Test di Moto: KYMCO Xciting 400 S // Kymco hè avà ancu à a caccia di i cumpratori premium - induve sò e so carte di trionfo?
Lasciami cumincià spiegendu a dichjarazione di putenza ottimale. Ghjustu uni pochi d'anni fà, scriveraghju tranquillamente chì ancu in a classe maxi scooter, di più hè megliu, è senza esitazione, aghju alzatu a manu à unu di i maxi à dui cilindri. Ma u mo parè hè cambiatu un pocu cù l'avventu di più moderni scooter 400 cc. Cm.
Un mudernu 400cc maxi cum'è l'Xciting S 400 paragunatu à i so rivali anziani, soprattuttu, paragunatu à u maxi di dui cilindri, 10 - ancu 25 per centu più liggeru... Di conseguenza, u raportu putenza-pesu hè assai simile, ma a differenza di pesu da 20 à 60 kg hè significativa.
L'Xciting 400 S hè, à ghjudicà per i dati puramente tecnichi, u campione di a so classe. Hè u più leggeru, u più resistente è, cù tramindui, u più economicu. Ma l'aghju campatu da mè un pocu sfarente, M'aspettava un scooter completamente diversu.
Abituatu à u fattu chì Kymco produce dinò scooter estremamente utili, sò statu abbastanza surpresu da u vulume di u bagagliu. Si apre solu à meza strada, hè à dui livelli è (troppu chjucu) per e dimensioni di un scooter. U grande cascu modulare u face dighjà sfida, ma pudete scurdassi di salvà dui. Mentre camminava un pocu pensativu intornu à ellu per via di questu, mi sò stata attirata da questu.
Questu ùn hè micca un station wagon, l'Xciting 400 S, cum'è u so nome suggerisce, hè diventatu un mudellu di vita! Da quellu mumentu in avanti, a mo attenzione hè stata focalizata nantu à e so opportunità sportive è turistiche. E eru cuntentu. Reale.
Sempre, almenu quandu si tratta di scooter, sustenidore di posti verticali è alticum'è a visibilità è u cuntrollu di u scooter hè cusì significativamente migliorata. Questu hè sopratuttu veru quandu filtra per un ingorgu di trafficu di cità.
Sicondu u scooter GT, u Xciting si comporta ancu bè in strade aperte è ancu in autostrade. U so frontale pò esse micca cusì tagliente cum'è i scooters sportivi, ma risponde sempre assai istantaneamente à ogni cumandante di direzzione è ripiglia un sensu di stabilità straordinaria.
Serà difficiule per voi di truvà una parte inquietante o una fattura.Sò. L'interruttori sò muderni, cum'è u dashboard. emergenzachì pò aduprà l'app per visualizà tutti i dati di smartphone nantu à u schermu centrale, furnisce istruzioni di navigazione è furnisce una persunalizazione di visualizazione specifica.
Havi qualchi inconsistenzi, cum'è schermi di trè velocità, è ancu qualchì mancanza, cum'è a visualizazione di a temperatura esterna, è sottu a linea - un centru d'infurmazione assai bonu è trasparente in tutte e cundizioni. Chì mi mancava ? A maiò parte di u parabrisu elettricu è manici riscaldati. A so, capricci, ma a cumpetizione l'offre.
Xciting hè ancu un scooter assai bellu, senza esagerazione di designu è senza kitsch. I cuncettori anu fattu un bellu travagliuInoltre, in modu pusitivu, sia di ghjornu sia di notte, si mette in risaltu l'illuminazione LED moderna. E ancu se u grande cascu ùn passa micca sottu à u sediu, aghju guidatu un jet engine, cumu si deve esse in un scooter.
Basic Information
Vendite: Pleško Cars, Brezovica
Prezzu di basa di mudellu: 6.598 €
Costu di mudellu di prova: 6.598 €
Infurmazioni tecniche
mutore: 399 cm³, cilindru unicu, raffreddatu à acqua
Putenza: 26,5 kW (36 CV) à 7.500 giri / min
Coppia: 38 Nm pri 6.000 rpm
Trasferimentu di energia: stepless, variomat, cintura
Quadru: quadru in alluminiu
Freni: 2 dischi anteriori 280 mm, montatura radiale, 1 discu posteriore 240 mm, ABS
Suspensione: forcella telescopica anteriore, forcella girevole posteriore, doppiu ammortizzatore
Pneumatici: prima di 120/70 R15, posteriore 150/70 R14
Altezza: 805 mm
Serbatu di carburante: 12,5 litri XNUMX
Pesu: 189 kg (pesu seccu)
Ludemu è rimpruveremu
prestazioni di guida, mutore
apparenza
dashboard Noodoe
Nisun sistema anti-skid
Spaziu sottu u sediu
Cresta media alta irregulare
gradu finale
Di solitu ùn menzionu micca a cumpetizione in e mo note, ma sta volta devu fà una eccezione. Kymec ùn face un secretu chì u novu Xciting hè in realtà u so cacciatore di cumpratori di scooter premium. Sin'à avà, Yamaha è una BMW fresca anu regnatu quì, è l'Xciting hè pienu conforme in guasi ogni zona in a so ultima versione. Assolutamente degnu di nota.
