Test drive Mitsubishi L200 2015 cunfigurazione è prezzi

À u primu sguardu, u Mitsubishi L200 2015 aggiornatu hà cambiatu assai u so design esternu, tuttavia, i pruprietari sperimentati di mudelli precedenti noteranu similitudini, per esempiu, a forma corporale di a linea j-line, chì, à propositu, ùn hè micca un piacè di cuncepimentu, ma a necessità di furnisce più spaziu in cabina.

In questa rivista, cunsidereremu tutte l'innuvazioni di u L200 in u 2015, daremu ancu un elencu cumpletu di insemi cumpleti è di prezzi per elli, è di sicuru indocu senza e caratteristiche tecniche di a vittura.

Ciò chì hè cambiatu in u Mitsubishi L200 2015

Ovviamente, u disignu generale di l'esterno hà pigliatu un aspettu ligeramente sfarente, pudete vede questu in a foto sottu, ma fighjemu e differenze di disignu da i mudelli più vechji. Se fighjate à u compartment di carica in u prufilu, pudete vede chì hè diventatu un pocu più longu, è hè ancu diventatu ancu, u fabricatore hà eliminatu l'arrotondamentu à l'estremità di i lati. I lati allinati sò un vantaghju chì vi permette di installà facilmente accessori supplementari.

In quantu à a piattaforma di carica stessa, ùn hà praticamente micca cambiatu, eccettu chì e dimensioni sò aumentate di un paru di centimetri di lunghezza è ancu di larghezza. U latu d'apertura, cum'è prima, pò sustene finu à 200 kg, ma anu decisu di abbandunà a finestra di calata in a finestra posteriore.

Interior design

U salone hà ancu subitu cambiamenti significativi in ​​termini sia di materiali di finitura sia di cuncepimentu generale di i pannelli principali. A cunsola centrale hà cambiatu cumpletamente, hà una unità di climatizazione, chì hè installata nantu à u mudellu Mitsubishi Outlander 2015... Hè apparutu un sistema multimediale cù un grande schermu tattile. Di i minus, vale da nutà chì tutti questi dispositivi sò finiti di plastica nera lucida, chì, cù una interazione costante, lascia graffi, tracce di mani, è per questa ragione u pannellu perderà prestu u so aspettu originale.

U selettore di ingranaggi hè circundatu da u listessu plasticu laccatu. A propositu, avà ci hè solu una leva di cambio, a trasmissione hè avà cuntrullata micca da una leva, ma da un selettore in forma di una rondella.

U dashboard hè ancu cambiatu, ma hè sempre abbastanza basicu. L'indicazione di i modi di trasmissione si faci cum'è di solitu per tutti i mudelli Mitsubishi, aduprendu parechji diodi.

A maiò parte di l'automobilisti chì anu guidatu mudelli precedenti di u Mitsubishi L200 apprezzeranu una tale innovazione cum'è l'ajustamentu di u volante non solu in altezza, ma ancu in portata.

In u 2015, u mercatu russu riceverà un mudellu cù novi mutori è una nova scatula di cambiamenti, è ancu un sistema di distribuzione di valvula variabile in un mutore diesel, ma questu hè più ligatu à e caratteristiche tecniche di u Mitsubishi L200, allora andemu avanti à elli.

Specificazioni tecnichi

ENGINE	2.4 DID				2.4 DID HP
	DC Invita MT S01	DC Invite + MT S88	DC Intensu MT S86	Intensu AT S86	Instyle AT E92
Prezzi per e vitture 2015	1 389 000	1 599 990	1 779 990	1 819 990	2 009 990
U mutore
Type	Diesel
Classe ambientale	Euro-5
Tipu di carburante	Carburante diesel
Cumpusizione di u mutore	4 cilindri in linea
Volume, cm3	2442
Max. putenza kW (CV) / min-1	113(154)/3500				133(181)/3500
Max. torque, N-m / min-1	380 / 1500-2500				430/2500
Numaru di cilindri	4
Numaru di valvule	16
Mekkanismu di valvula	DOHC (dui albero a camme in testa), common rail, catena di distribuzione				DOHC (dui albero a camme in testa), Common Rail, trasmissione di distribuzione - catena, cù sistema di distribuzione di valvula variabile MIVEC
Caratteristiche carattere
Max. velocità km / h	169	174	173		177
Sistema di carburante
Sistema di iniezione	Iniezione diretta elettronica di carburante common rail
Capacità serbatoio, l	75
Cunsumu di carburante
Cità, l / 100 km	8,7			8,9
Percorsu, l / 100 km	6,2			6,7
Mista, l / 100 km	7,1			7,5
Chassis
tipu di unità	Cumpletta
Steering	Rack cù booster idraulicu
Freni di fronte	Roti ventilati da 16 pollici
Freni posteriori	Freni tamburi da 11,6 "cù Regolatore di Pressione
Suspensione anteriore, tippu	Doppia spina à molla, con barra antirollio
Suspensione posteriore, tippu	Assu solidu nantu à molle à foglia
Dimensione
Lunghezza mm	5205
Larghezza, mm	1785	1815
Altezza, mm	1775	1780
Lunghezza di u bagagliu, mm	1520
Larghezza di u bagagliu, mm	1470
Profondità di u bagagliu, mm	475
Parametri geomettichi
Spazio terra mm	200		205
Pesu
Pesu à curva, chilò	1915	1930
Pesu grossu massimu, kg	2850
Roti è pneumatici
Pneumatici	205/80 R16		245/70 R16		245/65 R17
Dimensione di u discu, pollici	16 x 6.0 J		16 x 7.0 J		17 x 7.5 DD
Rota di riserva	Dimensione piena
Caratteristiche operative
Raghju minimu di girata, m	5,9

Configurazione è prezzi Mitsubishi L200 2015

Descriveremu e configurazioni è i prezzi di u Mitsubishi L200 2015 di a manera seguente: presenteremu un elencu di opzioni incluse in a configurazione di basa, è per tutte e configurazioni più costose considereremu l'opzioni aghjunte.

DC Invite - Basic

Prezzu 1,39 milioni di rubli.

Include motore diesel è trasmissione manuale, più:

• casu di trasferimentu à duie velocità;
• trasmissione multi-modalità EASY-SELECT 4WD;
• serratura differenziale meccanica forzata forzata;
• Sistema RISE (corpu di sicurezza);
• sistema di stabilità di u cambiu è di cuntrollu di trazione ASTC;
• sistema elettronicu di distribuzione di forze durante a frenata EBD;
• sistema d'aiutu à a frenata d'urgenza, è ancu sistema d'aiutu à l'elevazione;
• airbag: davanti è laterale, cù un buttone per disattivà l'airbag di u passageru davanti;
• ISO-FIX - fissazione di i sedi di i zitelli, è ancu chjude e porte posteriori per apre da l'internu;
• immobilizatore elettronicu;
• i specchi laterali ùn sò micca verniciati, neri è regolabili meccanicamente;
• fanali alogeni davanti;
• fanale nebbia posteriore;
• Roti d'acciau da 16 pollici;
• grillu di radiatore neru;
• faldoni di fangu posteriori è anteriori;
• volante regulabile solu in altezza;
• avvirtimentu annantu à ùn portà micca e cinture di sicurezza è a luce sinistra inclusa;
• interni in tessutu è braccioli per i passeggeri davanti è posteriori;
• urdinatore di bordu;
• lunetta posteriore riscaldata;
• ganci in u bagagliu;
• tasche in e porte d'entrata è portabicchieri in a cunsola anteriore.

Invita DC + Package

Prezzu 1,6 milioni di rubli.

Completa a configurazione di basa cù e seguenti opzioni:

• chjude centrale;
• specchi riscaldati;
• specchi laterali cromati;
• specchi laterali elettrici;
• grillu di radiatore cromatu;
• sedi davanti riscaldati;
• vetri elettrici davanti è posteriori;
• sistema multimediale cù CD / MP3 è cunnessore USB;
• climatizazione.

Package DC Intense

Prezzu 1,78 milioni di rubli.

Dotatu di una trasmissione manuale, è dinò di e seguenti opzioni micca incluse in DC Invite +:

• Sistema di trasmissione integrale Super Select 4WD;
• airbag laterali davanti + airbag à u ghjinochju di u cunduttore;
• cuntrollu luntanu di serrature di porta;
• specchi laterali cù trasmissione elettrica è funzione pieghevole;
• davanzali laterali;
• prutezzione sottu sottu;
• fanali di nebbia davanti;
• Roti in lega da 16 pollici;
• cuntrollu di u sistema multimediale cù buttoni nantu à u volante;
• cruise control cù i buttoni di cuntrollu di u volante;
• regolazione di u volante per portata;
• volante in pelle è manopulu di marce;
• maniglie di porte interne cromate;
• sistema audio cù 6 altoparlanti;
• Sistema Bluetooth HandsFree cù buttoni di cuntrollu di u volante;
• cuntrollu climaticu.

Pacchettu Intensu

Prezzu 1,82 milioni di rubli.

A prima cunfigurazione induve una trasmissione automatica hè installata, ùn ci hè nisuna opzione addiziunale nantu à a cunfigurazione DC Intense, tutte e differenze sò solu in caratteristiche tecniche, vede u tavulu quì sopra.

Package Instyle

Prezzu 2 milioni di rubli.

U pacchettu hè dotatu di un mutore diesel turbocompressu è hà i seguenti vantaghji di l'equipaggiu nantu à u pacchettu Intensu:

• fanali di fronte xenon;
• rondelle di fanali;
• Roti in lega da 17 pollici;
• internu di coghju;
• sede di u cunduttore elettricu.

Impressioni generali di u novu Mitsubishi L200 2015

In generale, a vittura hè stata listessa rigida è ruvida da manighjà, postu chì a sospensione di a rota ùn hà micca cambiatu assai, eccettu per un ligu spiazzamentu di i punti d'attaccamentu di e molle posteriori. Sfurtunatamente, a dulcezza è a liscia di u corsu ùn sò state aghjunte. Ma ùn vi scurdate chì u Mitsubishi L200 2015 hè principalmente un pickup, urigginariamente un veiculu cummerciale cù veiculi tutti i terreni, è dunque vale a pena di tirà fora l'asfaltu è di sente cumu u L200 realizza u so pienu potenziale off-road.

Hè da nutà chì, cum'è in tutti i mudelli precedenti, a vittura scuote à bassa velocità è appena aghjunghjite gasu, a vittura diventa assai più liscia è silenziosa.

A vittura hè dotata di una serratura differenziale interaxle, una serratura trasversale di l'assi, ma un sistema elettronicu hè incaricatu di chjude u differenziale anteriore, chì funziona secondu u principiu di chjude è aiuta a vittura in cundizioni off-road serii.

Un inconveniente significativu hè u pesu di a vittura. U fattu hè chì, se u corpu ùn hè micca carricu, allora assai menu pesu passa à l'asse posteriore cumparatu à l'assale di fronte, è datu u grande pesu mortu di u L200, quandu guidanu nantu à una pista fangosa, i roti di fronte scavaranu, è a parte posteriore mancarà di grip.

Stu prublema pò esse risoltu caricendu u corpu cù una carica insignificante, chì migliorerà significativamente e qualità off-road. Vale à dì chì da l'annu mudellu 2015, pudete cumprà u Mitsubishi L200 dighjà nantu à pneumatici fuoristrada.

Video: test drive Mitsubishi L200 2015

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