Avemu guidatu: DS 7 Crossback // French Prestige
Hè impurtante di sapè chì Citroen hà pigliatu una strada diversa per i veiculi di marca nova quandu anu fundatu a marca DS. Ma dopu volenu dì, prima di tuttu, una marca più prestigiosa, micca cusì diversa in u design. Tuttavia, i principii di cuncepimentu per Citroen sò cambiati significativamente in l'ultimi anni, cusì hè logicu chì anu cambiatu ancu di più per a marca DS.
Se i Francesi anu cacciatu cù i primi mudelli DS un pocu di più (bè, in fattu, u primu DS, u C3, chì per parechji hè u megliu DS, hè un'eccezione straordinaria), avà parenu avè trovu a bona quantità di cuncepimentu stravaganza. , Prestigiu è innuvazione tecnologica. In più, cù u DS 7 Crossback, offrenu qualcosa di più chì serà apprezzatu specialmente da quelli cumpratori chì ùn volenu micca guidà vitture cunvinziunali.
Idee cusì, cume a creazione di una nova marca, sò state attivamente perseguite da parechje marche prima di Citroen. Soprattuttu abbastanza riesciutu, cusì l'idea pare ragiunevule, ma pocu fà, certi tentativi ùn sò ancu ghjunti à una capiscitura. Aspettanu sempre una avanzata in Ford, una marca glubale cunnisciuta in Europa cum'è marca tedesca, chì e so vitture più costose (chì, à propositu, anu ancu una nova marca, o almenu un segnu più prestigiosu). micca cusì riesciutu chì vulia cù a marca parente.
Ebbè, s'è Ford hà troppu similarità trà mudelli regulare è mudelli chì sò supponi esse spartutu sottu a so propria marca, allura, comu digià citatu, ùn pudemu micca riclamà questu in relazione à u DS. U novu DS 7 Crossback hè qualcosa di cumplettamente unicu, unicu è in realtà dà vita à l'idea francese di offre un disignu di vittura sfarente cù materiali premium, fattura di precisione è innovazione tecnologica. Fendu cusì, sò impegnati à riunisce tutte e so cunniscenze, tecnulugia è standard elevati.
Ancu in termini di cuncepimentu, u DS 7 Crossback hè oramai assai più vicinu à a forma crossover di alcuni di i so fratelli. A maschera indica chjaramente à quale marca appartene a vittura, è in listessu tempu indica chì questu ùn hè micca una vittura economica interamente cumuna. E linee sò rigide è accurtate, ancu in proporzione, a vittura di 4,57 metri pare esse bè equilibrata. Cum'è a solitu, u DS 7 Crossback vanta ancu una firma di luce speciale induve i fanali LED pieni di u cunduttore salutanu u cunduttore cù un culore viola speciale quandu sò sbloccati.
A vittura impressiona ancu di più cù u so internu. Di sicuru, prima di tuttu cù l'idea chì l'ingegneri anu fattu qualcosa di sfarente, qualcosa inusual. À u listessu tempu, questu significa chì certi persone li piaceranu immediatamente è altri ùn anu micca, ma u DS 7 Crossback ùn hè micca per u cumpratore mediu. A marca stessu hè ancu cunuscenza di questu cumu volenu appellu à l'imprendituri di successu, dilettanti di moda o atleti cù gustu sofisticatu. Chì di sicuru significa chì ùn hè micca destinatu à e famiglie ordinarie. Di sicuru, questu ùn significa micca chì a vittura ùn risponde micca à i bisogni di a famiglia.
Ma si vultemu à l'internu, hà dui grandi schermi di 12-inch è una grande cunsola centrale cù switches di design interessanti. U volante hè ancu diversu, ma si senti ancu bè in manu. Ùn ci vole micca scurdà di i sedi, chì sò tradiziunale grande, è cura di corpi di diverse dimensioni. In particulare i dui di fronte, mentre chì a volta pò esse un bancu troppu pianu chì ùn offre micca supportu laterale in tuttu.
I Cumpratori puderanu sceglie trà cinque interiori diversi chjamati dopu i punti di riferimento di Parigi. Ma ùn sò solu i nomi, i Francesi dicenu chì, indipendentemente da l'internu sceltu, anu fattu assai sforzu è anu sceltu materiali di a più alta qualità.
U DS 7 Crossback serà dispunibule cù trè benzine (130-225 hp), dui diesel (130 è 180 hp), è più tardi cù u novu mutore ibridu E-Tense. L'assemblea combina un mutore di benzina di 200 "cavalli" è dui mutori elettrici, unu per ogni assi. Ognunu di elli offre 80 kW individualmente, per un totale di 90 kW, è a putenza tutale di u sistema hè di circa 300 "cavaddu". Paragunatu à a maiò parte di l'ibridi, u DS hà un grande vantaghju di u drivetrain perchè ùn hè micca un drivetrain infinitu, ma anu ancu utilizatu u novu automaticu di ottu velocità chì hà digià pruvatu in u gruppu PSA. E batterie di lithium-ion (13 kWh) assicuranu chì serà pussibule di guidà finu à 60 chilometri solu cù l'electricità. A carica da una presa di casa normale duverà circa 4 ore è mezza, è a carica rapida (32A) duverà duie ore menu. In più di a trasmissione automatica sopra citata, u DS 7 Crossback serà ancu dispunibule in un manuale di sei velocità cù altri motori. Ùn avemu micca pruvatu questu durante brevi test drive perchè solu versioni più putenti cù motori regulari è trasmissioni automatiche eranu dispunibili.
Benintesa, DS hè digià flirtendu cù a guida automatica. Benintesa, u DS 7 Crossback ùn furnisce micca ancu questu, ma furnisce una serie di innuvazioni tecnologiche digià cunnisciute, cumpresu u cruise control intelligente, u frenu di emergenza, u parcheggio automaticu è, in definitiva, una fotocamera infrarossa per l'assistenza à a guida in u bughju . U chassis di cunfortu cuntrullatu elettronicamente furnisce un viaghju cunfortu chì, naturalmente, à certi li piacerà di più è à altri menu. U DS 7 Crossback averà tutte e capacità multimediali, cumprese a cunnessione è u sistema di sonu Focal di ultima generazione cunnisciutu da a nova Peugeot.
