Avemu guidatu: Husqvarna Nuda 900 / R - Ùn hè micca una BMW!

testu: Matevж Hribar, foto: Milagro, Matevж Hribar

Ricetta Tedesco-Italiana:

In u scenariu u più bughju, BMW serà nantu F 800 ​​GS hà installatu roti di 17 pollici, un parafango diversu, freni megliu è decalcomanie Husqvarna. Ùn hè micca insolitu per u 2011! Ma grazie à l'amatori di salsiccia è di birra per avè pigliatu un approcciu diversu è rendenu dispunibili solu l'ingredienti essenziali. Cù u so degnu curaghju è entusiasmu di corsa, anu messu inseme un Nudo diversu da BMW è diversu da Husqvarna.

Fighjate: BMW hà intrutu in u mondu di i motociclisti ghjovani più rilassati in u 2007 quandu u trio hè statu mustratu in Colonia. G 650 (Xmoto, Xcountry, Xchallenge). Fighjemu più attente è pensamu - KTM hà vintu una dura cumpetizione! Ebbè, ùn hè micca. Malgradu u disignu interessanti è a custruzzione apparentemente reale (Xmoto cum'è supermoto è Xchallenge cum'è enduro), i bici mancava qualcosa.

Ancu se ognunu era u BMW più sportiu di a so classa à l'epica! Escludu u Xcountry da sta storia, perchè hè un esempiu perfettamente decente di una motocicletta senza pretensione è utile per un principiante.

Husqvarna cun cuntrollu di qualità BMW

Espandendu a so gamma di vendite in una direzzione diversa da e biciclette da turismu serie, BMW adopra avà un approcciu diversu. Anu compru una Husqvarna, dà li cumpunenti pruvati è tene li liberi. Ebbè, micca veramente - u prublema più grande per i tedeschi era a qualità, cusì i taliani sò stati regularmente disprezzati è u so pruduttu finale hè statu pruvatu cum'è u primu Husqvarna secondu u so metudu di prova di durabilità, chì include 20.000 chilometri di guida sfida in tutte e cundizioni.

"In u casu di e vitture di prova, avemu trovu alcuni difetti minori in u cuncepimentu finale (fusione imprecisa di a leva di ingranaggi è un bruttu sigillu di gomma sottu à u coperchio di a valvula)" avemu scrittu dopu a prima prova Husqvarne TE 449 u vaghjimu scorsu, ma ùn aghju micca trovu "bugs" simili in Nudi dopu avè fighjatu i dettagli in dettu. Ancu e più pizzerie ponu esse fastidiate da i punti di saldatura nantu à u quadru, a serratura stretta di u serbatu di carburante è a brutta lettera Husqvarna cast nantu à i tappi laterali, ma tuttu u restu hè perfettu. I Taliani benefizianu di u cuntrollu tedescu.

Puzzle F 800 R, F 800 GS è - Nude

Allora cumu hè natu Nuda? Frame Si tratta di un BMW cà u 800cc GS, ma mezu centimetru più cortu, cù un tubu più grande à a testa di u quadru (80 millimetri di diametru) per una rigidità più grande è un angulu di forcella anteriore più acutu per facilità a retromarcia. U mutore à dui cilindri in linea di a F 800 R include: diàmitru aumentatu (+ 2 mm), è a corsa (+ 5,4 mm) è u rapportu di cumpressione aumentanu à 13,0: 1. U cambiamentu più grande hè u offset di l'angulu di l'arburu principale, chì hè aumentatu da 0 ° à 315 °. U risultatu hè un sonu è una risposta differente di u mutore, avà più simile à un mutore V2 è 20 cavalli di più cà BMW Enduro GS. Per ùn esse ingannatu nantu à chì tippu di mutore hè, a tappa di a valvula hè "sbuffata" cù vernice rossa.

U mutore hè bellu!

U mutore hà trè caratteristiche chì u mettenu attualmente à u primu postu di a classa: hè putente, guasi ùn vibra (ancu menu di u GS!) È ùn "pichja". Hè un incrociu trà a liscia di i motori in linea à trè è quattru cilindri è a brutalità di i grandi mutori V2. Nuda cambia facilmente in prima marcia nantu à a rota posteriore è accelera cun fiducia oltre a velocità legale. Nantu à u treadmill di lunghezza media, 190 si avvicinava à u display digitale è hè definitivamente più di 200.

In a curva à i ghjinochji o cù a perna stesa in avanti?

In termini di guida, Nudi ùn attribuirà micca u caratteru di razza pura di una supermoto, almenu micca a versione abituale. Hè un bellu mischju moto spugliata è supermotoLeggeru è stabile in tutte e cundizioni. Ùn ci hè nunda di male per andà in un viaghju più longu cun ella, è ancu se a vostra manu destra vi dà fastidiu è vi girate à u cultellu parechje volte. U quadru, cù una bona sospensione è freni, mantene a motocicletta sicura ancu mentre si viaghja, dopu chì un agente di polizia vi pò addebità una fattura per mette in periculu sè stessu è l'altri ...

Postu chì ùn avemu micca bisognu di tali ricevuti di pagamentu è apprezzemu a vita, avemu pruvatu a versione R nantu à u circuitu. Mores Racecourse... Hè statu interessante di fighjà cumu i ghjurnalisti diffirenti cunducenu: alcuni d'elli si cumpurtavanu cum'è veri supermotori nantu à Nuda (gomiti in su, a gamba allungata in avanti), è ancu più d'elli piglianu giri in u stilu CHD, vale à dì, cù i so ghjinochji annantu à l'asfaltu. Nuda pò fà tramindui, ma in discese ripide nantu à l'asfaltu scivola micca solu cù i pedali, ma ancu cù u passu laterale.

Inoltre, un altru inconveniente vale a pena di menziunà: u parabrisa sporgente pò esse bellu, ma micca funziunale. Emu principiatu per una strada bagnata è duvemu fà assai travagliu di asciugamani di carta prima di a ripresa fotografica chì tuttu u fronte di a motocicletta (parafango, luci, ancu u refrigeratore di fluidu) era statu spruzzatu. Aghju pruvatu ancu e prestazioni nantu à una superficia bagnata. prugramma di pioggia di u mutore: calma un pocu u mutore, ma menu di ciò chì si sente in un Aprilia cù un sistema simile.

Cù tutti i cambiamenti di mutore, u cunsumu di carburante (nantu à u plancchinu u numeru varieghja da 4,6 à 6,8 litri) è l'intervalli di serviziu, chì fermanu i stessi cum'è per una BMW cù un mutore simile, sò sorprendenti.

Invece di una cunclusione: I Taliani sanu fà una grande moto (è una vittura, è un ravioli, è un cappuccinu), ma malgradu tutti i miglioramenti di l'ultimi anni, sò sempre (almenu un pocu) "sciatti". È in questu vedu u vantaghju più grande di u pacchettu tedescu-talianu. Qualità tedesca, stile talianu. Bon appetitu!

Per più motociclisti sportivi: 1.680 euro per a lettera R

U R significa Racing in qualchì modu è cusì a cumbinazione di culori di cumbattimentu di Husqvarna è alcuni cumpunenti di guida più vivaci. Cusì, telescopi cumpletamente regolabili (ritornu, compressione, precaricu) sò avvitati in i traversi davanti. mostraè ancu regolabile trà u quadru è u bracciu basculante posteriore. Ammortizzatore Öhlins cù a pussibilità in più di adattà a lunghezza (10 mm) è, di conseguenza, l'altezza di a moto (da 875 à 895 mm).

Per una megliu sensazione di leva di frenu è decelerazioni più forti, hè stata cuncipita per ellu. freni davanti più putenti (Monoblock Brembo). Ùn hè micca tuttu! Cù un truccu assai simplice, anu aghjustatu più nitidezza à a versione R cù un catinu più chjucu per i denti. Cù a stessa putenza, a Nuda R in seconda marcia si cunnessa in modu indipendente à a rota posteriore è cunsuma (secondu i dati di l'usina) circa mezu litru di carburante in più.