Test drive Volvo XC90 in u Far North

Tundra senza fine, mancanza cumpleta di cumunicazione è Scandinavia nantu à a riva vicina - avemu sperimentatu u Volvo XC90 aggiornatu al di là di u Cercu Polar Articu

Cinque anni fà, Volvo pare avè ligatu per sempre u so nome à a mitulugia scandinava cù u lanciamentu di u crossover XC90 di seconda generazione. I cuncettori svedesi anu attribuitu u so flagship "Mjolnir", chjamendu l'elementu caratteristicu LED in l'ottica frontale di a vittura in onore di u martellu di u diu Thor.

Sicondu e legende, u strumentu insolitu di a divinità l'aiutò in aventure più di una volta, aiutendu à affrontà tutti i tipi di ostaculi è mostrendu sempre a strada giusta. Quelli chì partenu per un viaghju periculosu attraversu u Circulu Polar Articu in crossover XC90 ùn anu micca sbagliatu.

A penisula di Kola scontra cù un celu pesante e cupu, chì, quandu si avvicina à u passu, casca pianu pianu nantu à u parabrezza cù un bellu fretu fretu. U Kirkenes norvegese, situatu à 220 chilometri da Murmansk è solu ottu chilometri da a fruntiera russa, hà una strada sorprendentemente bona cù superfici lisce è marcature chjare.

U ghjornu polare in queste parti dura più di 60 ghjorni, ma u sole sembra in realtà micca esse - u numeru di ghjorni chjari in l'ultimu mese pò esse cuntatu cù e dite di una mano. U fattu chì u luminariu si trovi in ​​qualchì locu sopra l'orizonte hè indicatu solu da i nuvuli di culore chì cambianu in permanenza, chì o si sparghjenu in una foschia biancastra, poi appughjà dinò cù una grisicità di piombu.

Tuttavia, ùn ci hè micca lagnanza per a mancanza di visibilità. Twilight hà tagliatu una decina di "martelli di Thor" nantu à u Volvo XC90, chì hà subitu subitu un aghjurnamentu. A restyling, à propositu, si hè rivelatu abbastanza furmale: i Svedesi ùn anu micca ripensatu l'apparizione di u so mudellu di punta, chì duverebbe cambià una generazione in dui anni.

Tuttavia, un ochju assai attentu puderà sempre rimarcà differenze da a versione iniziale di u crossover, apparsu nantu à a linea di assemblea cinque anni fà. Prima di tuttu, hè una griglia di radiatore ligeramente diversa cù aste verticali concavate versu u cappucciu è paraurti ligeramente modificati. L'ultimi tocchi di restyling leggeru sò cumpletati da e nuove ruote di cuncepimentu.

Thor era cunnisciutu cum'è unu di i principali difensori di e persone, cusì l'ingegneri di Volvo ùn pudianu micca aiutà à aghjunghje a lista di i sistemi elettronichi in a vittura. Cusì, u sistema di mitigazione di a strata chì vene, pigliatu in prestu da u novu XC60, hè statu aghjuntu à a lista di "assistenti" attivi. Funziona à velocità da 60 à 140 km / h, fighjendu e marcature è u trafficu chì vene, è, se necessariu, adatta a sterzata per impedisce d'andà in a pista chì vene.

Ma tutte ste delizie elettroniche di a civilizazione diventanu prestu assai inutili. Arrivemu à u primu puntu di fruntiera, dopu à u quale u nostru percorsu gira versu u nordu versu e penisule di Sredny è Rybachy. U cuntrollu formale seguita: l'esercitu hè assai più interessatu à e vitture chì venenu da l'Oceanu Articu, induve u crabu Kamchatka hè cacciatu sta volta di l'annu. U preziosu artropode di l'altra estremità di u cuntinente hè statu acclimatizatu cù successu in a parte sud di u mare di Barents in l'anni 1960 è hè diventatu oramai un scopu impurtante per a pesca, cumprese a pesca illegale. A cattura micca autorizata hè monitorata ancu da l'aria cù l'aiutu di quadcopters, è a maiò parte di e vitture chì entranu in "terra ferma" sò sottumesse à ispezione.

Ma postu chì mentre andemu versu u mare, è micca luntanu da ellu, verificanu solu i nostri documenti, senza mancu guardà in u bagagliu. È avà a colonna Volvo si dirige nantu à una strada di terra rotta, induve, cù l'asfaltu, a cumunicazione mobile sparisce subitu, è i segni longu à l'autostrada sò rimpiazzati da vicoli naturali di betule nane.

Nant'à sta strada, guasgi 80 anni fà, e truppe fasciste, guidate da u Norvegese Mountain Rifle Corps, anu pruvatu à sbuccà in Murmansk, chì sò state fermate da e forze sovietiche da uttrovi 1941 durante e battaglie più dure. A strada, à propositu, pare sempre dopu à un bombardamentu di artiglieria - buche prufonde cù acqua si alternanu cù argini di massi di a misura di cunchiglie da u cannone Gustav.

Thor era cunnisciutu per esse assai appassiunatu di viaghjà, eccu perchè u XC90 hè dotatu di un ampiu putenziale per viaghjà fora di strada à longa distanza. Trasferimu u selettore di cristalli nantu à u tunnel centrale in modalità Off Road, dopu chì e reazzioni nantu à l'acceleratore si rilassanu, è a sospensione pneumatica alza u corpu, aumentendu a distanza da terra à un massimu di 267 millimetri. Questu hè abbastanza per furzà fiumi pocu prufondi è scalà pianu pianu i scalini di petra traditori.

L'omu hà cuminciatu à pupulà sti lochi 7-8 millennii fà, quandu cacciatori è pescatori antichi di a Scandinavia migraru versu a penisula. L'antenati di quelli chì dopu anu datu à u mondu legende nantu à i dii azi, gnomi è giganti. Sò elli chì anu lasciatu daretu piramidi insolite, pitture rupestri, muri di petra è altri misteriosi artefatti, a natura di u scopu di a quale i scienziati stanu sempre discutendu.

Ma ci sò altre cose senza spiegazione in a tundra, chì a so origine hà digià avutu una manu in l'omu mudernu. Per esempiu, nantu à i massi tamanti, da i quali e patrulle vichinghe una volta sbirciavanu in u circondu, avà a scrizzione mostra: "Yulek, Petya è Mamai. Tver 98 ", 20 anni fà, immortalizò l'invasione di i turisti da u centru di a Russia. In cima di a più alta è più bella muntagna, cascata in l'Oceanu Articu, abbandunata da u "Khrushchev", a caserna di una unità militare abbandunata di u cumplessu di difesa aerea sbianca. Quì, à l'orlu di a strada, ci sò i resti arrugginiti di una tenda cù l'iscrizzione "Shawarma", chì pò esse d'interessu solu per e renne per via di u muscu di renna chì cresce assai.

E tende di u nostru campu, imbiancate à a costa di u mare di Barents, parenu assai più urganichi. Glamping hè un tipu di campeghju induve a ricreazione à l'aria aperta hè cumminata cù u cunfortu di una stanza d'albergu. L'abitazioni spaziose in tessutu, pusate nantu à una piattaforma di legnu, anu tuttu ciò chì vi serve - da un armariu è un tavulinu à letti pieni. Tuttavia, aghju avutu sempre à entre in u saccu di dorme.

A cosa hè chì in i miti Thor apparisce assai spessu cù l'insidiosu Loki sly. Qualunque cosa si possa dì, u generatore principale fallitu, chì si hè guastatu esattamente prima di a nostra ghjunta, si hè rivelatu u truccu di u principale burlone scandinavo. A perdita di a fonte principale di energia hà purtatu à una pruibizione stretta di l'usu di i riscaldatori, cusì alcuni si sò trasferiti in l'internu caldu di a vittura.

Esternamente, l'internu di l'XC90 aggiornatu rimane uguale, tuttavia, quì, se vulete, pudete truvà alcuni cambiamenti. Per esempiu, una versione cù sei posti hè stata aghjunta à a lista di mudificazioni, induve u canapè di a seconda fila hè statu rimpiazzatu da duie sedie "capitanu". Tuttavia, una tale versione ùn hè micca stata purtata in Russia, lascendu una opzione di sei posti per i Stati Uniti è a Cina. U sistema multimediale hà amparatu à "esse amici" micca solu cù i gadgets in iOS, ma avà sustene ancu l'interfaccia Android Auto.

Benintesa, hè impussibile ascoltà musica da i servizii Apple o Yandex - l'Internet mobile hè firmatu in qualchì locu luntanu in u sudu. Hè assai più faciule per un grande soldi per cunnesse à unu di l'operatori in Norvegia, chì e so sponde sò chjaramente visibili in a foschia di l'altra parte di a baia. Tuttavia, avemu avutu a furtuna, postu chì ci simu stallati à u pede stessu di l '"ufficiu". I lucali chjamanu questu una alta collina, scalendu chì pudete pruvà à piglià un Beeline o Megafon per fà una chjamata impurtante.

E legende dicenu chì Thor pussedia micca solu una forza putente, ma ancu un appetitu incredibile - in una festa puderia manghjà un toru sanu in una seduta. Ma u Volvo XC90 hè diventatu ancu più economicu dopu l'aghjurnamentu. Più precisamente, parlemu di una mudificazione diesel di u crossover, chì invece di a denominazione precedente "D5" hà ricevutu l'indice "B5".

L'anzianu "quattru" di dui litri in "carburante pesante", sviluppendu u stessu 235 CV. è 480 Nm di coppia, funziona avà in cungiunzione cù un generatore di starter, producendu 14 cavalli in più. è 40 Nm. A batteria di trazione hè ricaricata aduprendu u sistema di recuperu di energia cinetica durante a frenata, è a unità elettrica stessa entra in azzione in i primi secondi dopu à l'iniziu per una trazione supplementare è economia di carburante. In seguitu, un tali schema serà adupratu in modifiche di benzina.

A Russia, tuttavia, hè stata tradizionalmente lasciata senza nuove tecnologie elettriche. A gamma di mutori di l'XC90 aggiornata hè a stessa di prima: u mutore diesel già citatu di 235 cavalli, duie unità benzina di dui litri cù 249 è 320 CV, è una versione ibrida cumpleta, chì e unità producenu 407 cavalli in tuttu.

"Ibridi molli" devenu ghjunghje sin'à noi solu cù a prossima generazione di u crossover ammiragliu di Volvo, chì hà da prisentà o propulsione puramente benzina-elettrica o tutta elettrica in a so gamma di mutori. I mutori diesel sparisceranu in l'oblit. Ma i "martelli di Thor" in e vitture Volvo, apparentemente, resteranu per un bellu pezzu.

Type	Crossover	Crossover
Dimensione (lunghezza / larghezza / altezza), mm	4950/2140/1776	4950/2140/1776
Passu, mm	2984	2984
Pesu à curva, chilò	1969	1966
Volume di u troncu, l	721-1886	721-1886
tippu di mutore	Diesel turbo	Benzina turbo
Volume di travagliu, metri cubi cm	1969	1969
Potenza, hp cun. à rpm	235/4250	249/5500
Max. Cool. mumentu, Nm à rpm	470 à 2000	350 à 4500
Trasmissione, vittura	AKP8, pienu	AKP8, pienu
Max. vitezza, km / h	220	203
Accelerazione 0-100 km / h, s	7,8	8,2
Cunsumu di carburante (ciclu mixte), l	5,8	7,6
Prezzu da, $.	57 362	51 808