutore fischja è murmura è tira e rote di davanti. Ma andate in avanti cù l'ochji spalancati è e mani stringhjendu forte à u volante, aspittendu chì a parte posteriore entre in pocu tempu.
Un tecnicu di Lotus l'hà parcheggiatu à u latu di a strada è po finisce à a so miseria cù una bona cantina di gas è un Zippo. Ma - ancu s'ellu mi pare cusì solitario, perchè sò digià prughjettatu in un passatu più bruttu è più stupidu - hè divertente. Dicemu solu chì ùn vi lasciarà mai scurdà chì avete un zitellu. sport... Ma hè normale.
U roadster hè basatu annantu à u Mini Coupé. U pavimentu hè statu rinfurzatu per cumpensà a perdita di rigidità strutturale per via di a rimozione u tettu stile di cappucciu di baseball dinù suspensioni, ancu se i parametri inclusi in Paquet de chili insemi cù stu campionu sò leggermente più rigidi per cumpensà u ramollimentu generale. È a facenu assai bè: u roadster hè duru è aggressivu. Questu pò esse vistu ancu da i so numeri: si sblocca da 0 à 100 in 6,5 secondi è ghjunghje à 237 km / h, è s'ellu ùn currisponde micca à quelli numeri inizialmente, vi rendite prestu contu chì u mutore hè statu designatu cum'è aspiratu naturale. è a spinta cresce in modu continuu cù i giri finu à a linea rossa. Se u tenite altu, u JCW vola.
Dentru hè u solitu Mini fattu di interruttori corti di fantasia. manichi è a massa velocometru centrale, chì ospita ancu u schermu infotainment. Forse chì i cuncettori mi facenu bè, ma mi piace.
La Posizione di guida hè bellu, ma eiu massimu athletic micca abbastanza athletic per tene strettu. IN direzzione hà e dimensioni ideali, ma e sezzioni in Alcantara sò posti in lochi scunnisciuti induve ùn si mette mai e mani.
Ma ancu cusì, pare speciale è caru. Quandu avete apertu canopy in tela girendu un pomu è girendu un interruttore, l'incantu di u roadster continua.
A prima cosa chì avete nutatu hè a rigidità di u viaghju è a vitezza di a guida. Cum'è sempre, u Mini hè prudente quandu entra in i cantoni finu à u puntu induve a parte posteriore minaccia spessu di spin out. Nant'à e strade più lisce, hè fantasticu, scorre in curve senza quasi alcuna volta in avanti, è l'equilibriu resta neutru. Se alzate u to pede in un angulu, sopraviverà cum'è i migliori vitture di a so classe.
Nantu à e strade i più dure, tuttavia, quella ludicità si trasforma in nervosità quandu e suspensioni luttanu per trattà carichi laterali è verticali mentre i sistemi di stabilità luttanu per allisciare e disconnessioni. Ancu i migliori ESP ùn aiuta micca quandu e rote ùn toccanu micca l'asfaltu. U Roadster grida nantu à e strade più dure, induve u Coupe hè solidu. Tirà forte nantu à u collu pò rende assai difficiule di guidà u JCW. Ddà trazione questu hè un prublema (nò diffirinziali di slittamentu limitatu ancu in opzione) ancu in tempu seccu quandu u cuntrollu di trazione in duie tappe hè disattivatu. Ma d'altra parte, hè ancu assai equilibratu è afferra in strade più lisce, mentre u mutore è u mutore Speed sei marce sò eccellenti. À livellu puramente dinamicu, ci sò parechje vitture chì sò megliu cà ella per 34.800 Euro, ma questu ùn significa micca chì u Roadster pò esse rifiutatu cum'è cumpletamente stilatu piuttostu chì significativu.
