Avemu guidatu: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Sapete da induve vene u nome? Diavulu hè u nome di u diavulu in Bolognese è a motociclista l'hà pigliatu dopu chì a fabbrica hà dumandatu: "Cumu diavulu avemu da chjamà sta vittura nova?" Ebbè, u soprannomu di travagliu hè statu cunservatu è hè u nome ufficiale di una motocicletta chì combina trè stili di motocicletta cumpletamente diversi: sport, spugliata è cruiser.

Se aghjunghjemu l'idea di muscle car americane è di caratteri comichi à stu cocktail di diversi stili di moto, nasce Diavel. Cum'è si dice in Bologna, questu 1260S una moto nova, à tal puntu chì ci sò cambiamenti. Dispone di un frontale carcu, compattatu è durevule cù un volante pianu, un fanale ricunnisciutu, sfiati d'aria à i lati è avà cù novi giratoghji ".Lama di luce 3D '.

Attraversu un sedile bassu, finisce cù una estremità posteriore stretta è pneumatici largu arrière Pirelli Diablo Rosso III, e listesse dimensioni cum'è u MotoGP... U disignu hè ricunnisciutu è perfettu in talianu, dunque ùn sorprende micca chì sia statu appena attribuitu un premiu prestigiosu. Pianu rossu... Tuttavia, cù a furcetta frontale ripensata è a geometria di a forcella anteriore, hè 10 millimetri più longa di u so predecessore. U publicu di destinazione? Omi di mezza età, trà l'età di quaranta è cinquanta anni, chì li piaci à palisà a so dissimilarità. Sò guidati da Americani è Taliani.

A tecnica ripete u cuncepimentu è vice versa

Se fighjate à Diavela da l'esternu, vi n'avete rimarcatu u chassis forma un triplu: cornice tubulare anteriore, ancu novu, unità à dui cilindri Testtretta DVT 1262chì hè u pezzu centru attaccatu à u quadru tubulare è a nova forca posteriore à bracciu singulu.

U bloccu, chì in u novu Diavl hè posizionatu 60 millimetri indietro per una distribuzione di pesu megliu, hà sette cavalli in più di u so predecessoreè u stock di torque "cargo" li dà un valore reale, soprattuttu à giri mediu. Digià in a versione di basa, in più di i trè modi di funziunamentu di l'unità, hè riccu equipatu cun un pacchettu elettronicu. Ducati di sicurezzadi i quali l'ABS Bosch deve esse menzionatu, chì hè un sistema anti-skid per a ruota posteriore è anteriore chì l'impedisce di sollevà.

Quickshifter ideale per u mudellu S, cum'è a visualizazione in culore TFT è Yolinsovo suspense. Pudete ancu persunalizà a vostra moto in l'app. Ducati Corse.

Rè di turni

Quandu mi sentu annantu, u serbatu di carburante inclinatu è u sediu in a sella mi aspettanu. A pusizione daretu à u largu manubriu hè un mischju di una moto nuda è un cruiser, cù e gambe leggermente allargate in avanti. Funziona duru in e mani, ma u pesu sparisce dopu à i primi metri di a corsa. Ancu manuvrendu in carrughji stretti Marabelleinduve scrivemu, i ghjurnalisti si riuniscenu per un test, nisun prublema.

In una strada piena di girate brusche è lisce, simu dighjà volati versu a cità. Rondi... Cambia raramente, andu à un ritmu assai veloce, u più spessu in terza, à volte in seconda è quarta marcia. Malgradu a moto 244 kilogram eccellente in i cantoni, accelera da elli freschi è senza nerviosità, è hè ancu affidabile Brembovih Frenu M50 calà tranquillamente in u turnu.

Innò, sta vittura ùn hè micca solu per dimostrazione, accelerazione o crociera pigra, cun ella pudete esse assai veloce. È ancu davanti à u comptoir, u novu Diavel 1260 S ùn vi lasciarà falà.

Dati tecnichi: Ducati Diavel 1260S  

u mutore: 1262cc, 3 cilindri, raffreddatu à liquidu, cuntrollu di valvula desmodron, iniezione elettronica.

Power: 117 kW (159 km) à 9.500 giri / min

Torque: 129 Nm @ 7.500 rpm

Trasmissione di putere: Trasmissione 6-velocità, catena.

Frame: tubulare, acciaio.

Freni: discu anteriore 320 mm, quattru camme, discu posteriore 265 mm, duie camme.

Suspense: Forchetta telescopica inversa regolabile anteriore da 50 mm, forcellone posteriore, ammortizzatore regolabile.

fini: 120/70-17, 240/45-17.

Altezza sede: 780 mm.

Serbatu di carburante: 17 l.

Passu di l'Imperu: 1.600 mm.

massa: 244 chilò.

prezzu: Diavel 1260 21.990 24.990 euros, Diavel S XNUMX XNUMX euros  

Introduce è vende: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, telefunu: 01 562 37

Prima impressione

A bicicletta accattivante cù u so sguardu musculu è u so carisma ùn promette micca una corsa dinamica, ma chì si hè rivelata un sbagliu postu chì u novu Diavel offre una tona di vere sensazioni di guida in moto.

Aspettu

Una cumminazione speciale di stili, aspettu innovativu è suluzioni tecniche satisfarà tutti quelli chì volenu spiccà. U Red Dot Design Award hè una prova di l'uriginale.

u mutore

U Testastretta 1262 DVT hè u gioiellu di a corona di u Diavel, cù più torque è tecnulugia Ducati avanzata chì u so predecessore.

Comfort

A pusizione daretu à un volante drittu hè rilassata è leggera, dopu à lunghe girate è una guida dinamica, malgradu a suspensione eccellente, a spina di u zitellu pò soffre.

prezzu

Iè, Ducati hè brava. Hè tuttu.

Primu classu

Una motocicletta magnifica cù un aspettu originale chì ùn hè micca solu destinata à esse ammirata, ma dinò una vera esperienza di moto è di calcestruzzu. U rè di e lunghe girate.