Pudete mischjà l'olii di mutore di diversi produttori?
Quandu sò permessi di mischjà l'olii?
L'oliu di mutore hè custituitu da una basa è un pacchettu additivu. L'olii di basa occupanu una media di 75-85% di u voluminu tutale, l'additivi cuntenenu u restu 15-25%.
L'olii di basa, cù uni pochi eccezzioni, sò pruduciuti in u mondu sanu cù parechje tecnulugia proprietarie. In tuttu, sò cunnisciuti parechji tipi di basi è modi per ottene.
- basa minerale. Hè ottinutu da a separazione di fraccioni ligeri da u petroliu crudu è a filtrazione successiva. Una tale basa ùn hè micca sottumessu à trattamentu termale, è, in fattu, hè una sustanza residuale filtrata dopu l'evaporazione di e frazioni di gasoline è diesel. Oghje hè menu è menu cumuni.
- Prudutti di distillazione hydrocracking. In a colonna d'idrocracking, l'oliu minerale hè calatu à alta temperatura sottu pressione è in presenza di sustanzi chimichi. Allora l'oliu hè congelatu per sguassà a capa di paraffina. L'idrocracking severu prucede à una temperatura assai alta è una pressione enormosa, chì decompone ancu e frazioni di paraffina. Dopu à sta prucedura, hè ottenuta una basa relativamente homogeneia è stabile. In Giappone, America è certi paesi europei, tali olii sò chjamati semi-sintetiche. In Russia sò chjamati sintetici (marcati HC-sinteticu).
- PAO sintetici (PAO). Caru è basa tecnologica. L'homogeneità di a cumpusizioni è a resistenza à l'alte temperature è i cambiamenti chimichi risultanu in una proprietà protettiva aumentata è una vita di serviziu allargata.
- Basi rari. A maiò spessu in questa categuria ci sò basi basati nantu à l'esteri (da i grassi vegetali) è creati cù a tecnulugia GTL (da u gasu naturale, VHVI).
L'additivi oghje senza eccezzioni per tutti i pruduttori di olii di motori sò furniti da solu uni pochi di cumpagnie:
- Lubrizol (circa 40% di a quantità tutale di tutti l'olii di mutore).
- Infineum (circa 20% di u mercatu).
- Oronite (circa 5%).
- altri (u restu 15%).
Malgradu u fattu chì i pruduttori sò diffirenti, l'additivi stessi, cum'è l'olii di basa, anu una similitudine mutuale significativa in termini qualitativi è quantitativi.
Hè assolutamente sicuru di mischjà l'olii in i casi induve a basa di l'oliu è u fabricatore di l'additivu sò listessi. Indipendentemente da a marca indicata nantu à u canister. Ùn serà ancu micca un grande sbagliu per mischjà diverse basi quandu i pacchetti additivi currispondenu.
Ùn mischjà micca olii cù additivi o basi unichi. Per esempiu, ùn hè micca cunsigliatu di mischjà una basa di ester cù un additivu minerale o molibdenu cù un standard. In questi casi, ancu cù un cambiamentu cumpletu di lubricante, hè cunsigliu d'utilizà l'oliu di flussu prima di riempimentu per caccià tutti i residui da u mutore. Siccomu finu à u 10% di u vechju oliu resta in u crankcase, i canali d'oliu è u capu di u bloccu.
U tipu di basa è u pacchettu di additivi utilizati sò qualchì volta indicati nantu à u canister stessu. Ma più spessu avete da vultà à i siti web ufficiali di fabricatori o fornituri d'olii.
Cunsequenze di mischjà olii incompatibili
E riazzioni chimichi critichi (incendiu, splusione o descomposizione di parti di u mutore) o cunsequenze periculose quandu si mischjanu diversi olii per una vittura è una persona ùn sò micca identificate in a storia. A cosa più negativa chì pò succede hè:
- crescita di spuma;
- diminuzione di u rendiment di l'oliu (prutittivu, detergente, pressione estrema, etc.);
- descomposizione di cumposti significativu da diversi pacchetti additivi;
- furmazione di composti chimichi di ballast in u voluminu di l'oliu.
I cunsiquenzi di mischjà l'olii in questu casu sò sgradevoli, è ponu purtà à una diminuzione di a vita di u mutore, è à una usura piuttostu forte, cum'è avalanche, seguita da fallimentu di u mutore. Dunque, hè impussibile di mischjà l'olii di u mutore senza cunfidenza ferma in a so cumpatibilità.
Tuttavia, in u casu quandu l'scelta hè: o mischjà lubricants, o cunduce cù un livellu criticu bassu (o senza oliu à tutti), hè megliu à sceglie mischjà. À u listessu tempu, hè necessariu di rimpiazzà u mischju di diversi olii u più prestu pussibule. È prima di versà u lubricante frescu, ùn serà micca superfluu per lavà u crankcase.
