Avemu guidatu: 450 Kawasaki KX2019F - avà cù start electricu

In Svezia, soprattuttu in Uddevalla, induve i campiunati mundiali sò stati tenuti parechje volte, avemu pruvatu a nova Kawasaki KX450F, recentemente equipata cù un starter elettricu. Per d 'altra banda, u novu Kawasaki ùn hà più un kick starter, chì risparmia un pocu di pesu, ma questu pò (in particulare in fretu è inverno temperature micca adattati per batterie) esse un svantaghju.

I forche d'aria sò una cosa di u passatu

Una grande funzione nova hè ancu u clutch idraulicu, chì permette à u cunduttore un usu più sofisticatu è una sperienza di guida mejorata. U surrisu nantu à a so faccia attrae, prima di tuttu, u colgante. Mostra mandibula, chì torna operanu nantu à e surgenti classici è l'oliu (micca più nantu à l'aria compressa). Sò facilmente regulabili, facendu adattati sia per i principianti sia per i piloti prufessiunali.

À u primu sguardu, a forma di u mutore stessu difiere di l'annu passatu, postu chì u latu manca deve starter elettricu pocu cambiatu. In u risultatu di u novu disignu di u mutore, u quadru hà ancu cambiatu. Questu hà ancu più calatu u centru di gravità di Kawasaki, chì si riflette in una maneggevolezza mejorata, chì hè cruciale per una guida liscia è rapida. U primu asse di rota mudificatu per via di u novu discu di frenu cuntribuisce ancu à una maneggevolezza megliu.

Putere ben distribuitu

Cuncirnendu mutore chì viaghja mentre cunduceA Kawasaki KX450F hè stata di novu una sorpresa piacevule postu chì offre assai putenza, ma hè spargugliatu assai uniforme in tutta a gamma di rev per chì u pilotu ùn si stancu micca troppu. Hè vale a pena menzionate ancu a pussibilità di trè prugrammi di funziunamentu di u mutore, chì sò principalmente pensati per terreni secchi, fangosi o sabbiosi. Per un viaghju veloce, ùn hè micca solu un altu putere, ma ancu u benessimu sicuru di u cunduttore, chì Kawasaki hà ottenutu cù Freni Nissin, chì furnisce un frenu sofisticatu, è a forma ligeramente mudificata di a moto permette à u cavaliere di spustà più liberamente. Dopu à a presentazione di stu mudellu, si parlava assai di l'apparenza, chì hà un toccu retro.

Allora u novu KX450F vanta un startu elettricu, embrague idraulicu, funziunamentu di sospensione, ergonomia, aspettu è un mutore flexible cù diverse paràmetri, è l'unicu inconveniente pò esse chì ùn hà più a capacità di avvià u mutore.

Forte Can

foto: Kawasaki