Modèle MV Agusta F4 Brutale 910 S.

Ùn avemu mai dubbitatu di a nubiltà di u novu MV Agusta Brutale 910. À parè nostru, questu hè u roadster cù u più bellu cuncepimentu, chì hè ancu cunfirmatu da numerosi premii di cuncepimentu. Ma à u "vechju" Brutale F4 750 mancava solu unepoche di cose: coppia è un pocu di putenza. E bellezze chì si formanu nantu à u Lago Lago di Varese sò state inviate à un intensu allenamentu fisicu, è l'unità cù valvole radiali hè stata aumentata à 909 centimetri cubi. Questu era abbastanza per avà pruduce 1 CV. à 136 giri / min cù una coppia massima di 12.000 Nm à 96 giri / min.

Gira a chjave è premete u buttone rossu provoca un risciacquo di corsa smorzata da un paru di tubi di scarico di taglia corta. Bassu subitu notevolmente più profondu cumparatu cù u mutore 750cc. U sorrisu nantu à a so faccia ùn hè micca sbulicatu da u mumentu dopu (quandu avemu cambiatu in a prima marcia di a trasmissione di cassette di precisione) finu à u mumentu chì avemu vultatu a bicicletta. Brutale hè una puesia propria quandu pigliata da a cità.

Manipulazione hè faciule, è senza chì pocu esigente, è per via di a distanza di e rotule corta, si mette in un turnu da ellu stessu. Probabilmente ùn hè micca bisognu di enfatizà ch'elli vi vederanu in tutta a cità, assai menu chì vi senteranu in ogni locu. Chjamà stu sonu un rumore o un ronziu hè, sicuru, un insultu grossu senza scusa; una sinfonia di quattru cilindri nantu à dui roti hè a più bella di u mondu. Quandu u tachimetru tocca 8.000, Brutale annuncia u sonu velenoso di una Ferrari in furia.

In una motocicletta, pare chì a rota davanti sia alzata da a terra è u corpu hè inundatu da una adrenalina. Cusì, nantu à un pianu assai longu, u Brutale sviluppa una velocità di 257 km / h, chì hè abbastanza per un roadster. Malgradu l'aerodinamica solida, ùn ci hè micca prutezzione di u ventu. Ancu à alte velocità, u MV Agusta hè abbastanza calmu è stabile, ma in più, i putenti freni cù una pinza à sei pistoni sò impressiunanti.

Altrimenti, pudete esse sicuru d'induve Brutale si senti megliu - in i cantoni (pò ancu esse nantu à a pista di corsa) è in a cità. Hè una superbike simplista cù un chassis di qualità chì assorbe i colpi di manera decisiva è a putenza di l'adrenalina appena u vostru polso drittu tocca l'acceleratore. À u listessu tempu, hè cusì bellu chì i capi di i passanti giraranu daretu à voi in a cità. Ragazze, sicuru!

Modèle MV Agusta F4 Brutale 910 S.

Prezzu di a vittura di prova: 4.058.400 SIT.

Infurmazioni tecniche

mutore: 4 tempi, quattru cilindri, raffreddatu à liquidu. 909 cm1, 3 CV à 136 rpm, 12.000 Nm à 96 rpm, iniezione elettronica di carburante

Trasferimentu di energia: Cambio a 6 marce, catena

Suspensione: furchetta telescopica idraulica anteriore UZD, ammortizzatore idraulicu regolabile posteriore unicu.

Pneumatici: prima di 120/65 R17, posteriore 190/50 R17

Freni: 2 bobina frontale cù un diametru di 310 mm, bobina posteriore cun un diametru di 210 mm

Passu: 1.410 mm

Altezza di seduta da terra: 805 mm

Serbatu di carburante: 19

Pesu seccu: 185 kg

Raprisentante: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

Ludemu è rimpruveremu

+ mutore

+ cuncepimentu

+ prestigiu

+ prestazione di guida

- I cavalieri alti seranu un pocu stretti

Petr Kavchich

Foto: Sasha Kapetanovich.

• Infurmazioni tecniche

  mutore: 4 tempi, quattru cilindri, raffreddatu à liquidu. 909,1 cm3, 136 CV à 12.000 rpm, 96 Nm à 7.900 rpm, iniezione elettronica di carburante

  Trasferimentu di energia: Cambio a 6 marce, catena

  Freni: 2 bobina frontale cù un diametru di 310 mm, bobina posteriore cun un diametru di 210 mm

  Suspensione: furchetta telescopica idraulica anteriore UZD, ammortizzatore idraulicu regolabile posteriore unicu.

  Serbatu di carburante: 19

  Passu: 1.410 mm

  Pesu: 185 kg