Pudete mischjà u fluidu di frenu?

Trà i fluidi di frenu relativamente pocu prezzu, dui rapprisentanti sò più cumuni oghje: DOT-3 è DOT-4. È a maiò parte di e vitture chì si movenu nantu à e strade di a Federazione Russa necessitanu l'usu di sti cumposti in u sistema di frenu. Dopu, avemu da sapè s'ellu hè pussibule mischjà u fluidu di frenu DOT-3 è DOT-4.

Chì ghjè a diffarenza trà i liquidi di frenu DOT-3 è DOT-4?

I dui liquidi di frenu cunsiderati sò fatti nantu à a stessa basa - glicoli. I glicoli sò alcoli cù dui gruppi idrossilici. Questu determina a so alta capacità di mischjà cù l'acqua senza a furmazione di precipitazione.

Cunsiderate i principali differenzi operativi.

1. Temperature d'ébullition. Forsi, da u puntu di vista di a sicurità, questu hè l'indicatore più significativu. Pudete spessu truvà un tali misconception nantu à a reta: u fluidu di frenu ùn pò micca bolliri, postu chì ùn ci sò micca tali fonti di calore caldu in u sistema in principiu. È i dischi è i tamburini sò à una distanza abbastanza grande da e pinze è cilindri per trasfirià a temperatura à u voluminu liquidu. À u listessu tempu, sò ancu ventilati per via di u passaghju di i currenti d'aria. In fatti, u riscaldamentu hè causatu micca solu da fonti esterni. Durante u frenu attivu, u fluidu di frenu hè cumpressu cù una pressione enormosa. Stu fattore influenza ancu u riscaldamentu (una analogia pò esse disegnata cù u riscaldamentu di l'idraulica volumetrica durante u travagliu intensivu). Liquid DOT-3 hà un puntu di ebulizzioni di + 205 ° C.

1. U puntu di ebollizione più bassu quandu hè umitu. U liquidu DOT-3 bollirà cù l'accumulazione di 3,5% di umidità in u voluminu à una temperatura di + 140 ° C. DOT-4 hè più stabile in questu sensu. È cù a stessa proporzione di umidità, ùn bollerà senza passà a marca di + 155 ° C
2. Viscosità à -40 ° C. Stu indicatore per tutti i liquidi hè stabilitu da u standard attuale à un livellu micca più altu di 1800 cSt. A viscosità cinematica affetta e proprietà di a bassa temperatura. U più grossu u liquidu, u più difficiuli di u sistema per travaglià à bassa temperatura. DOT-3 hà una viscosità à bassa temperatura di 1500 cSt. U liquidu DOT-4 hè più grossu è hà una viscosità di circa 40 cSt à -1800 ° C.

Hè nutatu chì per via di l'additivi idrofobici, u liquidu DOT-4 assorbe l'acqua da l'ambiente più lentamente, vale à dì, agisce un pocu più longu.

Pò DOT-3 è DOT-4 esse mischiati?

Quì avemu cunsideratu a cumpatibilità di a cumpusizioni chimica di liquidi. Senza entre in dettagli, pudemu dì questu: i dui liquidi in quistione sò 98% glicoli. U restu 2% vene da additivi. E di questi 2% cumpunenti cumuni, almenu a mità. Questu hè, a diffarenza in a cumpusizioni chimica attuale ùn supera micca 1%. A cumpusizioni di l'additivi hè formulata in tale manera chì i cumpunenti ùn entranu micca in reazzioni chimichi periculosi, chì ponu risultatu in una diminuzione di u rendiment di u fluidu.

Basatu annantu à ciò chì precede, pudemu piglià una cunclusione senza ambiguità: un sistema cuncepitu per DOT-3 pò esse cumpletu in modu sicuru cù DOT-4.

Tuttavia, u fluidu DOT-3 hè più aggressivu à e parti di gomma è plastica. Per quessa, ùn hè micca vulintàvule per riempillu in sistemi micca adattati. À longu andà, questu pò accurtà a vita di i cumpunenti di u sistema di frenu. In questu casu, ùn ci sarà micca cunsequenze drastiche. Una mistura di DOT-3 è DOT-4 ùn falà in u rendiment sottu à l'indicatore più bassu trà sti dui liquidi.

Fate ancu attenzione à a cumpatibilità fluida cù ABS. DOT-3, chì ùn hè micca cuncepitu per travaglià cù l'ABS, hè statu pruvatu à travaglià cù sistemi di frenu anti-lock. Ma questu aumenterà a probabilità di fallimentu è perdite attraversu i sigilli di u bloccu di valvula.