Oliu motore M10G2K. Decryption è scopu

Specificazioni tecnichi

Prima, deciframu a denominazione stessa di l'oliu di mutore M10G2k. Per fà questu, vultemu à GOST 17479.1-2015, chì regula i principali indicatori di rendiment di lubricanti per i motori.

A prima parte di l'indici, a lettera "M" è u numeru 10 chì passa per un trattino indicanu chì l'oliu hè oliu di motore, a viscosità à 100 ° C (temperatura operativa media) hè in a gamma da 9,3 à 11,5 cSt. Per paragone, sta viscosità currisponde à a classe 30 nantu à a marca SAE J300. L'oliu M10dm currisponde ancu à a stessa classe.

Quandu traduttu à u standard API, l'oliu di mutore M10G2k currisponde à a classa CC. Se avemu cunsideratu l'equipaggiu straneru, allora sta classa hè pertinente per i vitture chì abbandunonu a linea di assemblea prima di u 1985. Attualmente hè cunsideratu obsolet è ùn hè micca usatu per riferite ancu à l'olii di mutore stranieri più simplici.

L'indicatori di viscosità per l'operazione invernale ùn sò micca cunsiderati da GOST per questu oliu di mutore. In ogni casu, per via di u fattu chì a maiò parte di i lubricanti in i motori di combustione interna oghje sò operati in tuttu l'annu senza rimpiazzamentu di staggione, certi fabricatori indicanu u limitu minimu permissibile à quale u lubricante ùn durà micca in l'inguernu è permetterà à u crankshaft à manivela senza scoring. Sicondu u fabricatore, sta temperatura varieghja da -15 à -18 ° C.

Parte di a designazione "G2" hè un gruppu di oliu di mutore. Specifica l'area di usu cunsigliata. Sicondu u standard, l'oliu di mutore M10G2k hè cunsigliatu per l'usu in i motori diesel uprated cù turbocharge moderate. Un enfasi particulari hè pusatu nantu à e cundizioni di u funziunamentu: l'oliu resiste à a furmazione di dipositi di fanghi in i mutori propensi à stu prucessu. U fangu hè dipositu nantu à a superficia di e parti di u mutore di combustione interna in cundizioni quandu u mutore funziona à alta carica è à bassa è media velocità. Stu modu hè tipicu per l'equipaggiu pisanti carichi, cum'è camioni, macchine di custruzzione è minieri.

L'ultima lettera "k" in a designazione indica chì l'oliu hè cunsigliatu per l'usu in i veiculi KamAZ è i trattori K-701. Inoltre, u lubricante in questione hà pruvatu bè in i veiculi GAZ è ZIL cù motori diesel, autobus Ikarus è trattori MTZ.

Oliu M10G2k - minerale, pruduciutu da i gradi di oliu bassu di sulfuru. U pacchettu additivu hè standard per questa classe di prudutti.

U calciu agisce cum'è un dispersante è aiuta à pulisce u mutore da i dipositi di fangu. U numeru alkaline, sicondu u fabricatore, fluttua intornu à 6 mgKOH / g. Indicatori alkalini simili anu olii M-8dm è M-8G2k.

I cumpunenti di zincu-fosforu (analogicu à l'additivi ZDDP occidentali) prutegge i ghjurnali di crankshaft è camshaft, è ancu i muri di cilindru da scuffing. A quantità di sti cumpunenti in l'oliu hè chjuca, in media solu 0,05 mg / g.

U prezzu per litru

In u mercatu Russu, l'oliu di mutore M10G2k hè abbastanza diffusa. Hè pruduciutu è imbottigliatu da parechje cumpagnie famose. Analizemu i prezzi per M10G2k da diversi fabricatori è imballatori.

1. Lukoil M10G2k. Vendu in dui canisters è barili. Si imbottiglia in botti da 200 litri, bidoni da 50, 18 e 5 litri. U prezzu hè di circa 120 rubles per litru.
2. Naftan M10G2k. A maiò spessu si trova in barili di 205 litri è canisters cù un voluminu di 4 litri. U costu mediu per litru, secondu u vinditore, hè à u livellu di 120-140 rubles. L'oliu d'oliu da un barile custarà circa 20 rubli più prezzu.
3. Gazpromneft M10G2k. Vendutu in canisters da 4, 10, 20 è 50 litri, è ancu in barili di metallu cù un voluminu di 205 litri. U costu per 1 litru, secondu l'imballu è u marghjenu di u venditore, varieghja da 90 à 140 rubles. U più prezzu, se cunsideremu u costu per unità di pruduzzione, custarà un barile: per 205 litri avete da pagà una media di 20 mila rubli.
4. Rosneft M10G2k. U prezzu trà i lubricanti di marca hè un pocu più bassu di a media: da 85 à 120 rubles. Vendutu in barili standard di 205 litri è canisters di diverse dimensioni.

Ancu in u mercatu ci sò parechje offerte di olii M10G2k, chì ùn sò micca pruduciuti sottu a marca di u fabricatore, ma sò marcati secondu GOST. Di solitu, tali prudutti sò un pocu più prezzu, ma ùn ci hè micca guarantisci chì i requisiti per a cumpusizioni di a basa è l'additivi seranu soddisfatti.

OilRight SAE30 test à froid bmwservice