Hè pussibule mette una batteria di capacità più grande in una vittura?
I motoristi spessu si dumandanu ciò chì succede se una bateria cù più putenza hè posta nantu à a vittura chì u fabricatore hà previstu?
L'editori di u portale Vodi.su rispundenu se i terminali sò adattati è a bateria hà a stessa dimensione, allora pudete aduprà, ancu s'ellu u so putere supera a putenza di a bateria furnita da a fabbrica.
Perchè allora ci hè tanta polemica ?
Ci sò dui miti:
- Se mette una batteria di una capacità più chjuca, bollerà.
- Se mette una batteria cù una capacità più grande, ùn caricarà micca cumplettamente è pò brusgià u starter.
Per dispelisce questi misconceptions, imagine 2 barili d'acqua di volumi diffirenti. Un barile cuntene 100 litri d'acqua, l'altri 200 litri. Cunnetteremu una fonte d'acqua per elli, chì riempia ogni barile à u listessu ritmu. Naturalmente, u primu barile si riempia 2 volte più veloce.
Avà scorriremu da ogni barile 20 litri d'acqua. In u primu barillu avemu 80 litri, in u sicondu - 180 litri. Cunnetteremu dinò a nostra fonte è aghjunghje 20 litri d'acqua à ogni barile. Avà ogni barile hè pienu di novu.
Cumu funziona in una vittura?
Avà imaginate chì u generatore hè a nostra fonte d'acqua. Caricà l'accumulatori (barili) à una tarifa constante per u tempu necessariu. L'alternatore ùn pò micca dà à a bateria più putere di ciò chì pò piglià. Più precisamente, u generatore produce energia quandu ci hè un cunsumadore per questu. A bateria piglia quandu hè necessariu è quant'è necessariu (canna piena).
Avà u starter (mangu). Piglia energia da a bateria. Diciamu per 1 startu di u mutore, u starter piglia 20 Ah. Ùn importa micca quantu putente hè a bateria, hà da piglià sempre i so 20 Ah. Quandu u mutore hè cuminciatu, u generatore entra in opera. Deve cumpensà a perdita. È cumpensu - u listessu 20 Ah. Ùn importa micca a capacità di a bateria hè stallata in a vittura.
In più di u starter, i sistemi di i veiculi di bordu ponu ancu cunsumà a bateria s'ellu operanu cù u mutore off. Spessu, l'automobilisti si trovanu in situazioni spiacevoli quandu ùn mancanu di inizià a vittura cù u starter, a bateria hè morta. Questu succede perchè u cunduttore hà scurdatu di spegne e luci o u sistema audio.
Avemu vistu chì a capacità di a bateria ùn affetta micca u funziunamentu di a vittura. Qualunque sia a bateria in a vittura, u generatore a carica esattamente quantu i cunsumatori anu piantatu.
Allora nantu à chì sò basati i miti ? Si tratta di cambià i cuncetti. Ci hè una sfarenza fundamentale trà i cuncetti "a batteria hè in carica" è "a batteria hè ricaricata". Hè cum'è in u nostru esempiu sopra, se applichemu un currente constante di 1 A à ogni bateria di 100 Ah, bollerà dopu à 100 ore, è u sicondu, à 200 Ah, ùn serà micca ricaricatu ancu. Dopu à l'ora di 200, a seconda bateria bollerà, mentre chì a prima bollerà per 100 ore. Di sicuru, i numeri sò datu cundizzioni, solu per spiegà u prucessu stessu. Nisuna batteria bollirà per 100 ore.
U prucessu di sopra hè chjamatu carica di a bateria, ma questu ùn hè micca u casu in quistione.
Quandu avemu parlatu di u funziunamentu di una bateria in una vittura, avemu dì u prucessu di ricaricà, è micca di carica da zero. I cunsumatori anu pigliatu alcuni, micca tutti. Stu numeru hè u listessu per e duie batterie. Dunque, ùn importa micca quale hè più longu per carica.
Se a bateria hè completamente morta, ùn pudemu micca inizià u starter da questu. Allora a bateria hà da trasfirià a putenza necessaria per u starter da un dispositivu esternu ("light it up"). In novu, una volta chì u starter hà iniziatu u mutore è l'alternatore hè in funziunamentu, u fattu chì una batteria dura più di carica di l'altru ùn farà micca una diferenza pratica per noi. Mentre guidà, u generatore hè rispunsevule per l'approvvigionamentu di l'energia, è micca a bateria in tuttu. Se spegnemu u mutore, per esempiu, dopu à 5 minuti, e duie batterie seranu caricate da a listessa quantità. Durante u prossimu startu di u mutore, a carica di a batteria continuarà uniformemente.
Per capisce u mutivu di l'emergenza di sti miti, vale a pena vultà à l'anni 70 di u seculu passatu. Si tratta di strade rotte. Quandu i cunduttori sò stati bloccati in qualchì locu, sò sorti "à u starter". Naturalmente, hà brusgiatu. Per quessa, i pruduttori hà fattu stu passu, limitendu u putere.
Caricamentu ...
