In breve: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dokker, cù l'aghjuntu di un Stepway, chì significa chì hà un corpu ligeramente più altu è dunque una distanza più grande da a terra à a parte inferiore di u veiculu, installa avà u primu mutore à benzina mudernu chì a marca parent Renault era disposta à lascià daretu. Rumeni. Stu mutore à benzina à quattru cilindri, chì era u primu mutore à iniezione diretta è turbo di Renault, hè statu primu installatu in u 2012 in a Mégane, è un annu dopu hè statu trasferitu ancu à u Kangoo.
115 "cavalli" sò dighjà scritti annantu à l'etichetta. Allora hè assai per u modestu vulume di stu mutore. Ma tale hè a tendenza attuale di riduce tuttu in e vitture, cumpresu u cilindru di u mutore. Stu mutore aiuta Dokker à fà un saltu inaspettatu è, ancu più sorprendente per Dacia, per ottene un eccellente cunsumu mediu di carburante. Tuttavia, sta volta ùn pensemu micca solu à u tassu ufficiali di cunsumu, chì fabbriche di vitture ponu riduce significativamente cù vari picculi trucchi, ma in realtà quasi nimu ùn pò rializà questu, ancu s'elli provanu. Questu Dokker hà sorpresu cun prestazioni eccellenti da u primu chilometru di a prova è un pocu di sete dopu u primu rifornimentu di u tank di carburante.
Allora ancu u nostru circhiu nurmale è u calculu di a media di solu 6,9 litri di cunsumu mediu ùn eranu più sorprendenti. Questu hè ancu appiicatu à a media di a prova sana, chì hè un risultatu solidu cù 7,9 litri. Hè pussibule chì cù u tempu, quandu Renault permette a stallazione di un sistema start-stop, u cunsumu calarà ancu più. Ma hè u mutore è l'impressione lasciata da u Dokker Stepway cun un tali impulsu chì porta à cunclusioni sbagliate - vale a pena cumprà Kangoo in tuttu se Dokker hè quì. L'ultime offre ancu un equipamentu abbastanza accettabile (per u prezzu chì paghemu), l'impressione di i materiali ùn ghjunghje micca à i marchi premium, ma a diferenza cù certi prudutti chì portanu u diamante Renault ùn hè micca cusì grande chì vale a pena cunsiderà un più. compra cara. . In quantu à u Dokker Stepway, deve esse aghjuntu chì hè praticu, spaziosu è cun un fondu elevatu da a superficia di guida, hè ancu adattatu per camini menu pavimentati o più cumplessi.
Avemu digià scrittu annantu à questu in testi precedenti nantu à vari aspetti boni, chì, naturalmente, sò cunservati in a nova variazione. Forse u corpu hè un pocu altu per una vittura normale, in a quale trasportemu e persone (ma ancu i concorrenti, alcuni sò almenu una volta più costosi). Ma e porte laterali scorrevoli di facilità à apre è chjude, per esempiu, sò cunvincenti. Una volta di più, simu stati capace di vede quantu sò utili e porte battenti in a folla di e cità muderne. Un pocu menu cunvincente hè l'implementazione di u sistema di infotainment. Per un supplementu assai modestu, offrenu altoparlanti è apparecchiature di navigazione. Hè affidabile, ma micca bè cù l'ultimi aggiornamenti cartografici, è a telefonata ùn hè micca assai convincente per quelli di l'altra parte di a cunnessione.
Tuttavia, e case assai più reputate cum'è a Dacia anu sempre tali difetti, è à a fine ùn hè micca unu di i più impurtanti funzioni di sicurezza o divertenti di una vittura. Dokker prova chì hè pussibile ottene assai spaziu è un mutore cunvincente per un prezzu solidu se abbandunemu e marche più rispettate. Eppuru, pò esse cunsideratu una bona compra. Perchè Schweitzer? Finu à l'attuale capu di Renault Ghosn, era quellu chì hà sviluppatu a marca Dacia. Aveva ragiò: pudete piglià assai vitture per un prezzu solidu. Ma - chì resta avà di Renault?
parolla: Tomaž Porekar
Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)
Basic Information
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina turbo - cilindrata 1.198 cm3 - putenza massima 85 kW (115 hp) a 4.500 rpm - coppia massima 190 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 5 velocità - pneumatici 195/55 R 16 V (Primacia Michelin). |
| Capacità: | vitezza massima 175 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,1 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, emissioni di CO2 135 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.205 kg - pesu grossu permessu 1.825 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.388 mm - larghezza 1.767 mm - altezza 1.804 mm - interasse 2.810 mm - troncu 800-3.000 l - cisterna di carburante 50 l. |
valutazione
Se ùn avete micca cura di a marca, ma avete bisognu di u spaziu è a capacità ghjusta per guidà nantu à strade cattivi, u Dokker Stepway hè a scelta perfetta.
Ludemu è rimpruveremu
spaziosità è flessibilità
mutore putente è economicu
numerosi stabilimenti di magazzinu
porta culisante laterale
ergonomia adattata (eccettu u radiocomandu)
suspensione
i freni
nisun sistema start-stop
specchi esterni ridotti
poca qualità di chjamata in modu di parlante
