Motocicletta: trasmissione automatica è semi-automatica.

Circate di cumprà una motocicletta è vi dumandate chì tippu di motocicletta sceglite trà una motocicletta cù una trasmissione automatica è una motocicletta cù una trasmissione semiautomatica? Eccu un picculu paragone chì di solitu deve aiutà è guidà vi in ​​a vostra decisione.

Cosa hè u sistema di trasmissione? Chì sò e diverse parti di questu? Chì sò i vantaghji è i svantaghji di a trasmissione automatica? Chì sò i vantaghji è i svantaghji di una trasmissione semi-automatica? Zoom in questu articulu per ognunu di sti dui tippi di trasmissioni di moto. 

Infurmazione generale nantu à i sistemi di trasmissione

Tutti i veiculi à duie rote anu una trasmissione. Ancu se micca tutti sti sistemi sò custruiti aduprendu a stessa tecnulugia, à a fine ghjucanu tutti u listessu rolu.

Chì vulemu dì per un sistema di trasmissione?

A trasmissione hè un inseme di ingranaggi intermedi chì permettenu u trasferimentu di a putenza di u mutore à a rota posteriore per mezu di cambiamenti di marcia, chì ponu esse manuali o automatichi. Facendu da leva per multiplicà i vostri sforzi, u rolu di a trasmissione hè di multiplicà u torque di u mutore. per permette di superà e resistenze chì puderebbenu impedisce à a motocicletta di avviare è di spustassi.

Varie parti di trasmissione

Parechji elementi sò implicati per assicurà u funziunamentu currettu di u sistema di trasmissione. Cusì, distinguemu trà: 

Trasmissione primaria : Questu assicura a cunnessione trà u vilebrequin è a frizione. Trasmette u muvimentu di u mutore à u cambio. A seconda di e capacità tecniche esistenti, pudemu cità à stu livellu trasmissione a catena è trasmissione diretta. 

Grab : Hè un dispositivu meccanicu chì permette à u mutore è a trasmissione di cumunicà. Ellu interferisce cù u cambiamentu di marce. Hè adupratu, in particulare, per cunnesse l'albero motore è a trasmissione o, à u cuntrariu, per separalli secondu a velocità o u desideriu di u cunduttore. 

Gearbox : Hè un elementu variabile di a catena di trasmissione. Hè adupratu per cambià u rapportu di trasmissione trà u mutore è e ruote. Ancu l'elementu principale, trasferisce, in coordinazione cù diversi rapporti di trasmissione, a putenza di u mutore à altri cumpunenti chì ne anu bisognu per operà è cuntrullà a moto.

Trasmissione secundaria : Chjamatu ancu trasmissione finale, hè un meccanismu chì trasferisce u muvimentu trà a uscita di u cambio è a rota posteriore. Ciò include, per esempiu, una cinghia, catena è ingranaggi o trasmissione akaten in casu di motociclette elettriche.

Sistema di trasmissione automatica

Cù una trasmissione automatica, u pilotu hà solu bisognu di accelerà è frenu a so bicicletta. L'impegnazione è a sbloccatura di l'embrague hè cumpletamente automatica, secondu u gradu di accelerazione o decelerazione di a moto.

I so punti di forza 

L'avantaghji di a trasmissione automatica ùn ponu più esse parlati, cume sò ben cunnisciuti. Tuttavia, ricordemu inseme a cosa più impurtante. Pudemu cità cum'è vantaghji di a trasmissione automatica : 

• Elimina i scrucconi: guidà hè oramai più faciule è piacevule. In listessu modu, elimina virtualmente u risicu di piantà.
• Lisciu è Facilità di Conduce: U pilotu hè più focalizatu nantu à a guida perchè ùn hà micca bisognu di pensà à i cambiamenti di marcia.
• Rischi di usura ridotti: Eliminendu l'errore umanu quandu cambi di marcia, a trasmissione automatica dura più longu è furnisce un drive più affidabile è efficiente.
• Risparmiu di carburante in ingorghi: Durante parechje fermate, cum'è in ingorghi, una trasmissione automatica hè più economica ch'è una trasmissione micca automatica.
• Facilità di Imparà à Conduce: Una moto automatica hè più faciule da guidà sè site un principiante. Infatti, l'ultimu ùn hà micca bisognu di fà assai sforzi per spustà u so veiculu à duie rote.

E so debbulezze 

Ancu se a trasmissione automatica hà parechji vantaghji, cum'è quelli menzionati sopra, hà ancu alcuni svantaghji. I svantaghji associati à l'usu di motociclette automatiche includenu:

• Difficultà per passà à una motocicletta non automatica: I ciclisti abituati à guidà motociclette cù una trasmissione automatica anu spessu difficultà à guidà motociclette senza trasmissione automatica perchè ùn sò micca abituati à stu modu di cambià di marcia.
• Monotunia di cunduce: A trasmissione automatica impone spessu à u cunduttore di cunduce senza sente troppu forte e cunsequenze di cunduce.
• U costu relativamente altu di stu tippu di motocicletta: data a tecnulugia dispunibile, e motociclette cù trasmissione automatica sò spessu più costose di e motociclette senza trasmissione automatica.

Sistema di trasmissione semiautomaticu

Una trasmissione semi-automatica o una trasmissione manuale automatizata hè una trasmissione chì combina un otturatore manuale è un otturatore automaticu. Hè ancu senza embrague manuale, ma hà un buttone di cambio di marcia nantu à u manubriu di u pilotu.

I so punti di forza

Benefici di trasmissioni semi-automatiche frà altri: 

• U prezzu di compra hè generalmente inferiore à quellu di e motociclette cù una modalità di trasmissione cumpletamente automatica.
• Frenu di u mutore: Cù questu cumpunente, u cunduttore hè più propensu à piantà à a vista di u periculu perchè u frenu hè più dolce è dunque più reattivu.
• Riduce u cunsumu di carburante, soprattuttu quandu u cunduttore cunduce raramente in ingorghi è si muove di più à una velocità media, è questu hè nantu à strade aperte induve u trafficu hè di solitu lisciu.
• Facilità di guidà motociclette automatiche. : In fatti, à u cuntrariu di i motociclisti automatichi chì trovanu difficiule à adattassi à guidà motociclette chì ùn sò micca automatiche, i piloti semi-automatichi di motociclisti truveranu più faciule à guidà motociclette cumpletamente automatiche.

Punti debuli

Malgradu tutti sti vantaghji chì u so usu pò avè, l'usu di motociclette semi-automatiche pò creà qualchì inconveniente. Quessi sò i punti debuli di e moto semi-automatiche.

• Ripetizione di scatti: i scatti sò inevitabili per stu tipu di motocicletta, in particulare durante e fasi di decelerazione.  
• Conduce più stancu in ingorghi: In motociclette cù trasmissioni semiautomatiche, u risicu di irritazione in ingorghi hè aumentatu perchè, in più di strappi, anu ancu spessu aduprà a leva di marcia.
• U riavviamentu ùn hè micca sempre piacevule, soprattuttu quandu vi scurdate di scendite quandu si ferma.