U fluidu di serviziu ATP Dextron

U fluidu di serviziu ATF Dexron (Dexron) hè un pruduttu diffusa in i mercati di diversi paesi è hè attivamente utilizatu da i pruprietarii di diverse marche è mudelli di vitture. U fluidu specificatu, chì hè ancu spessu chjamatu Dextron o Dextron (è in a vita di ogni ghjornu sti nomi micca abbastanza curretti sò usati assai largamente), hè un fluidu di travagliu in trasmissioni automatiche, stering power è altri miccanismi è assemblei.

In questu articulu, avemu da vede ciò chì Dexron ATF hè, induve è quandu stu fluidu hè statu sviluppatu. Inoltre, una attenzione particulari serà pagata à quale tippi di stu fluidu esistenu è cumu sferenti tippi sò diffirenti, quale Dextron per riempie trasmissioni automatiche è altre unità, etc.

Tipi è tippi di liquidi Dexron

Per principianti, oghje pudete truvà fluidi chì varianu da Dexron 2, Dexron IID o Dexron 3 à Dexron 6. In fatti, ogni tipu hè una generazione separata di fluidu di trasmissione, comunmente cunnisciutu cum'è Dexron. U sviluppu appartene à General Motors (GM), chì hà creatu u so propiu fluidu di trasmissione automatica Dexron in u 1968.

Tenite in mente chì l'industria di l'automobile in quelli anni era in u stadiu di u sviluppu attivu, i grandi automobilisti in ogni locu anu sviluppatu tolleranze è standard per olii è fluidi di trasmissione. In u futuru, sti tolleranze è specificazioni sò diventate un requisitu ubligatoriu per e cumpagnie di terze parti chì producenu fluidi di l'automobile.

• Riturnemu à Dextron. Dopu à a liberazione di a prima generazione di tali fluidi, 4 anni dopu, GM hè stata furzata à sviluppà a seconda generazione di Dextron.

U mutivu hè chì l'oliu di balena era attivamente utilizatu com'è modificatore di attritu in a prima generazione, è l'oliu d'ingranaggio stessu hè diventatu rapidamente inutilizabile per via di un altu riscaldamentu in a trasmissione automatica. Una nova furmula era suppostu per risolve i prublemi, chì formanu a basa di Dexron IIC.

In fattu, l'oliu di balena hè statu rimpiazzatu cù l'oliu di jojoba cum'è modificatore di attritu, è a resistenza di u calore di u pruduttu hè stata ancu migliurata. In ogni casu, cù tutti i vantaghji, a cumpusizioni hà avutu un inconveniente seriu - a corrosione severa di elementi di trasmissione automatica.

Per quessa, l'inhibitori di corrosione sò stati aghjuntu à u fluidu di trasmissione per impedisce a furmazione di ruggine attiva. Queste migliure anu risultatu in l'intruduzioni di u pruduttu Dexron IID in u 1975. Ancu durante u funziunamentu, hè risultatu chì u fluidu di trasmissione, per via di l'aghjunzione di un pacchettu anticorrosione, tende à accumulà umidità (higroscopicità), chì porta à una rapida perdita di pruprietà.

Per quessa, Dexron IID hè statu eliminatu rapidamente cù l'intruduzioni di Dexron IIE, pienu di additivi attivi per pruteggiri contra l'umidità è a corrosione. Hè nutate chì sta generazione di liquidu hè diventata semi-sintetica.

Inoltre, cunvinta di l'efficacità, dopu à pocu tempu, a cumpagnia hà lanciatu un liquidu fundamentale novu cù caratteristiche mejorate nantu à u mercatu. Prima di tuttu, se e generazioni precedenti avianu una basa minerale o semi-sintetica, allura u novu fluidu Dexron 3 ATF hè fattu nantu à una basa sintetica.

Hè statu stabilitu chì sta suluzione hè resistente à e alte temperature, hà eccellenti proprietà lubricanti è protettive, è mantene a fluidità à bassu temperature (finu à -30 gradi Celsius). Hè stata a terza generazione chì hè diventata veramente universale è hè stata largamente usata in trasmissioni automatiche, servostere, etc.

• A data, l'ultima generazione hè cunsiderata Dexron VI (Dextron 6), cuncepitu per a trasmissione automatica Hydra-Matic 6L80 à sei velocità. U pruduttu hà ricivutu proprietà lubrificanti mejorate, viscosità cinematica ridutta, resistenza à a spuma è a corrosione.

U fabricatore pone ancu un tali liquidu cum'è una cumpusizioni chì ùn hà micca bisognu di rimpiazzamentu. In altri palori, tali oliu hè versatu in a trasmissione automatica per tutta a vita di l'unità.

Di sicuru, in a realità, l'oliu di gearbox deve esse cambiatu ogni 50-60 mila chilometri, ma hè ovvi chì e proprietà di Dextron 6 anu migliuratu notevolmente. Cum'è a pratica mostra, Dextron VI perde ancu e so proprietà cù u tempu, ma deve esse cambiatu menu spessu chè u Dextron III anticu.

• Per piacè nutate chì i fluidi di trasmissione automatica sò longu pruduciutu da diversi fabricatori, mentre chì i prudutti sò fabbricati sottu a marca Dexron. In quantu à GM, a preoccupazione hè stata pruducia solu stu tipu di fluidu da u 2006, mentri àutri pruduttori d'oliu cuntinueghjanu à pruduce Dextron IID, IIE, III, etc.

In quantu à GM, a corporazione ùn hè micca rispunsevuli di a qualità è e proprietà di e generazioni precedenti di fluidi, ancu s'ellu cuntinueghja à esse pruduciutu secondu u standard Dexron. Pò esse ancu nutatu chì oghje i fluidi Dexron ponu esse standard o HP (altu rendiment) per trasmissioni automatiche chì operanu in cundizioni severi.

Ci hè ancu Dexron Gear Oil per differenziali è clutchs, Dexron Manual Transmission Fluid per trasmissioni manuali, Dexron Dual Clutch Transmission Fluid per scatole di cambio robotiche à doppia frizione, Dexron per servostere è altri cumpunenti è meccanismi. Ci hè infurmazione chì General Motors prova l'ultima generazione di fluidu per l'utilizazione cum'è oliu di gear for CVTs.

Quale Dexron à compie è hè pussibule mischjà Dexron

Prima, hè impurtante di decide chì tipu d'oliu pò è deve esse versatu in a scatula. L'infurmazione deve esse cercata in u manuale, pudete ancu vede ciò chì hè indicatu nantu à u dipstick d'oliu di trasmissione automatica.

Se u troncu hè marcatu Dexron III, allora hè megliu per pour solu stu tipu, chì hè una guaranzia di u funziunamentu normale di a scatula. Se sperimentate transizioni da u liquidu cunsigliatu à qualsiasi altru, u risultatu hè difficiule di predichendu.

Andemu quì. Prima di utilizà unu o un altru tipu di Dexron ATF, deve esse cunsideratu separatamente e cundizioni climatichi in quale a vittura serà cù una trasmissione automatica. GM consiglia di utilizà Dextron IID in e regioni induve a temperatura ùn scende micca sottu à -15 gradi, Dextron IIE finu à -30 gradi, Dexron III è Dexron VI finu à -40 gradi Celsius.

Avà parlemu di mischjà. General Motors stessu face cunsiglii di mischju è intercambiabilità separatamente. Prima, un altru oliu cù caratteristiche tecniche pò esse aghjuntu à u voluminu principale di u fluidu di trasmissione solu in i limiti determinati separatamente da u fabricatore di trasmissione.

Inoltre, quandu si mischjanu, duvete fucalizza nantu à a basa di basa (sintetiche, semi-sintetiche, oliu minerale). In corta, in certi casi, hè sempre pussibule di mischjà l'acqua minerale è semi-sintetica, in ogni modu, quandu si mischjanu sintetici è oliu minerale, ponu esse riazzioni indeserate.

Per esempiu, se mischjà Dextron IID minerale cù Dextron IIE sinteticu, pò accade una reazzione chimica, i sustanzi precipitanu chì ponu causà fallimentu di trasmissione automatica è perdita di proprietà di fluidu.

Hè ricumandemu ancu di leghje l'articulu nantu à se l'olii di gear ponu esse mischiati. In questu articulu, amparate nantu à e caratteristiche di mischjà l'olii di gear, è ancu ciò chì duvete cunsiderà quandu mischjà l'oliu in un gearbox di vittura.

À u listessu tempu, u minerale Dextron IID pò esse mischju cù Dextron III. In questu casu, ci sò ancu risichi, ma sò un pocu ridotti, postu chì parechje volte l'additivi principali di sti liquidi sò simili.

Data l'intercambiabilità di Dexron, allora Dexron IID pò esse rimpiazzatu da Dexron IIE in ogni trasmissione automatica, ma Dexron IIE ùn deve esse cambiatu à Dexron IID.

In turnu, Dexron III pò esse versatu in una scatula induve u liquidu Dexron II hè stata utilizata. In ogni casu, a sustituzione inversa (rimuzione da Dextron 3 à Dextron 2) hè pruibita. Inoltre, in i casi induve a stallazione ùn furnisce micca a pussibilità di riduce u coefficient di attritu, a sustituzione di Dexron II cù Dextron III ùn hè micca permessa.

Hè chjaru chì l'infurmazioni sopra sò solu per guida. Comu a pratica mostra, hè ottimali per riempie a casella cù solu l'opzione chì u fabricatore ricumanda.

Hè ancu accettatu d'utilizà analoghi, un pocu migliuratu in quantu à e proprietà individuali è indicatori. Per esempiu, cambiendu da Dexron IIE sinteticu à Dexron III sinteticu (hè impurtante chì a basa di l'oliu di basa è u pacchettu additivu principalu ùn anu cambiatu).

Se fate un sbagliu è riempie a trasmissione automatica cù un fluidu di trasmissione micca cunsigliatu, ponu esse prublemi (slip di discu di frizione, irregolarità di viscosità, perdita di pressione, etc.). In certi casi, l'embrague pò sguassate rapidamente, chì necessitanu a riparazione di a trasmissione automatica.

Immaimu i risultati

In cunsiderà l'infurmazioni sopra, pudemu cuncludi chì l'olii di trasmissione Dexron ATF 3 è Dexron VI sò oghje abbastanza versatili è adattati per un gran numaru di trasmissioni automatiche, servostere, è ancu una quantità di altri cumpunenti è miccanismi di veiculi GM.

Ricumandemu ancu di leghje un articulu nantu à ciò chì hè l'oliu di trasmissione manuale Lukoil. In questu articulu, amparate nantu à i vantaghji è i contra di l'oliu Lukoil per trasmissioni manuali, è ancu ciò chì deve cunsiderà quandu sceglite stu pruduttu. Tuttavia, tolleranze è raccomandazioni deve esse studiatu separatamente in ogni casu, postu chì in i vechji scatuli ùn hè micca assai cunsigliatu di cambià da Dexron 2 à Dexron 3. Hè impurtante ancu di ricurdà chì l'aghjurnamentu à un livellu più altu hè spessu bè (per esempiu, da Dexron IIE à Dexron3), ma spessu ùn hè micca cunsigliatu per vultà da una soluzione più moderna à i prudutti legati.

Infine, avemu nutatu chì hè megliu aduprà inizialmente solu u fluidu di trasmissioni appropritatu specificatu da u fabricatore, è ancu cambià l'oliu in trasmissioni automatiche, power steering, etc. mischju, è ancu quandu si passa da un tipu di ATF à un altru.